Catalogo Experimenta 06
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69 EXPERIMENTA 06 - INTORNO AL FUTURO: VIAGGIO NELLE TECNOLOGIE INVISIBILI

EXPERIMENTA 06 - INTORNO AL FUTURO: VIAGGIO NELLE TECNOLOGIE INVISIBILI 70 BICICLETTA SUL FILO Una bicicletta sospesa su un filo a 6 metri di altezza vi permette di pedalare per 25 metri in bilico su di un cavo d’acciaio. La stabilità della bicicletta è assicurata dal fatto che il centro di gravità si trova al di sotto del cavo. Per costruire una bicicletta sul filo che sia stabile, nulla è lasciato al caso: occorre infatti calcolare il punto geometrico in cui si può immaginare concentrata tutta la sua massa. Questo è il centro di gravità, o baricentro, e deve trovarsi al di sotto del BICYCLE ON A WIRE A bicycle suspended on a wire 6 metres high will allow you to pedal for 23 metres balanced on a steel rope. The stability of the bicycle is assured by the fact that the centre of gravity is to be found underneath the steel rope. To build a bicycle on a rope which is stable, nothing is left to chance: in fact, it is necessary to calculate the geometric point in which you can imagine the whole mass is concentrated. This is the centre of gravity, or barycentre, and it should be found underneath the steel rope. Every object of machine built by man, to be functional, has to have its own “equilibrium”. Think of a motor composed of different parts, some moving, that have to work together without getting in the way of each other... Even the machine-man has invented a functional technology for equilibrium, which depends in a relevant way on the vestibular component of our inner ear, where there are three semi circular channels - which give information on the position of the head in space - and the otology system, which gives information on gravity and on the linear acceleration of the body in the horizontal sense (ahead-behind, like cavo. Ogni oggetto o macchinario costruito dall’uomo, per essere funzionale, deve avere un suo “equilibrio”. Pensate a un motore composto da diverse parti, alcune in movimento, che devono funzionare insieme senza intralciarsi... Anche la macchina-uomo ha inventato una tecnologia funzionale all’equilibrio, che dipende in parte rilevante dalla componente vestibolare del nostro orecchio interno, dove agiscono i tre canali semicircolari - che danno informazioni sulla posizione della testa nello spazio - e il sistema otolitico, che dà informazioni sulla gravità e sull’accelerazione lineare del corpo in senso orizzontale (avanti-indietro, come nell’accelerazione in auto) e verticale (alto-basso, come in ascensore). Queste informazioni sono trasmesse al cervello e intervengono nei complessi meccanismi di esecuzione dei movimenti volontari. Andare in bicicletta senza perdere l’equilibrio è quindi un’azione complessa, che abbiamo dovuto apprendere integrando le informazioni sensoriali e le prestazioni motorie: un leggero spostamento del sistema bicicletta-ciclista a destra viene compensato con lo spostamento (automatico) del centro di gravità a sinistra. in the acceleration in a car) and vertical (high-low, like in a lift). This information is transmitted to the brain and intervenes in complex mechanisms when executing voluntary movements. Riding a bicycle without losing balance is therefore a complex action, which we had to learn integrating the sensorial and moving information: a slight movement of the bicycle-cyclist system to the right is compensated by the shift (automatic) to the left centre of gravity.

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