Piano Direttore Sicurezza.pdf - Comune di Bologna
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APPENDICE<br />
<strong>di</strong> feriti. Tale calo si pu valutare in un valore me<strong>di</strong>o <strong>di</strong> 44 incidenti e 58 feriti in meno all anno e<br />
si attestato, nel 2004, in 3 incidenti e 104 feriti in meno rispetto al 2003.<br />
interessante esplorare questo dato per capire in che modo pu essere influenzato dai vari fat-<br />
tori che contribuiscono a determinarlo. Il beneficio ottenuto a seguito <strong>di</strong> interventi infrastruttu-<br />
rali e/o <strong>di</strong> gestione del traffico stato valutato nei paragrafi precedenti; nel seguito si analizzano<br />
i punti neri in<strong>di</strong>viduati dal PSSU 2003 nei quali, dal 1999 e fino al 2004, non sono stati effettuati<br />
interventi del tipo sopra citato.<br />
Il risultato ottenuto in<strong>di</strong>cativo della tendenza che si avrebbe sull incidentalit in assenza <strong>di</strong> in-<br />
terventi orientati a migliorare il fattore ambiente .<br />
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Nel complesso dei punti neri esaminati si pu osservare una riduzione del numero <strong>di</strong> incidenti<br />
nel secondo triennio (-12,4%). Tale dato da valutare tenendo conto dalla limitatezza del cam-<br />
pione scelto (dove infatti si notano forti scostamenti delle singole localizzazioni rispetto al dato<br />
me<strong>di</strong>o) ma comunque in linea con la riduzione complessiva degli incidenti su tutto l ambito ur-<br />
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