Piano Direttore Sicurezza.pdf - Comune di Bologna

PIANO DIRETTORE
L ulteriore azione di contrasto prevalentemente orientata a limitazioni selettive (ad esem-
pio per i veicoli pi inquinanti) e alla promozione di modelli di comportamento virtuosi da
parte degli utenti della strada (educazione stradale in senso allargato e non come semplice
conoscenza del Codice della Strada; campagne informative sui rischi intrinsechi connessi
a determinate modalit di trasporto) non potendosi, come per altre categorie di utenti de-
boli, perseguire la strategia della segregazione rispetto alle altre componenti di traffico mo-
torizzato. In questo senso perseguire il rispetto delle regole con una vigilanza diffusa an-
che attraverso strumenti telematici un importante complemento dell azione principale.
Riduzione dell esposizione (TPL, riqualificazione Tangenziale/Autostrada,
mobilit ciclabile, isole ambientali)
Gli obiettivi fissati dal presente piano non possono essere raggiunti senza prevedere, a li-
vello di complessivo sistema degli spostamenti, una riduzione dell esposizione rispetto al
traffico motorizzato privato. La diversione modale verso mezzo pubblico e velocipede
quindi una strategia di fondo da perseguire.
Una ulteriore strategia consiste nella specializzazione per funzioni dei sistemi viari e in tal
senso di rilievo la riqualificazione del sistema Tangenziale/Autostrada e le previsione di
infrastrutturare isole ambientali.
TPL
Il PGTU propone la riqualificazione delle principali strade radiali di accesso al centro storico
finalizzata a migliorare regolarit e velocit del servizio pubblico di linea e renderlo quindi
pi attrattivo e competitivo rispetto al mezzo privato. Lobiettivo dirottare quote di spo-
stamenti oggi effettuate con il mezzo privato sul mezzo pubblico e ridurre quindi
l esposizione.
Riqualificazione Tangenziale/Autostrada
La riqualificazione del sistema Tangenziale/Autostrade, gi in corso di realizzazione, e di cui
si prevede la conclusione nell arco temporale di vigenza del PGTU, avr come effetto un au-
mento di capacit offerta della tangenziale e quindi una possibile diversione di flussi veico-
lari che ora utilizzano percorsi orbitali pi interni.
Mobilit ciclabile
Il PGTU propone l estensione e la ricucitura delle piste ciclabili esistenti in modo da garantire
itinerari in sede protetta ai ciclisti. L obiettivo quello di incentivare questa modalit di spo-
stamento a scapito di quote di spostamenti oggi effettuate con il mezzo privato.
ÎÍ – ø ± ºª¥¥ø Õ ´Æªø Õ¨Æøºø¥ª ÀÆæø ø