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LIBRO ULISSE NOVEMBRE 2011 28-11-2011 17:09 Pagina 245
Insicurezza di guida:
dalla genesi alla prevenzione
di Franco Taggi
Istituto Superiore di Sanità
Introduzione
Quando si parla di insicurezza (o di sicurezza) di guida si segnalano in genere
una serie di fattori di rischio (o di protezione) che a volte sembrano tra loro scollegati.
Tuttavia, da quel che si può vedere in base a studi epidemilogici, di biomeccanica,
ed altro, questi fattori oltre ad aver peso di per sé, interagiscono
potentemente tra loro, aumentando o riducendo il rischio che l’incidente stradale
abbia a determinarsi, talora in modo notevole.
In questo articolo (che è diretto specificamente ai giovani, conducenti o meno che
siano), mi propongo di tracciare un quadro più realistico di come in effetti vadano
le cose. Si tratta ovviamente di una semplificazione, a volte assai drastica, che
tuttavia dovrebbe mettere meglio in luce taluni aspetti di rilievo che il più delle
volte restano nascosti. E’ mia convinzione (o meglio, auspicio) che in base al tutto
un lettore attento e curioso sia portato a fare delle proprie considerazioni che
potrebbero rivelarsi utili per indirizzarlo verso una guida più consapevole.
La triade “Uomo-Veicolo-Ambiente”
I fattori di rischio che favoriscono l’accadimento degli incidenti stradali sono
molteplici.
In genere, nel considerarli, li si raggruppa in macrofattori indicati con i termini
“Uomo”, “Veicolo” e “Ambiente” (nella letteratura internazionale: Human,
Vehicle and Environmental Factors). Il termine “Uomo” comprende i fattori di
rischio (specialmente quelli a carattere comportamentale) relativi ai conducenti e
ad altri utenti della strada, quali la guida sotto l’influenza di alcol e/o sostanze
stupefacenti, i comportamenti aggressivi, la guida ad alta velocità, il non utilizzo
dei dispositivi di sicurezza, ed altro ancora; il termine “Veicolo”, quelli relati
al veicolo stesso, al suo stato di manutenzione, alla sua insicurezza intrinseca,
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