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LIBRO ULISSE NOVEMBRE 2011 28-11-2011 17:09 Pagina 294
Parte Quarta - Alcol e guida: una nuova frontiera per il Sistema Ulisse?
in genere basati su fondato sospetto o svolti in ore e luoghi ove è più elevata la
probabilità di incontrare conducenti in stato di ebbrezza (per es., in prossimità di
discoteche). Tutto questo comporta delle distorsioni nelle stime di parametri
relativi all’intera popolazione dei conducenti, in particolare per quel che riguarda
la prevalenza delle alcolemie più elevate (ed è per questa ragione che i risultati
che qui presenteremo debbono essere considerati di carattere
indicativo).Tuttavia, è bene anche ricordare che l’introduzione dei controlli preliminari,
come pure l’accresciuta disponibilità di alcolimetri, ha consentito alle
FF.OO. di aumentare enormemente negli ultimi due anni il numero di controlli
sul campo (attualmente dell’ordine di 1.500.000/anno). Questo ha fatto sì, come
confermatoci dagli stessi operatori, che una parte dei controlli (non nota con precisione,
ma consistente), abbia un forte carattere casuale. Ne consegue che le
eventuali distorsioni delle stime qui presentate vengono a limitarsi. Peraltro,
come si vedrà nel seguito, sempre per ridurre al minimo tali distorsioni, nello
svolgere le stime abbiamo anche preso delle precauzioni, assegnando minor peso
alle alcolemie più elevate. Inutile dire che problemi di questo tipo non avrebbero
ragione di essere se si disponesse di un certo numero di controlli svolti casualmente
secondo precise procedure;
(3) sottolineare alcuni aspetti che emergono dall’analisi dei dati, di particolare
interesse ai fini della prevenzione degli incidenti stradali. Va detto sin d’ora che
l’analisi statistica svolta avrà carattere puramente descrittivo: non verranno
quindi presentati intervalli di confidenza delle stime, né svolti test statistici sulla
significatività delle differenze messe in luce. Questa scelta è stata dettata sia per
rendere fruibili i contenuti ad un più largo pubblico, sia perché in questa tematica
– come messo in evidenza nel punto 2 – il problema non è dato dagli errori
casuali (facilmente dominabili grazie all’elevata numerosità delle determinazioni
effettuate) ma da quelli sistematici, ovvero dalle distorsioni delle stime di cui
prima si parlava. Volendo sintetizzare questi tre punti, potremmo dire che lo
scopo principale di questo lavoro è mostrare quanta informazione utile potrebbe
essere tratta dai dati considerati se solo si disponesse, accanto ai controlli che già
le FF.OO. svolgono, anche di controlli puramente casuali.
Alla luce di questa premessa, andiamo ora ad analizzare i dati delle alcolemie dei
conducenti, rilevate nei fine settimana dalle FF.OO. .
I dati sui controlli alcolemici dell’Osservatorio Permanente delle Stragi del
Sabato Sera (OPSSS)
I dati dell’Osservatorio che prenderemo in esame sono quelli riassunti nella
tab.1, relativi ai controlli su strada delle alcolemie dei conducenti, effettuati nei
fine settimana (venerdì notte compreso) dei primi sei mesi del 2009 4 5 :
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