Elementi di qualità nel trasporto pubblico locale Documento descrittivo
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La potenza elettrica è sempre “sfavorita” dei rendimenti della catena energetica e dalla necessità di alimentare i servizi ausiliari sia nel caso di trazione che di recupero in fase di frenatura P ele, i P mecc, i P ( v ) aux i P P ( v ) P ele, i mecc, i i aux Lo stato di carica (SOC – State of Charge) è funzione della corrente erogata o resa dagli azionamenti SOC i+1=f(i batt , SOC i )
Autobus elettrici Servizi su linee dedicate e quindi in centri storici o all’interno di grandi comprensori quali parchi ed ospedali Sistemi di accumulo soggetti a graduale scarica Limite sulla capacità di trasporto (80 passeggeri)
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La potenza elettrica è sempre “sfavorita” dei ren<strong>di</strong>menti della<br />
catena energetica e dalla necessità <strong>di</strong> alimentare i servizi ausiliari<br />
sia <strong>nel</strong> caso <strong>di</strong> trazione che <strong>di</strong> recupero in fase <strong>di</strong> frenatura<br />
P<br />
ele, i<br />
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mecc, i<br />
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ele, i mecc, i i aux<br />
Lo stato <strong>di</strong> carica (SOC – State of Charge) è funzione della corrente<br />
erogata o resa dagli azionamenti<br />
SOC i+1=f(i batt , SOC i )
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