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LIBRO ULISSE NOVEMBRE 2011 28-11-2011 17:09 Pagina 222 Parte Terza - Epidemiologia e prevenzione dei fattori di rischio TAGGI F.& MENNITI IPPOLITO F. “Uso del casco di protezione”, Medico e Bambino 1, 46-49 (1984) WATSON G.S., ZADOR P.L. & WILKS A. “The repeal of helmet use laws and increased motorcyclist mortality in the USA, 1975-1978”, Am.J.Publ.Health 70, 579-585 (1980) WATSON G.S., ZADOR P.L. & WILKS A. “Helmet use, helmet use laws and motorcyclist fatalities”, Am.J.Publ.Health 71, 297-300 (1981) WEISBUCH J.B. “The prevention of injury from motorcycle use: epidemiologic success, legislative failure”, Acc.Anal.&Prev. 19, 21-28 (1987) WEISS A.A. “The effects of helmet use on the severity of head injuries in motorcycle accidents”, J.Am.Stat.Ass. 87, 48-56 (1992) 222
LIBRO ULISSE NOVEMBRE 2011 28-11-2011 17:09 Pagina 223 Stima indicativa delle conseguenze sanitarie dell’uso del telefono cellulare durante la guida in Italia di Franco Taggi 13 , Giancarlo Dosi 23 , Marco Giustini 3 , Alessio Pitidis 3 , Antonella Crenca 3 , Cinzia Cedri 3 , Pietro Marturano 4 1 Responsabile scientifico per l’Istituto Superiore di Sanità (ISS) del Sistema ULISSE 2 Coordinatore del Sistema ULISSE 3 Osservatorio Nazionale Ambiente e Traumi (ONAT), Reparto “Ambiente & Traumi”, Dipartimento Ambiente e connessa Prevenzione Primaria, ISS 4 Responsabile scientifico per il Ministero dei Trasporti del Sistema ULISSE, Direzione Generale ‘Sicurezza Stradale”, Ministero dei Trasporti Introduzione Tra la seconda metà degli anni ’90 e i primi anni di questo secolo, gli epidemiologi sono riusciti (assai faticosamente, date le difficoltà di osservazione del fenomeno) a dimostrare che se si fa uso del telefono cellulare durante la guida di un veicolo la probabilità di rendersi responsabili di un incidente stradale, anche grave o mortale, diviene assai elevata. (1, 2, 3) Il rischio relativo stimato dagli studi effettuati al proposito è infatti pari a 4: chi telefona guidando ha quindi un rischio di provocare un incidente stradale quattro volte maggiore di chi non lo fa. Fatto di rilievo è poi che la natura di questo rischio appare strettamente di carattere cognitivo, in quanto negli studi predetti non c’è traccia di differenza i tra cellulari ‘hand-held’ (tenuti in mano) e quelli usati con auricolare o con dispositivo ‘viva-voce’ (il cui uso è consentito dalla legge). Come ha recentemente dimostrato con studi naturalistici il Virginia Tech Transportation Institute, detto rischio relativo appare inoltre crescere di molto (da 4 a 23 !) nel caso di scrittura di messaggi. (4) Peraltro, pur non essendo ancora disponibile una precisa valutazione di rischio, diversi studi hanno recentemente messo in luce, oltre che nella guida di un veicolo, la pericolosità associata all’attraversare la strada parlando al telefono cellulare o ascoltando, tramite gli appositi lettori, brani musicali (5, 6, 7, 8). Per comprendere meglio cosa tutto questo significhi, basta pensare che 4 è circa il rischio relativo di chi guida un veicolo con un’alcolemia pari a 1.0 g/L, il doppio del limite alcolemico legale vigente oggi in Italia (9, 10). Questo risultato è sorprendente e, a nostro parere, è anche una dimostrazione dell’utilità della 223
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