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LIBRO ULISSE NOVEMBRE 2011 28-11-2011 17:09 Pagina 207
Un modello di intervento rapido per elevare
stabilmente l’uso delle cinture di sicurezza
di Franco Taggi 1 3 , Giancarlo Dosi 2 3 , Marco Giustini 3 , Alessio Pitidis 3 , Pietro
Marturano 4
1 Responsabile scientifico per l’ISS del Sistema ULISSE
2 Coordinatore del Sistema ULISSE
3 Osservatorio Nazionale Ambiente e Traumi (ONAT), Reparto “Ambiente & Traumi”,
Dipartimento Ambiente e connessa Prevenzione Primaria, Istituto Superiore di Sanità
4 Responsabile scientifico per il MIT del Sistema ULISSE, Direzione Generale ‘Sicurezza
Stradale”, Ministero dei Trasporti
Introduzione
In due recenti lavor1 (1, 2) abbiamo mostrato come le conseguenze sanitarie e i
costi sociali derivanti dal mancato uso delle cinture di sicurezza siano elevati,
molto più di quanto non possa sembrare a prima vista. La quota di utenti che
non indossa tali dispositivi, stimata in base ai dati del Sistema Ulisse (3), è oggi
pari al 38% in zona urbana, al 25% in zona extra-urbana. Questa disaffezione
verso l’uso delle cinture risulta determinare nell’anno, rispetto a quanto si avrebbe
se tutti le indossassero, un eccesso di almeno 544 morti, 1359 invalidità gravi,
10.332 ricoveri e 132.118 prestazioni di Pronto Soccorso non seguite da ricovero;
i costi sociosanitari annui legati a questo eccesso di casi risultano almeno pari a
1986.2 milioni di euro, ovvero a circa 2 miliardi di euro/anno.
Portare ai massimi livelli l’uso dei dispositivi di sicurezza (casco e cinture) costituiva
l’obiettivo più importante nel breve termine del Piano Nazionale della
Sicurezza Stradale (PNSS); evidentemente, qualcosa non sta funzionando. E che
sia così, ce lo dice anche il trend dell’uso in zona urbana, che dopo aver raggiunto
l’83.5% in seguito all’introduzione della ‘Patente a Punti’ (2003), è andato
costantemente declinando, sino a pervenire all’attuale 62% (3)
La situazione che oggi abbiamo di fronte è certo preoccupante, anche perché se
non affrontata con maggiore decisione, ed organicamente, è ragionevole prevedere
che il trend dell’uso declinerà ulteriormente.
Ma oltre ad essere preoccupante, questa situazione sorprende un poco in quanto
organismi internazionali, quali l’Organizzazione Mondiale della Sanità o
l’Unione Europea (quest’ultima in relazione all’obiettivo, proposto ai diversi
paesi che la compongono, di operare al fine di dimezzare per il 2010 le vittime
della strada) hanno reiteratamente enfatizzato il ruolo primario dell’uso dei
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