(art. 25 L.R. 12/05) - Area disimpegno stradale Via Stelvio adottata con
(art. 25 L.R. 12/05) - Area disimpegno stradale Via Stelvio adottata con
(art. 25 L.R. 12/05) - Area disimpegno stradale Via Stelvio adottata con
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COMUNE DI<br />
TRIUGGIO (MILANO)<br />
FASCICOLO 4^ VARIANTE PARZIALE P.R.G.<br />
AREA DISIMPEGNO STRADALE VIA STELVIO.<br />
(<strong>art</strong>. <strong>25</strong> - L.R. N°. <strong>12</strong>/20<strong>05</strong>)<br />
DOC. N° 1 - AZZONAMENTO VIGENTE - INDIVIDUAZIONE<br />
DELL’AMBITO DI VARIANTE<br />
DOC. N° 2 - ESTRATTO CARTA DEI VINCOLI<br />
DOC. N° 3 - AZZONAMENTO DI VARIANTE<br />
DOC. N° 4 - RELAZIONE TECNICA GIUSTIFICATIVA DELLA VARIANTE<br />
DOC. N° 5 - STUDIO GEOLOGICO<br />
ADOZIONE N°. DEL<br />
PUBBLICATO ALL’ALBO COMUNALE IL<br />
DELIBERA DI APPROVAZIONE N° DEL<br />
IL SINDACO<br />
IL SEGRETARIO<br />
IL PROGETTISTA
DOC. N° 1 - AZZONAMENTO VIGENTE<br />
- INDIVIDUAZIONE DELL’AMBITO DI VARIANTE<br />
ESTRATTO n. 1 - Doc. 2 – Inquadramento territoriale Scala 1:2000<br />
ESTRATTO n. 2 - Doc. 2 – Tav. 1b – Azzonamento – Variante Generale Scala 1:2000<br />
ESTRATTO n. 3 - Doc. 2 – Tav. 2 – Azzonamento – Variante Generale Scala 1:5000<br />
ESTRATTO n. 4 - Doc. 2 – All. 2 – Mobilità – Variante Generale Scala 1:5000<br />
ESTRATTO n. 5 - Doc. 2 – All. 4a – Zona Omogenee Scala 1:5000<br />
ESTRATTO n. 6 - Doc. 4 – All. 2a – Vincoli urbanistici comunali Scala 1:5000<br />
ESTRATTO n. 7 - Doc. 4 – All. 2b – Piano delle opere pubbliche e<br />
di interesse pubblico o generale in progetto Scala 1:5000
ESTRATTO n. 1<br />
Doc. 2 – Corografia - Inquadramento territoriale Scala1:20000<br />
INDIVIDUAZIONE DELL’AMBITO DI VARIANTE
ESTRATTO n. 2<br />
Doc. 2 – Tav. 1b – Azzonamento – Variante Generale e s.m.i. Scala 1:2000
ESTRATTO n. 3<br />
Doc. 2 – Tav. 2 – Azzonamento – Variante Generale e s.m.i. Scala 1:5000
ESTRATTO n. 4<br />
Doc. 2 – All. 2 – Mobilità – Variante Generale e s.m.i. Scala 1:5000<br />
ESTRATTO n. 5<br />
Doc. 2 – All. 4a – Zone omogenee – Variante Generale e s.m.i. Scala 1:5000
ESTRATTO n. 6<br />
Doc. 4 – All. 2a – Vincoli urbanistici comunali – Variante Generale e s.m.i.<br />
Scala 1:5000<br />
ESTRATTO n. 7<br />
Doc. 4 – All. 2b – Piano delle opere pubbliche e di interesse pubblico o generale<br />
in progetto – Variante Generale e s.m.i. Scala 1:5000
DOC. N° 2 - ESTRATTO CARTA DEI VINCOLI
ESTRATTO n. 1<br />
Doc. 2 – All. 3b – Vincoli esistenti sul territorio comunale Scala 1:5000
DOC. N° 3 - AZZONAMENTO DI VARIANTE<br />
ESTRATTO n. 1 - Doc. 2 – Inquadramento territoriale Scala 1:2000<br />
ESTRATTO n. 2 - Doc. 2 – Tav. 1b – Azzonamento – Variante Generale Scala 1:2000<br />
ESTRATTO n. 3 - Doc. 2 – Tav. 2 – Azzonamento – Variante Generale Scala 1:5000<br />
ESTRATTO n. 4 - Doc. 2 – All. 2 – Mobilità – Variante Generale Scala 1:5000<br />
ESTRATTO n. 5 - Doc. 2 – All. 4a – Zona Omogenee Scala 1:5000<br />
ESTRATTO n. 6 - Doc. 4 – All. 2a – Vincoli urbanistici comunali Scala 1:5000<br />
ESTRATTO n. 7 - Doc. 4 – All. 2b – Piano delle opere pubbliche e<br />
di interesse pubblico o generale in progetto Scala 1:5000
ESTRATTO n. 1<br />
Doc. 2 – Corografia - Inquadramento territoriale Scala1:20000<br />
INDIVIDUAZIONE DELL’AMBITO DI VARIANTE
ESTRATTO n. 2<br />
Doc. 2 – Tav. 1b – Azzonamento – Variante Generale e s.m.i. Scala 1:2000
ESTRATTO n. 3<br />
Doc. 2 – Tav. 2 – Azzonamento – Variante Generale e s.m.i. Scala 1:5000
