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LIBRO ULISSE NOVEMBRE 2011 28-11-2011 17:09 Pagina 175
Migliorare qualità e tempestività dei dati
sanitari della sicurezza stradale (I): la mortalità
conseguente ad incidenti stradali
di Franco Taggi 1
, Marco Giustini 1
, Pietro Marturano 2
, Teodora Macchia 3
1
Reparto Ambiente e Traumi, Dipartimento Ambiente e connessa Prevenzione Primaria,
Istituto Superiore di Sanità
2
Direzione Generale per la Sicurezza Stradale, Ministero Infrastrutture e Trasporti
3
Reparto Farmacodipendenza, tossicodipendenza e doping, Dipartimento del Farmaco,
Istituto Superiore di Sanità
Introduzione
L’attenzione oggi posta al problema degli incidenti stradali non ha precedenti
storici. Evidentemente, l’allarme lanciato circa 50 anni fa dall’Organizzazione
Mondiale della Sanità ha dato alfine i suoi frutti, innescando una sorta di ‘effetto
domino’ (1). Certo, c’è voluto un pò di tempo per sfatare il carattere di ‘fatalità’
dai più attribuito agli incidenti stradali; ma, come suol dirsi, meglio tardi che
mai. Tuttavia, duole assai vedere presi col ritardo di decenni dei provvedimenti
la cui efficacia era già ben nota sin dagli anni ’60; ma duole ancor di più constatare
che alcuni problemi fondamentali, nemmeno particolarmente complessi,
sono ancora irrisolti. Analizzare il perché di tutto questo sarebbe assai complesso
e delicato a svolgersi; e, probabilmente, servirebbe a ben poco. Non seguiremo,
perciò, questa strada. Presenteremo, invece, una serie di articoli che tratteranno
specifici problemi, la cui rimozione appare non solo opportuna, ma altamente
necessaria per un buon governo della sicurezza stradale. E, al fine di non
ingabbiarci in un discorso puramente critico, indicheremo anche ciò che a nostro
avviso è il da farsi per risolverli. Il primo tema che affronteremo sarà quello del
miglioramento della qualità e tempestività dei dati sanitari della sicurezza stradale.
Il presente articolo, che apre la serie, tratta della mortalità derivante dagli
incidenti stradali. L’argomento è attuale e scottante in quanto sarà soprattutto in
base alla riduzione di questa mortalità che verrà valutato e classificato l’operato
dei diversi paesi membri dell’UE ai fini del raggiungimento del noto obiettivo
per il 2010 (2). In successivi articoli tratteremo poi ulteriori aspetti di interesse
sanitario legati all’incidentalità della strada, quali invalidità, ricoveri, prestazioni
di pronto soccorso e altro.
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