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LIBRO ULISSE NOVEMBRE 2011 28-11-2011 17:09 Pagina 255
Sicurezza stradale: repressione, valutazione, prevenzione
non appare possibile accertare a priori l’idoneità ad una guida sicura (caratteristica
non statica, in quanto come visto può anche cambiare nel tempo). Ma a posteriori
questo lo si può fare.
Esaminiamo ciò in relazione al problema alcol e guida, mostrando quale importante
indicazione possa essere derivata dai risultati dei controlli alcolemici individuali
(il cui numero, come si è visto, è di recente assai cresciuto nel nostro
paese).
Ormai, sanno anche i bambini che guidare con certe quantità di alcol etilico in
corpo compromette massimamente le capacità di guida. 7
L’aumento del rischio
di provocare un incidente stradale grave o mortale cresce molto rapidamente con
l’aumentare della concentrazione di alcol nel sangue: se l’alcolemia raddoppia, il
rischio corrispondente non diviene doppio, ma molto più elevato. Ora, se un
soggetto incorre in controlli alcolemici, i risultati degli stessi possono dirci tante
cose interessanti sulla sua attuale idoneità ad una guida sicura.
In primo luogo, se un soggetto viene colto al di sopra del limite legale più volte
(che ci sia o meno un incidente in gioco) questo fatto ci fornisce l’importante
indicazione che egli fa uso costante di bevande alcoliche. In base ad un semplice
modello matematico-statistico, di tipo poissoniano-binomiale, 8
è infatti possibile
mostrare che se questo accade anche solo due volte, indipendentemente dai valori
di alcolemia rilevati, egli guida verosimilmente sempre in quelle condizioni (in
altre parole, è aduso ad un costante consumo di bevande alcoliche). 9
In secondo luogo, se anche una sola volta il livello alcolemico riscontratogli risulta
elevato (diciamo, per avere un riferimento concreto, da 1.5 g/l in su), egli fa
verosimilmente non solo uso costante di alcol, ma ne fa anche un uso consistente.
Il perché di questo è assai semplice a spiegarsi. La guida, com’è facile comprendere,
è un’attività complessa e laboriosa per il nostro cervello, e ne impegna
molte funzioni, anche di livello superiore (percepire l’ambiente stradale e quello
che in esso insiste, analizzare e riconoscere questi segnali, decidere se essi costituiscano
un pericolo o se sia necessaria una qualche correzione, agire per mettere
in atto quanto deciso, ecc.). Si pensi, ad es., alla complessità del processo
cognitivo di valutazione corretta della distanza e della velocità degli altri veicoli.
L’alcol altera profondamente tutte queste funzioni; e questa alterazione è tanto
più grave meno il soggetto è aduso al suo consumo.
Detto in parole povere, chi fa un uso ragionevole (e per frequenza e per quantità)
di bevande alcoliche, a livelli alcolemici elevati non è, semplicemente, in
grado di guidare. Quindi, colui il quale presenta al controllo tassi alcolemici
superiori a 1.5 g/l (e talora, come spesso, troppo spesso, dato a vedere, anche in
assenza di incidente stradale, notevolmente superiori) si è evidentemente adattato,
fisiologicamente e psicologicamente, a consumi elevati, in modo tale che,
pur con grande rischio, riesce ancora a guidare in quello stato.
In entrambi i casi visti (positività ripetute e alti valori alcolemici), sia pure con
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