Piano Direttore Sicurezza.pdf - Comune di Bologna
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PIANO DIRETTORE<br />
Distribuzione incidenti per localizzazione<br />
Gli incidenti avvengono prevalentemente alle intersezioni stradali in rapporto <strong>di</strong> 4 a 3 ri-<br />
spetto agli incidenti localizzati lungo gli archi stradali (4277 contro 3287).<br />
Il numero maggiore <strong>di</strong> morti si registra negli incidenti lungo gli archi (59 deceduti contro 27<br />
sulle intersezioni).<br />
Il numero maggiore <strong>di</strong> feriti si registra negli incidenti alle intersezioni (5577 feriti contro<br />
4045 sugli archi).<br />
Tali considerazioni trovano conferma sia nel triennio 2002-2004 che nel solo 2004.<br />
Il tipo <strong>di</strong> incidente pi numeroso lo scontro frontale-laterale fra veicoli in marcia in corri-<br />
spondenza <strong>di</strong> intersezioni (2315), seguito dallo scontro laterale fra veicoli in marcia alle in-<br />
tersezioni (712) e dall investimento <strong>di</strong> pedoni lungo gli archi (640).<br />
Il tipo <strong>di</strong> incidente che produce il maggior numero <strong>di</strong> morti l investimento <strong>di</strong> pedoni lungo<br />
gli archi (20) seguito dallo scontro frontale-laterale fra veicoli in marcia alle intersezioni (14)<br />
e dallo scontro frontale fra veicoli in marcia lungo gli archi (12).<br />
Gli incidenti pi frequenti (e che producono il maggior numero <strong>di</strong> feriti) avvengono<br />
sulle intersezioni e sono del tipo scontro frontale-laterale fra veicoli in marcia.<br />
Gli incidenti che producono il maggior numero <strong>di</strong> morti avvengono lungo gli archi e<br />
sono del tipo investimento <strong>di</strong> pedone.<br />
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