ESTRATTO n. 4<br />
Doc. 2 – All. 2 – Mobilità – Variante Generale e s.m.i. Scala 1:5000<br />
ESTRATTO n. 5<br />
Doc. 2 – All. 4a – Zone omogenee – Variante Generale e s.m.i. Scala 1:5000
ESTRATTO n. 6<br />
Doc. 4 – All. 2a – Vincoli urbanistici comunali – Variante Generale e s.m.i.<br />
Scala 1:5000<br />
ESTRATTO n. 7<br />
Doc. 4 – All. 2b – Piano delle opere pubbliche e di interesse pubblico o generale<br />
in progetto – Variante Generale e s.m.i. Scala 1:5000
COMUNE DI<br />
TRIUGGIO (MILANO)<br />
VARIANTE PARZIALE P.R.G. STANDARD<br />
CANONICA BASSA<br />
(<strong>art</strong>. <strong>25</strong> - L.R. N°. <strong>12</strong>/20<strong>05</strong>)<br />
DOC. N° 4 - RELAZIONE TECNICA GIUSTIFICATIVA<br />
DELLA VARIANTE<br />
ADOZIONE N°. DEL<br />
PUBBLICATO ALL’ALBO COMUNALE IL<br />
DELIBERA DI APPROVAZIONE N° DEL<br />
IL SINDACO<br />
IL SEGRETARIO<br />
IL PROGETTISTA
1 - INQUADRAMENTO URBANISTICO<br />
Il Comune di Triuggio (Mi), ai sensi dell’<strong>art</strong>. <strong>25</strong>.3 della L.R. n°. <strong>12</strong>/20<strong>05</strong>, ha approvato<br />
definitivamente la Variante Generale del P.R.G. vigente, <strong>adottata</strong> in precedenza e si è altresì<br />
dotato di Documento di Inquadramento per la formazione dei P.I.I.<br />
Successivamente sono altresì state approvati le seguenti varianti parziali al P.R.G. vigente ai<br />
senti dell’<strong>art</strong>. <strong>25</strong> della L.R. <strong>12</strong>/20<strong>05</strong> e s.m.i. comprese nelle tipologie individuate dalla L.R.<br />
23/97:<br />
• 1^ variante parziale P.R.G. (<strong>art</strong>. <strong>25</strong> L.R. <strong>12</strong>/<strong>05</strong>) <strong>con</strong> del. C.C. n. 55 del 29.11.20<strong>05</strong>;<br />
• variante parziale P.R.G. relativa a P.I.I. (<strong>art</strong>. <strong>25</strong> L.R. <strong>12</strong>/<strong>05</strong>) <strong>con</strong> del. C.C. n. 43 del<br />
11.<strong>12</strong>.2006.<br />
• variante parziale P.R.G. relativa a P.L. Triuggio <strong>Via</strong> Bersò (<strong>art</strong>. <strong>25</strong> L.R. <strong>12</strong>/<strong>05</strong>) <strong>con</strong> del.<br />
C.C. n. 39 del <strong>25</strong>.09.2007.<br />
• variante parziale P.R.G. relativa a P.L. Triuggio il Casellino (<strong>art</strong>. <strong>25</strong> L.R. <strong>12</strong>/<strong>05</strong>) <strong>con</strong> del.<br />
C.C. n. 40 del <strong>25</strong>.09.2007.<br />
• 2^ variante parziale P.R.G. (<strong>art</strong>. <strong>25</strong> L.R. <strong>12</strong>/<strong>05</strong>) – Modifica area a standard per<br />
realizzazione parcheggio cimitero Canonica, <strong>con</strong> del. C.C. n. 41 del <strong>25</strong>.09.2007;<br />
• variante parziale P.R.G. relativa a P.L. <strong>Via</strong> Fermi (<strong>art</strong>. <strong>25</strong> L.R. <strong>12</strong>/<strong>05</strong>) <strong>con</strong> del. C.C. n. 44<br />
del 01.10.2007.<br />
• 3^ variante parziale P.R.G. (<strong>art</strong>. <strong>25</strong> L.R. <strong>12</strong>/<strong>05</strong>) – Ampliamento area a standard<br />
parcheggio-Chignolo <strong>con</strong> del. C.C. n. 10 del 18.03.2008;<br />
• Piano Attuativo via Don Palo Villa in Variante (<strong>art</strong>. <strong>25</strong> L.R. <strong>12</strong>/<strong>05</strong> al P.R.G. vigente) <strong>con</strong><br />
del C.C. n. 11 del 18.03.2008;<br />
