LIBRO ULISSE NOVEMBRE 2011 28-11-2011 17 ... - Governo Italiano

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LIBRO ULISSE NOVEMBRE 2011 28-11-2011 17:08 Pagina 22 Parte Prima - Il contesto nazionale e internazionale Ciò significa che ogni giorno, durante il 2010, si sono verificati mediamente 580 incidenti stradali che hanno comportato lesioni alle persone, precisamente la morte di 11 persone e il ferimento di altre 829. Dove avvengono gli incidenti stradali, come e chi è coinvolto Osservando i dati forniti dall'Istituto Nazionale di Statistica, in Italia nel 2010 sulle strade urbane si sono verificati 160.049 incidenti (76% del totale), che hanno causato 218.383 feriti (pari al 72% del totale) e 1.759 morti (pari al 43% del totale). Sulle autostrade si sono verificati 12.079 incidenti (circa il 6% del totale) con 20.667 feriti (6,8% del totale) e 376 decessi (9% del totale). Sulle altre strade, comprensive delle strade Statali, Provinciali, Comunali extraurbane e Regionali, si sono verificati 39.276 incidenti, che hanno causato 63.685 feriti e 1.955 morti, rispettivamente circa il 18 %, 21% e 48% del totale 1 . Fig. 1- Distribuzione della mortalità nei diversi ambiti - Anno 2010 Dall'esame di alcune caratteristiche principali dell'incidentalità, si vede che, al contrario di ciò che riguarda i feriti (in numero maggiore in ambito urbano), il numero maggiore di morti si registra in ambito extraurbano. Questo fenomeno però è meno accentuato in Italia che nel resto d'Europa: 1 Fonte ISTAT 22
LIBRO ULISSE NOVEMBRE 2011 28-11-2011 17:08 Pagina 23 Lo stato della sicurezza stradale in Italia infatti, mentre in Europa la mortalità sulle strade extraurbane supera di quasi 10 punti percentuali i morti sulle strade urbane, in Italia il divario è molto meno accentuato. L'elemento che man mano sta accomunando quasi tutti i paesi europei è la ricerca di maggiore sicurezza sulle autostrade, dove si vedono sempre di più i risultati migliori. La maggior parte delle morti in Europa avviene per i conducenti/passeggeri di autoveicoli (oltre il 60%), mentre le percentuali degli utenti deboli quali: pedoni, ciclisti e due ruote motorizzate sono, circa, del 10%, 5% e del 17% 2 . Nel 2010 in Italia la distribuzione percentuale della mortalità per tipologia di veicolo vede i conducenti/passeggeri di autoveicoli a circa il 50%, mentre l'utenza debole: pedoni, ciclisti, due ruote motorizzate si spartiscono il restante 50%. Fig. 2 - Distribuzione della mortalità utenti deboli - Anno 2010 2 5th Road Safety PIN Report Totale utenti deboli: 50% 23
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