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LIBRO ULISSE NOVEMBRE 2011 28-11-2011 17 ... - Governo Italiano

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<strong>LIBRO</strong> <strong>ULISSE</strong> <strong>NOVEMBRE</strong> <strong>20<strong>11</strong></strong> <strong>28</strong>-<strong>11</strong>-<strong>20<strong>11</strong></strong> <strong>17</strong>:09 Pagina 276<br />

Parte Terza - Epidemiologia e prevenzione dei fattori di rischio<br />

Come si osserva facilmente, a parte l’eccezione della Grecia, la riduzione percentuale<br />

appare in media crescere all’aumentare del tasso di mortalità dell’anno di<br />

partenza (2001). Ciononostante, anche per tassi di partenza contenuti si osservano<br />

buone riduzioni (si veda al proposito la performance dei Paesi Bassi)<br />

Tuttavia, in termini di “livello di sicurezza stradale raggiunto”, una valutazione più<br />

concreta può derivare dall’esame della fig. 2, dove sono correlati, sempre per gli<br />

stessi paesi, i tassi di mortalità per incidente stradale del 2006 e del 2001.<br />

Quello che si osserva in fig.2 è che, pur avendo fatto questi paesi dei progressi (i<br />

punti, infatti, sono tutti sotto la retta di equivalenza dei due tassi), decrementi<br />

importanti del tasso di mortalità sono caratteristici dei paesi che presentavano<br />

tassi di partenza più elevati. In un certo senso, i paesi che avevano i tassi più<br />

bassi nel 2001 si trovano ancora oggi “impaccati” intorno a 5 morti x 100.000 abitanti/anno;<br />

gli altri (tranne la Grecia), stanno intorno a 10 morti x 100.000 abitanti/anno.<br />

Tra questi, la tendenza della Francia sembra la più promettente.<br />

Alla luce di queste considerazioni, crediamo sarebbe opportuno che nelle valu-<br />

276<br />

RTA Deaths<br />

reduction (%)<br />

% RTA Deaths reduction (2006-2001) vs. 2001 RTA<br />

Mortality (x100.000 inhabitants/year)<br />

50,00<br />

40,00<br />

30,00<br />

20,00<br />

10,00<br />

The Netherlands<br />

UK<br />

Fig. 1<br />

France Portugal<br />

0,00<br />

0,00 5,00 10,00 15,00 20,00<br />

2001 RTA Mortality<br />

Greece<br />

Fig. 1 - Relazione tra la riduzione percentuale del numero dei morti per incidenti stradali (tra il<br />

2001 e il 2006) e il tasso di mortalità (numero di morti per 100.000 abitanti/anno) relativo al 2001,<br />

anno di inizio della campagna dell’UE. I punti riportati sono relativi a: France, Portugal, Svizzera,<br />

Belgio, Danimarca, Germania, Paesi Bassi, Spagna, Austria, Finlandia, Svezia, Italy, Norvegia,<br />

Greece, Irlanda, United Kindom (dati estrapolati dal rapporto citato (4), e rielaborati dall’ONAT -<br />

Istituto Superiore di Sanità).

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