2 - RELAZIONE TECNICA GIUSTIFICATIVA DELLA VARIANTE<br />
La modifica introdotta dalla variante riguarda la ridefinizione di un’area a Rancate di<br />
<strong>disimpegno</strong> <strong>stradale</strong> inserita in un ambito azzonato dal P.R.G. per la maggior p<strong>art</strong>e in zona<br />
“B2 Residenziale di completamento e di tutela ambientale”. L’intervento di riqualificazione in<br />
tale ambito è previsto nello specifico dal paragrafo B), 6-Modalità di intervento dell’<strong>art</strong>. “27.5<br />
Zona B2 residenziale di completamento e di tutela ambientale” delle n.t.a al P.R.G.<br />
identificato sulla tavola di azzonamento 1b) del P.R.G. <strong>con</strong> il numero identificativo 4). Tale<br />
norma prevede, riguardo al completamento delle urbanizzazioni esistenti, la formazione di<br />
uno spazio di <strong>disimpegno</strong> degli insediamenti esistenti.<br />
Il soggetto attuatore del limitrofo azzonamento B2 sviluppando il progetto di completamento<br />
delle urbanizzazioni in fase esecutiva ha proposto <strong>con</strong> nota dell’11.02.2008 prot. 2291 una<br />
soluzione progettuale maggiormente aderente allo stato di fatto dei luoghi e migliorativa sotto<br />
il profilo della distribuzione, funzionalità ed utilizzo delle aree pubbliche nonché più razionale<br />
per l’utilizzo urbanistico delle aree azzonate dal P.R.G.
La variante urbanistica semplificata nello specifico prende in <strong>con</strong>siderazione i seguenti<br />
aspetti:<br />
1) il mantenimento dell’obiettivo di P.R.G. di formazione di uno spazio di <strong>disimpegno</strong> degli<br />
insediamenti esistenti;<br />
2) la possibilità di introdurre una fascia destinata a parcheggio;<br />
3) la disposizione degli spazi rispettosa delle preesistenze e dell’andamento del terreno,<br />
degli accessi alle aree <strong>con</strong>finanti anche in previsioni dell’intervento edificatorio di<br />
completamento;<br />
4) un minore impatto ambientale.<br />
Le aree interessate dalla variante, sono classificate all’interno del “Sistema degli aggregati<br />
urbani” – <strong>art</strong>. <strong>12</strong> – nel Piano Territoriale di Coordinamento del Parco della Valle del Lambro.<br />
La variante è approvabile ai sensi dell’<strong>art</strong>. <strong>25</strong> della L.R. Lombardia <strong>12</strong>/20<strong>05</strong> <strong>con</strong>testualmente<br />
all’approvazione del medesimo in relazione all’<strong>art</strong>. 3 della L.R. Lombardia 23/1997, riferito al<br />
seguente profilo:<br />
“Varianti volte ad adeguare le originarie previsioni di localizzazione dello strumento<br />
urbanistico generale vigente, alla progettazione esecutiva di servizi e infrastrutture di<br />
interesse pubblico, ancorchè realizzate da soggetti non istituzionalmente preposti.” (<strong>art</strong>. 2<br />
comma 2 lettera b della L.R. Lombardia 23/1997).<br />
Motivazioni<br />
La variante ha lo scopo di meglio definire gli spazi di distribuzione <strong>stradale</strong> previsti dal P.R.G.<br />
in modo più razionale ed aderente allo stato dei luoghi <strong>con</strong>sentendo l’inserimento anche di<br />
spazi di sosta e verde fruibili dal <strong>con</strong>testo. Nel <strong>con</strong>tempo accoglie le richieste di<br />
ridistribuzione dell’azzonamento B2 in modo più funzionale ai lotti e alla funzionalità dell’area<br />
di <strong>disimpegno</strong> <strong>stradale</strong>.
