Piano Direttore Sicurezza.pdf - Comune di Bologna

5. numero di incidenti con pedoni coinvolti
6. numero di incidenti con ciclisti coinvolti
PIANO DIRETTORE
La restituzione di questi tematismi stata condotta su due possibili elaborati diversi:
- rappresentazione del tematismo specifico riferito all universo dei dati disponibili
- rappresentazione del tematismo specifico riferito alle sole localizzazione dove il temati-
smo assume i valori pi significativi.
Il primo tipo di elaborato grafico consente di avere il quadro complessivo, su tutta le rete
viaria di Bologna e per l universo di tutti gli incidenti, della distribuzione del tematismo spe-
cifico sul territorio.
Costituisce, di fatto, l elaborato di riferimento in base al quale attribuire le priorit di valuta-
zione delle segnalazioni che pervengono all Amministrazione comunale sul tema della sicu-
rezza della circolazione.
Questo tipo di elaborazione stata redatta solo per i seguenti tematismi: numero incidenti
(2002-2004) e numero incidenti con pedoni (2002-2004).
Il secondo tipo di elaborato, redatto per i vari tematismi, allegato in Appendice al presente
documento.
In Appendice sono rappresentati in dettaglio i risultati di tale analisi. Sinteticamente si ri-
portano di seguito i fattori di maggiore rilevanza che sono emersi:
I punti neri sui quali si registra il maggior numero di incidenti complessivi si con-
centrano nella zona centrale della citt (e in particolare sui viali di circonvallazio-
ne) e nella zona semicentrale (fra i viali di circonvallazione e la linea ferroviaria di
cintura); in ognuna di tali localizzazioni si registrano da 19 a 37 incidenti con le-
sionati nel triennio 2002-2004.
I punti neri sui quali si registra il maggior numero di incidenti con pedoni e ciclisti
si concentrano nella zona centrale della citt (all interno dei viali di circonvallazio-
ne) e nella zona semicentrale (fra i viali di circonvallazione e la linea ferroviaria di
cintura); in ognuna di tali localizzazioni si registrano da 3 a 5 incidenti con pedoni
o ciclisti coinvolti nel triennio 2002-2004. L incidentalit ciclo-pedonale non pre-
senta pochi punti di particolare concentrazione ma un fenomeno prevalente-
mente diffuso .
Si registrano, nel periodo 1999-2004, 166 morti sulla viabilit urbana: di questi 19
avvengono su 9 localizzazioni (singoli incroci o archi stradali) in ognuna delle
quali si registrano 2 incidenti con esito mortale.
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