Piano Direttore Sicurezza.pdf - Comune di Bologna

APPENDICE
Effetti degli interventi realizzati a seguito di segnalazioni
Il Settore Mobilit Urbana si strutturato, dal 2002, in modo da analizzare le segnalazioni in-
viate da cittadini, associazioni o comunque soggetti esterni che pervengono al settore stesso con
particolare riguardo per quelle relative alla sicurezza stradale.
di rilievo notare come la risposta a questo tipo di sollecitazione sia dovuta a prescindere
dall effettivo livello di incidentalit riscontrato dal monitoraggio dei dati che potrebbe essere, al
limite e come pi volte riscontrato, anche nullo. Infatti una situazione carente dal punto di vista
normativo e segnalata all A.C. deve essere risolta per rimuove le cause di rischio.
anche evidente peraltro che la riduzione effettiva di incidenti e feriti che si otterr da inter-
venti realizzati in queste condizioni (incidentalit riscontrata bassa o nulla) producono benefici
bassi o nulli in termini di riduzione di incidenti e feriti.
Un indicatore di questo aspetto riportato nella seguente tabella dove sono indicati gli interventi
attuati a seguito di segnalazione nel triennio 2002-2004 e il numero di incidenti occorsi negli
ambiti oggetto di intervento nel periodo 1999-2004.
A scopo di raffronto sono riportati anche gli stessi indicatori riferiti agli interventi individuati a
seguito di atti pianificatori espressamente approvati (in particolare: PGTU, PPTQ, PSSU) e og-
getto di specifiche analisi.
Interventi attuati 2002-2004 Interventi Incidenti
Progetti su segnalazione 155 240
Progetti pianificati 57 808
In media ogni progetto conseguente a segnalazione intervenuto su una situazione che genera
mediamente 240/155=1,55 incidenti nel periodo 1999-2004. Viceversa i progetti determinati a
seguito di analisi specifiche e proposti negli atti di pianificazione sono intervenuti su situazioni
che generano mediamente 808/57=14,18 incidenti nel periodo 1999-2004.
L individuazione, sulla base di pianificazione specifica, degli interventi da attuare ha
garantito una potenziale efficacia sulla riduzione degli incidenti che 10 volte supe-
riore a quella propria degli interventi attuati a seguito di segnalazioni pervenute al
Settore Mobilit Urbana.
Tendenza in assenza di interventi
Come gi visto nel periodo 1999-2004 si registrato un costante calo del numero di incidenti e
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