Piano Direttore Sicurezza.pdf - Comune di Bologna
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PIANO DIRETTORE Distribuzione incidenti per natura incidente Nel triennio 2002-2004 possibile notare come gli incidenti pi frequenti siano del tipo scontro frontale-laterale (2964), scontro laterale (1244) e tamponamento (1080) fra veicoli in marcia. Il tipo di incidente che produce invece il maggior numero di morti l investimento di pedone (936 incidenti con 27morti) seguito dallo scontro frontale-laterale fra veicoli in marcia (21). La stessa analisi condotta per il solo anno 2004 conferma quanto sopra riportato: gli inci- denti pi frequenti sono del tipo scontro frontale-laterale (920), scontro laterale (439) e tamponamento (387) fra veicoli in marcia. evidente una mortalit nettamente superiore nel triennio rispetto al 2004 per gli incidenti del tipo investimento di pedone dovuto al contributo del 2003 (16 pedoni morti). Il tipo di incidente a maggiore mortalit nel triennio lo scontro frontale fra veicoli in marcia seguito dall investimento di pedone; nel 2004 lo scontro frontale laterale fra veicoli in marcia seguito dalla fuoriuscita o sbandamento di veicolo in marcia. Il tipo di incidente a maggiore lesivit lo scontro frontale laterale fra veicoli in marcia nel triennio e il tamponamento tra veicoli in marcia nel 2004. ⁄À—Œ ÀÕ› Ãfl — Õfifl“‹flÛ ”¤“× ‹ ¤ ›—‘— “ ”flŒ› fl “⁄—ŒÃÀ“ — –¤Œ ›fl‹ÀÃfl ‹fl ¤ ›—‘— “ ”flŒ› fl “⁄—ŒÃÀ“ — –¤Œ ⁄Œ¤“flÃfl ”–Œ— Õfl ‹ ¤ ›—‘— “ ”flŒ› fl “ ¤Õà ”¤“× ‹ –¤‹—“¤ Õ›—“ÃŒ— ⁄Œ—“Ãfl‘¤ ‘flÛ Ã¤Œfl‘¤ ÃŒfl ¤ ›—‘ “ ”flŒ› fl Õ›—“ÃŒ— ⁄Œ—“Ãfl‘¤ ÃŒfl ¤ ›—‘ “ ”flŒ› fl – ø ± ºª¥¥ø Õ ´Æªø Õ¨Æøºø¥ª ÀÆæø ø ÓÎ Õ›—“ÃŒ— ‘fläŒfl‘¤ ÃŒfl ¤ ›—‘ “ ”flŒ› fl Ãfl”–—“fl”¤“× ÃŒfl ¤ Û ›—‘ “ ”flŒ› fl ÀŒÃ— ‹ ¤ ›—‘— “ ”flŒÛ › fl ›—“ —ÕÃfl›—‘— ÀŒÃ— ‹ ¤ ›—‘— “ ”flŒÛ › fl ›—“ ¤ ›—‘— “ ⁄¤ŒÛ ”flÃfl — “ flŒŒ¤Õ× ÀŒÃ— ‹ ¤ ›—‘— “ ”flŒÛ › fl ›—“ ¤ ›—‘— “ Õ—Û ÕÃfl ºª ¨ ÔÍÔ ÔÎÁ ÁÔ ÁÌÍ ÓÁÍÏ ÌÈÈ ÔÓÏÏ Ô Ë ÓÎÓ ÓÓÔ ÈÁ ÈÎÍÏ ⁄ªÆ ¨ Ó Ï ÔÈÎ ÁÈ ÔÔÓÌ ÌÁÔÏ ÎÔÓ ÔÏÎÏ ÔÏÁ Ì Ì ÓÎË ÁÓ ÁÍÓÓ ”±Æ¨ Ï Ì ÓÈ ÓÔ ÔÏ Í Ì Í Ô Ô ËÍ ¥ª ¨ ÔÓÍÈÙÔ ÔÔ ÙÍ Ô ÍÎÙÁ ÔÔÁÁÙË ÔÌÓ ÙÎ ÔÌÎËÙÔ ÔÔÍËÙË ÔÌÈÁÙÍ ÔÓ ÓÙÏ ÔÔÍÈÙÏ ÔÔÍÏÙÍ ÔÓÈÓÙÔ ±Æ¨ø¥ ¨ ÓÏÙË ÔËÙÁ Ù ÓËÙË ÈÙÔ ÌÈÙÔ ÏÙË ÓÙË ÓÌÙË ÏÙÎ ÔÓÙÈ ÔÔÙÏ ºª ¨ ÎÍ ÎÈ ÓÓ ÌÔÈ ÁÓ ÔÌË ÏÌÁ ÌËÈ ÈË ÍÓ ÓÁ ÓÎ Î ⁄ªÆ ¨ ÈÓ ÍÏ ÓÏ ÌÈË ÔÔËÍ ÔË ÏÁÓ ÎÓÍ ÁÌ ÈÎ ÌÓ ÌÔÓÓ ”±Æ¨ Ô Î Í Î Ó Ó Ô ÓÓ ¥ª ¨ ÔÓËÎÙÈ ÔÔÓÓÙË Ô Á ÙÁ ÔÔÁÓÙÏ ÔÓËÁÙÔ ÔÌ ÏÙÌ ÔÔÓ ÙÈ ÔÌÎÁÙÓ ÔÔÁÓÙÌ ÔÓ ÁÙÈ ÔÔ ÌÙÏ ÔÓÏÍÙÌ ±Æ¨ø¥ ¨ ÔÈÙÁ Ù Ù ÔÎÙË ÍÙÎ ÌÍÙÓ ÏÙÍ ÎÙÓ ÔÓÙË Ù Ù ËÙË Ã±¨ø¥ª ± ¥ª ± Ó ÓÛÓ Ï Ó Ï Gli incidenti che producono maggior numero di morti sono del tipo investimento di pedone e scontro frontale-laterale fra veicoli in marcia con 27 e 21 deceduti nel triennio 2002-2004. Gli incidenti che producono la maggioranza di feriti sono del tipo scontro frontale- laterale fra veicoli in marcia (3914 feriti nel triennio 2002-2004).
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