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LIBRO ULISSE NOVEMBRE 2011 28-11-2011 17 ... - Governo Italiano

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<strong>LIBRO</strong> <strong>ULISSE</strong> <strong>NOVEMBRE</strong> <strong>20<strong>11</strong></strong> <strong>28</strong>-<strong>11</strong>-<strong>20<strong>11</strong></strong> <strong>17</strong>:09 Pagina 153<br />

Se la prevalenza osservata è pari a zero o ad uno, i limiti saranno unilaterali a<br />

livello<br />

( 1#<br />

! )<br />

Risulta, rispettivamente nei due casi:<br />

pinf = 0<br />

p sup = 1 # e<br />

p inf = e<br />

p sup = 1<br />

se è p=0;<br />

se è p=1.<br />

Per n>100 può utilizzarsi la consueta approssimazione normale:<br />

Prob<br />

p # z<br />

= 1-2!.<br />

$ ln! '<br />

& )<br />

% n (<br />

$ ln! '<br />

& )<br />

% n (<br />

( ) ( )<br />

p 1#<br />

p<br />

n<br />

< p + z<br />

Per valori entro i 5 punti percentuali dallo 0% o dal 100%, sono comunque consigliabili<br />

ancora le formule di Clopper & Pearson.<br />

Il “Fattore di Rischio”<br />

<<br />

! +<br />

!<br />

p 1 # p<br />

n<br />

Appendice metodologica<br />

Introduzione<br />

I problemi della sicurezza stradale sono oggi sotto l’attenzione di tutti. Le ragioni<br />

di questo interesse appaiono diverse, ma quella più importante sembra essere<br />

l’eco suscitata dall’obiettivo che l’Unione Europea ha proposto ai Paesi che la<br />

costituiscono: diminuire per il 2010 del 50% le conseguenze devastanti degli incidenti<br />

stradali (morti, invalidi, ricoveri, ecc.).<br />

153

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