Piano Direttore Sicurezza.pdf - Comune di Bologna
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PIANO DIRETTORE Distribuzione incidenti per fasce d et Viene valutata l et dei soli conducenti coinvolti in incidenti e ne riportata la distribuzione per fasce di et . Sono quindi esclusi dai conteggi che seguono i pedoni e i trasportati. Gli andamenti del triennio 2002-2004 e del solo 2004 non presentano significative differen- ze. Nel periodo 2002-2004 il 56% dei conducenti coinvolti in incidenti ha et compresa fra 21 e 40 anni con un massimo corrispondente all et di 29 anni. La fascia di et dagli 11 ai 20 anni (che comprende i conducenti che si avvicinano al ciclo- motore e alla autovettura) coinvolta per il 7% degli incidenti. Dai 41 anni in poi la percentuale di conducenti coinvolta in incidenti decresce rapidamente. Il 56% dei conducenti coinvolti in incidenti ha et compresa fra 21 e 40 anni. Il 7% dei conducenti coinvolti in incidenti ha et compresa fra gli 11 e i 20 anni. ± º´ ª ¨ ± ±¥¨ Î ÏÎ Ï ÌÎ Ì ÓÎ Ó ÔÎ Ô Î Î Ô ÔÎ Ó ÓÎ Ì ŸÆø ± ± º´ ª ¨ ± ±¥¨ ºª ¨ º ¨Æ æ´ ± ª ªÆ ª¨ ÌÎ Ï ÏÎ Î ÎÎ ª¨ ÌÏ – ø ± ºª¥¥ø Õ ´Æªø Õ¨Æøºø¥ª ÀÆæø ø Í ÍÎ È ÈÎ Ë ËÎ Á ÁÎ Ó ÓÛÓ Ï Ó Ï
ÏÔÛÎ ÔÍ˚ ÎÔÛÍ Ô ˚ ÍÔÛÈ Í˚ PIANO DIRETTORE ŸÆø ± ± º´ ª ¨ ± ±¥¨ ºª ¨ ª¥ ªÆ ±º± Ó ÓÛÓ Ï º ¨Æ æ´ ± ª ªÆ ø ª º ª¨ ⁄ø ª º ª¨ ‰Ô ÔÔÛÓ ÓÔÛÌ ÌÔÛÏ ÏÔÛÎ ÎÔÛÍ ÍÔÛÈ ÈÔÛË ËÔÛÁ ‚Á Ó ÓÛÓ Ï Ô Ô ÌÎ ÏÔÓ ÌÍÔÈ ÓÓÔ ÔÌËÓ ËÍÌ ÏÁÈ Ô Ì Ï Ó Ï Ó Ì Ì ÔÌÍÔ ÔÔÁÎ ÈÍË ÏÍ ÓËÏ ÔÏË ÌÁ Distribuzione incidenti per utenti deboli Vengono considerati utenti deboli i motociclisti (conducenti e passeggeri di motocicli e ci- clomotori), i ciclisti e i pedoni. ËÔÛÁ Ô˚ ÈÔÛË Ï˚ ÌÔÛÏ ÓÍ˚ ‚Á ˚ ‰Ô ˚ Questa categoria di utenti della strada contribuisce da sola a circa il 60% dei feriti che si registrano sia nel triennio 2002-2004 che nel solo 2004. di assoluto rilievo il contributo dei motociclisti che da soli registrano il 45% dei feriti totali sia nel triennio che nel 2004. Si tratta di un dato preoccupante se si considera che la percentuale di spostamenti sistematici interni al centro abitato che si compie con ciclomotore o motociclo circa del 15,3% del to- tale (fonte: censimento 2001) e che ancora minore (8%) la percentuale degli spostamenti erratici compiuta con ciclomotore o motociclo. Inoltre gli utenti deboli contribuiscono a circa il 68% dei morti che si registrano sia nel triennio 2002-2004 che nel solo 2004. di assoluto rilievo il contributo dei pedoni che da soli registrano il 31% dei morti totali nel triennio (rispetto al 13% degli incidenti) mentre, nel 2004, si attestano al minimo dal 1997 (5) pari a circa il 25% dei morti totali (rispetto ÔÔÛÓ È˚ – ø ± ºª¥¥ø Õ ´Æªø Õ¨Æøºø¥ª ÀÆæø ø ÌÎ ÓÔÛÌ Ì ˚ ‰Ô ÔÔÛÓ ÓÔÛÌ ÌÔÛÏ ÏÔÛÎ ÎÔÛÍ ÍÔÛÈ ÈÔÛË ËÔÛÁ ‚Á
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Distribuzione incidenti per fasce d et<br />
Viene valutata l et dei soli conducenti coinvolti in incidenti e ne riportata la <strong>di</strong>stribuzione<br />
per fasce <strong>di</strong> et . Sono quin<strong>di</strong> esclusi dai conteggi che seguono i pedoni e i trasportati.<br />
Gli andamenti del triennio 2002-2004 e del solo 2004 non presentano significative <strong>di</strong>fferen-<br />
ze.<br />
Nel periodo 2002-2004 il 56% dei conducenti coinvolti in incidenti ha et compresa fra 21 e<br />
40 anni con un massimo corrispondente all et <strong>di</strong> 29 anni.<br />
La fascia <strong>di</strong> et dagli 11 ai 20 anni (che comprende i conducenti che si avvicinano al ciclo-<br />
motore e alla autovettura) coinvolta per il 7% degli incidenti.<br />
Dai 41 anni in poi la percentuale <strong>di</strong> conducenti coinvolta in incidenti decresce rapidamente.<br />
Il 56% dei conducenti coinvolti in incidenti ha et compresa fra 21 e 40 anni.<br />
Il 7% dei conducenti coinvolti in incidenti ha et compresa fra gli 11 e i 20 anni.<br />
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