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RUBRICHE Senza barriere
Daniela Orlandi
Access City Award 2013:
il fascino accessibile di Berlino
Tante le iniziative realizzate non solo dalla capitale
tedesca, ma anche da Stoccolma e dalla francese Nantes.
Con un unico obiettivo: diventare città veramente per tutti
L ’accessibilità?
«Offre nuove opportunità
commerciali e può fungere
da stimolo per l’innovazione e
la crescita economica. Città come Berlino
sono all’avanguardia nel semplificare
la vita a tutti»: è quanto dichiarato
il 3 dicembre scorso dalla vicepresidente
della Commissione europea, Viviane
Reding, mentre conferiva il riconoscimento
“Access City Award 2013” alla
città più accessibile d’Europa. Il premio,
giunto quest’anno alla sua terza
edizione, è stato anche occasione per
promuovere politiche per l’inclusione e
diffondere buone prassi. Le due selezioni,
quella nazionale e quella europea,
hanno individuato sette città, su oltre
99 municipalità partecipanti: Berlino,
la vincitrice, Nantes e Stoccolma, le
città al secondo posto, Bilbao, Gdynia,
Pamplona e Tallaght, le quattro meritevoli
di menzione speciale. In attesa
dell’apertura della nuova edizione del
premio, ormai imminente, vediamo le
motivazioni alla base di questa scelta e
le iniziative intraprese dalla città vincitrice
e dalle due finaliste.
A Berlino, che oggi conta 3 milioni
e mezzo di abitanti, è stato riconosciuto
il merito di aver attivato una
politica globale e strategica volta al-
la creazione di una città per tutti. Sulla
scelta della giuria hanno influito i
risultati ottenuti nel sistema dei trasporti
e gli investimenti effettuati per
agevolare l’accesso delle persone con
disabilità nell’ambito dei progetti di
ricostruzione. Per affrontare la difficile
sfida, la città si è dotata di un
ufficio di coordinamento “Edificio
senza barriere” che dal 2000 opera
come centro di consulenza per costruttori
pubblici e privati. Dal 2011
il programma “Spazio pubblico senza
barriere” ha avviato una strategia
per gli spazi urbani pedonalizzati: sistemi
di guida tattile plantare agli incroci
stradali e alle fermate di tram e
autobus, e segnali per non vedenti installati
agli attraversamenti.
l’accessibilità è anche centrale
nel piano dei trasporti e punta ad
assicurare la copertura della città con
autobus e tram privi di barriere. Entro
il 2020 tutte le stazioni della metropolitana
saranno accessibili. Quanto
agli spazi destinati a eventi culturali,
le partite di calcio al Berlin Olimpia
Stadium possono essere seguite con
un sistema di audio-descrizione, fondamentale
per chi ha limitazioni visi-
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ve. Diverse le motivazioni per Nantes
e Stoccolma. Nantes, città francese di
291mila abitanti, è arrivata al secondo
posto grazie all’attenta pianificazione
degli interventi e alle numerose
attività di sensibilizzazione in tema di
inclusione. Il centro urbano ha infatti
migliorato l’accessibilità in aree come
i trasporti, l’edilizia residenziale,
l’educazione, l’informazione e la comunicazione,
il tempo libero, gli impianti
sportivi, i luoghi della cultura e
gli eventi speciali. Inoltre, in collaborazione
con la locale Scuola di design via
Nantes è stata avviata una formazione
continua per i designer e i futuri architetti
sui temi della città accessibile.
stoccolma, capitale della svezia
con 868mila abitanti, è arrivata in
finale grazie alla sua strategia inclusiva
con una prospettiva a lungo termine,
impostata sulla filosofia del design
for all. L’obiettivo è quello di diventare
una città accessibile a tutti, anche in
considerazione della sua particolarità
che la vede estendersi per il 30% della
superficie sull’acqua.
Il programma “Stoccolma - Città
per tutti” stabilisce sette obiettivi politici
di priorità collocati tra il 2011 e
il 2016. Tra i risultati positivi, è emerso
che il 65% degli attraversamenti
pedonali nel centro della città è stato
realizzato con rampe di accesso e
segnaletica a contrasto per persone
con limitazioni visive, mentre i bagni
pubblici sono stati allestiti ex novo o
adeguati per permettere l’utilizzo da
parte di persone disabili.
Anche le aree gioco sono state attrezzate
affinché siano accessibili sia
ai bambini che ai genitori con disabilità.
Infine la capitale svedese ha sviluppato
soluzioni innovative come
e-Adept, un sistema di navigazione
per la mobilità di persone con deficit
della vista.