3 - VARIANTE ex <strong>art</strong>. 2.2 L.R. n°. 23/97<br />
L’<strong>art</strong>. <strong>25</strong>.1 della L.R. n°. <strong>12</strong>/20<strong>05</strong> <strong>con</strong>sente ai Comuni dotati di un P.R.G. approvato<br />
successivamente all’entrata in vigore della legge regionale n°. 51 del 15 aprile 1975 di<br />
procedere alle loro Varianti ai sensi, fra l’altro, dell’<strong>art</strong>. 2 comma 2 della L.R. n° 23/97 che<br />
<strong>con</strong>templa le fattispecie b):<br />
b) “Varianti volte ad adeguare le originarie previsioni di localizzazione dello strumento<br />
urbanistico generale vigente, alla progettazione esecutiva di servizi e infrastrutture di interesse<br />
pubblico, ancorchè realizzate da soggetti non istituzionalmente preposti.”<br />
Tale fattispecie si addice per l’approvazione della Variante necessaria alla ridefinizione della<br />
prevista area di <strong>disimpegno</strong> <strong>stradale</strong>.
4 - INDIVIDUAZIONE DELLA VARIANTE<br />
La Variante in oggetto viene identificata come la come la n°. 4 del P.R.G. vigente e b) in<br />
riferimento alle fattispecie di cui all’<strong>art</strong>. 2.2 della L.R. n°. 23/97.<br />
come di seguito meglio specificato:<br />
1) modifiche volte ad adeguare le originarie previsioni di localizzazione dello strumento<br />
urbanistico generale vigente, alla progettazione esecutiva di servizi e infrastrutture di interesse<br />
pubblico, ancorché realizzate da soggetti non istituzionalmente preposti, al fine di assicurare<br />
un migliore assetto urbanistico, per le motivazioni sopraccitate e come meglio illustrate dagli<br />
elaborati grafici.<br />
Le modifiche intervengono pertanto <strong>con</strong>seguentemente oltre che negli elaborati di<br />
azzonamento del P.R.G. anche negli elaborati di cui all’elenco riportato nella presente<br />
relazione.<br />
Variante 4b) – l’azzonamento di P.R.G. nel quale ricadono le aree interessate dalla variante<br />
è l’azzonamento B2, nonché la sede <strong>stradale</strong> ed il verde <strong>stradale</strong>; alcune porzioni delle aree<br />
così azzonate vengono ridefinite dalla variante per migliorare la funzionalità ed il disegno<br />
urbanistico dell’area di <strong>disimpegno</strong> <strong>stradale</strong> prevista dal P.R.G. vigente.<br />
Gli azzonamenti preesistenti sopraccitati risultano quindi in p<strong>art</strong>e ridistribuiti, nella tavola<br />
dell’azzonamento, nell’intorno della prevista area di <strong>disimpegno</strong> <strong>stradale</strong>, realizzando così<br />
una diversa morfologia dell’area pubblica. Le superfici così diversamente azzonate non<br />
mutano però la loro <strong>con</strong>sistenza in termini assoluti, fra superficie destinata all’uso pubblico e<br />
azzonamento B2; pertanto si può affermare che la variante mantiene la rispettiva medesima<br />
quantità di superficie dei precedenti azzonamenti funzionali.
5 - TABELLA DI VARIANTE<br />
La Variante n°. 4b) illustrata nei capitoli precedenti, non varia la quantità delle superfici<br />
azzonate della zona B2 e di quelle destinate in generale a strada/urbanizzazione.<br />
Le superfici interessate da variazioni che risultano comunque tra loro compensate sono:<br />
zona B2 116,10 mq. diventa strada/verde <strong>stradale</strong> 116,10 mq.<br />
strada/verde <strong>stradale</strong> 116,10 mq. diventa zona B2 116,10 mq.
6 - MODIFICA DEGLI ELEBORATI DEL P.R.G.<br />
Con l’approvazione definitiva della presente variante saranno aggiornati i seguenti elaborati del<br />
P.R.G. vigente:<br />
Doc. 2 – Tav. 1b – Azzonamento – Variante Generale Scala 1:2000<br />
Doc. 2 – Tav. 2 – Azzonamento – Variante Generale Scala 1:5000<br />
Doc. 2 – All. 2 – Mobilità – Variante Generale Scala 1:5000<br />
Doc. 2 – All. 4a – Zone Omogenee Scala 1:5000<br />
Doc. 4 – All. 2a – Vincoli urbanistici comunali Scala 1:5000<br />
Doc. 4 – All. 2b – Piano delle opere pubbliche e di interesse pubblico o generale in<br />
progetto Scala 1:5000
DOC. N° 5 - STUDIO GEOLOGICO<br />
- INDIVIDUAZIONE DELL’AMBITO DI VARIANTE
ESTRATTO n. 1<br />
Tav. 6 – C<strong>art</strong>a dei Vincoli Scala1:5000