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LIBRO ULISSE NOVEMBRE 2011 28-11-2011 17:09 Pagina 225
Le conseguenze sanitarie dell’uso del cellulare durante la guida
In questo lavoro cercheremo di rendere meno ‘silenziosa’ tale epidemia, mettendo
in luce le sue caratteristiche e la sua intensità sulla base dei dati disponibili in
merito alla prevalenza dell’uso del telefono cellulare durante la guida. E nel far
ciò, utilizzeremo opportuni modelli matematici.
In sostanza, cercheremo di stimare quali siano le conseguenze sociosanitarie di
questa rischiosa abitudine di molti conducenti, valutandone in un successivo
articolo anche i relativi costi sociali.
Materiali e Metodi
La prevalenza dell’uso del telefono cellulare durante la guida che sarà qui utilizzata
per ricavare le stime è derivata dalle osservazioni attualmente disponibili
nel Sistema ULISSE, il sistema nazionale di sorveglianza dei comportamenti
degli utenti della strada, istituito dal Ministero dei Trasporti e dall’ISS (11, 12). Le
rilevazioni svolte al proposito si riferiscono all’uso del cellulare ‘hand-held’
(ovvero, quello più comune, tenuto in mano) tra i soli conducenti di autoveicoli,
e non considerano quindi altre modalità d’uso del dispositivo, assai diffuse e
consentite dal Codice della Strada (‘viva-voce’ o impiego di auricolare) con le
quali gli studi epidemiologici hanno dimostrato che il rischio che si corre è pari
a quello che si riscontra con l’uso manuale. Il valore di prevalenza che qui utilizzeremo
sarà pari al 5%. (13) Si tratta di un valore indicativo (l’accuratezza di questa
prevalenza stimata non è certo confrontabile con quella fornita dal sistema
ULISSE per l’utilizzo delle cinture di sicurezza); tuttavia, ciò non costituisce un
problema per le stime che andremo a produrre, poiché quello che intendiamo qui
fornire è un ordine di grandezza delle conseguenze indotte dal telefonare guidando
(ed è per questo che nel titolo compare la dizione ‘stima indicativa’).
Peraltro, se si tiene conto che da questo 5% sono esclusi non solo gli utenti degli
autoveicoli che usano auricolare o viva voce, ma anche gli utenti delle due ruote
(motorizzate o meno che siano) che del cellulare fanno comunque uso, siamo
anche in presenza di una stima di carattere conservativo.
La valutazione delle conseguenze sanitarie dovute all’utilizzo del telefono cellulare
durante la guida verrà svolta con l’impiego del modello IPP (Incidenza-
Prevalenza-Prevalenza), messo a suo tempo a punto per prevedere, e poi per
verificare, gli effetti della prima legge sull’uso obbligatorio del casco per gli utenti
delle due ruote motorizzate (14, 15, 16).
La stima delle conseguenze sanitarie dell’uso del telefono cellulare durante la
guida di un veicolo
Le nostre stime saranno basate sul numero di morti per incidenti stradali nell’anno.
Questa scelta è dettata dal fatto che è stato dimostrata dall’ONAT/ISS l’esistenza
di una relazione piuttosto stretta tra il numero dei morti, degli invalidi,
dei ricoverati e dei soggetti che afferiscono al Pronto Soccorso e che poi non ven-
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