Piano Direttore Sicurezza.pdf - Comune di Bologna
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sempre al 13% degli incidenti). PIANO DIRETTORE Peraltro pure da segnalare la mortalit che si registra per gli incidenti con motociclisti che risulta nettamente inferiore a quella media sia nel triennio che nel solo 2004. Nettamente superiore alla mortalit media invece quella di pedoni e ciclisti. I motociclisti (conducenti pi trasportati di motoveicoli) totalizzano, nel triennio 2002-2004, 4291 feriti e 19 morti. Di questi 434 feriti e 3 morti sono passeggeri trasportati fra cui rien- trano 240 feriti e 2 morti trasportati su ciclomotore. Per quanto riguarda i pedoni si osserva come la maggior parte degli investimenti avvenga, in ambito urbano, ad opera di autovettura (51%) e ciclomotore/motociclo (39%); tale per- centuale si rovescia considerando il centro storico dove gli investimenti di pedone sono ri- partiti rispettivamente al 37% e al 53%. Nella T , infine, gli investimenti di pedoni avven- gono per l 88,9% ad opera di ciclomotore/motociclo. La conferma che gli ambiti pi centrali della citt sono tra i pi critici per i pedoni data anche dal numero di incidenti del tipo investimento di pedone per Km di estesa stradale: a fronte di un valore medio su tutta la rete di 1,11 inc./Km nel triennio 2002-2004 si hanno 3,07 inc/Km in centro storico e 6,06 inc/Km nella zona T . La distribuzione temporale indica, nel periodo 1997-2004, che il numero di feriti riferibili all utenza debole resta stazionario mentre cala il numero di feriti riferito ai restanti utenti. Circolare in ciclomotore/motociclo comporta una probabilit di incorrere in inci- dente pi elevata rispetto a quella degli altri veicoli (i conducenti di ciclomoto- ri/motocicli rappresentano il 45% dei feriti totali a fronte del 15,3% e 8% degli spostamenti sistematici ed erratici totali). Dal 1997 al 2004 risulta in aumento il numero di motociclisti e, in misura minore, pedoni e ciclisti feriti mentre in diminuzione il numero di feriti riferito ai restanti utenti. I trasportati illegalmente su ciclomotore totalizzano nel periodo 2002-2004, 240 feriti e 2 deceduti. I morti per incidente stradale sono in numero maggiore pedoni (27), seguiti da motociclisti (19) e quindi ciclisti (11). Il pedone l utente della strada a pi alto rischio di mortalit in caso di incidente (31%dei morti rispetto al 13% degli incidenti nel triennio 2002-2004). Il tipo di veicolo pi presente nei conflitti con i pedoni l autovettura; in centro storico, in ZTL e nella T questo primato spetta, in percentuale progressivamente crescente, al ciclomotore/motociclo. ÌÍ – ø ± ºª¥¥ø Õ ´Æªø Õ¨Æøºø¥ª ÀÆæø ø
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