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(art. 25 L.R. 12/05) - Area disimpegno stradale Via Stelvio adottata con

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COMUNE DI<br />

TRIUGGIO (MILANO)<br />

FASCICOLO 4^ VARIANTE PARZIALE P.R.G.<br />

AREA DISIMPEGNO STRADALE VIA STELVIO.<br />

(<strong>art</strong>. <strong>25</strong> - L.R. N°. <strong>12</strong>/20<strong>05</strong>)<br />

DOC. N° 1 - AZZONAMENTO VIGENTE - INDIVIDUAZIONE<br />

DELL’AMBITO DI VARIANTE<br />

DOC. N° 2 - ESTRATTO CARTA DEI VINCOLI<br />

DOC. N° 3 - AZZONAMENTO DI VARIANTE<br />

DOC. N° 4 - RELAZIONE TECNICA GIUSTIFICATIVA DELLA VARIANTE<br />

DOC. N° 5 - STUDIO GEOLOGICO<br />

ADOZIONE N°. DEL<br />

PUBBLICATO ALL’ALBO COMUNALE IL<br />

DELIBERA DI APPROVAZIONE N° DEL<br />

IL SINDACO<br />

IL SEGRETARIO<br />

IL PROGETTISTA


DOC. N° 1 - AZZONAMENTO VIGENTE<br />

- INDIVIDUAZIONE DELL’AMBITO DI VARIANTE<br />

ESTRATTO n. 1 - Doc. 2 – Inquadramento territoriale Scala 1:2000<br />

ESTRATTO n. 2 - Doc. 2 – Tav. 1b – Azzonamento – Variante Generale Scala 1:2000<br />

ESTRATTO n. 3 - Doc. 2 – Tav. 2 – Azzonamento – Variante Generale Scala 1:5000<br />

ESTRATTO n. 4 - Doc. 2 – All. 2 – Mobilità – Variante Generale Scala 1:5000<br />

ESTRATTO n. 5 - Doc. 2 – All. 4a – Zona Omogenee Scala 1:5000<br />

ESTRATTO n. 6 - Doc. 4 – All. 2a – Vincoli urbanistici comunali Scala 1:5000<br />

ESTRATTO n. 7 - Doc. 4 – All. 2b – Piano delle opere pubbliche e<br />

di interesse pubblico o generale in progetto Scala 1:5000


ESTRATTO n. 1<br />

Doc. 2 – Corografia - Inquadramento territoriale Scala1:20000<br />

INDIVIDUAZIONE DELL’AMBITO DI VARIANTE


ESTRATTO n. 2<br />

Doc. 2 – Tav. 1b – Azzonamento – Variante Generale e s.m.i. Scala 1:2000


ESTRATTO n. 3<br />

Doc. 2 – Tav. 2 – Azzonamento – Variante Generale e s.m.i. Scala 1:5000


ESTRATTO n. 4<br />

Doc. 2 – All. 2 – Mobilità – Variante Generale e s.m.i. Scala 1:5000<br />

ESTRATTO n. 5<br />

Doc. 2 – All. 4a – Zone omogenee – Variante Generale e s.m.i. Scala 1:5000


ESTRATTO n. 6<br />

Doc. 4 – All. 2a – Vincoli urbanistici comunali – Variante Generale e s.m.i.<br />

Scala 1:5000<br />

ESTRATTO n. 7<br />

Doc. 4 – All. 2b – Piano delle opere pubbliche e di interesse pubblico o generale<br />

in progetto – Variante Generale e s.m.i. Scala 1:5000


DOC. N° 2 - ESTRATTO CARTA DEI VINCOLI


ESTRATTO n. 1<br />

Doc. 2 – All. 3b – Vincoli esistenti sul territorio comunale Scala 1:5000


DOC. N° 3 - AZZONAMENTO DI VARIANTE<br />

ESTRATTO n. 1 - Doc. 2 – Inquadramento territoriale Scala 1:2000<br />

ESTRATTO n. 2 - Doc. 2 – Tav. 1b – Azzonamento – Variante Generale Scala 1:2000<br />

ESTRATTO n. 3 - Doc. 2 – Tav. 2 – Azzonamento – Variante Generale Scala 1:5000<br />

ESTRATTO n. 4 - Doc. 2 – All. 2 – Mobilità – Variante Generale Scala 1:5000<br />

ESTRATTO n. 5 - Doc. 2 – All. 4a – Zona Omogenee Scala 1:5000<br />

ESTRATTO n. 6 - Doc. 4 – All. 2a – Vincoli urbanistici comunali Scala 1:5000<br />

ESTRATTO n. 7 - Doc. 4 – All. 2b – Piano delle opere pubbliche e<br />

di interesse pubblico o generale in progetto Scala 1:5000


ESTRATTO n. 1<br />

Doc. 2 – Corografia - Inquadramento territoriale Scala1:20000<br />

INDIVIDUAZIONE DELL’AMBITO DI VARIANTE


ESTRATTO n. 2<br />

Doc. 2 – Tav. 1b – Azzonamento – Variante Generale e s.m.i. Scala 1:2000


ESTRATTO n. 3<br />

Doc. 2 – Tav. 2 – Azzonamento – Variante Generale e s.m.i. Scala 1:5000


ESTRATTO n. 4<br />

Doc. 2 – All. 2 – Mobilità – Variante Generale e s.m.i. Scala 1:5000<br />

ESTRATTO n. 5<br />

Doc. 2 – All. 4a – Zone omogenee – Variante Generale e s.m.i. Scala 1:5000


ESTRATTO n. 6<br />

Doc. 4 – All. 2a – Vincoli urbanistici comunali – Variante Generale e s.m.i.<br />

Scala 1:5000<br />

ESTRATTO n. 7<br />

Doc. 4 – All. 2b – Piano delle opere pubbliche e di interesse pubblico o generale<br />

in progetto – Variante Generale e s.m.i. Scala 1:5000


COMUNE DI<br />

TRIUGGIO (MILANO)<br />

VARIANTE PARZIALE P.R.G. STANDARD<br />

CANONICA BASSA<br />

(<strong>art</strong>. <strong>25</strong> - L.R. N°. <strong>12</strong>/20<strong>05</strong>)<br />

DOC. N° 4 - RELAZIONE TECNICA GIUSTIFICATIVA<br />

DELLA VARIANTE<br />

ADOZIONE N°. DEL<br />

PUBBLICATO ALL’ALBO COMUNALE IL<br />

DELIBERA DI APPROVAZIONE N° DEL<br />

IL SINDACO<br />

IL SEGRETARIO<br />

IL PROGETTISTA


1 - INQUADRAMENTO URBANISTICO<br />

Il Comune di Triuggio (Mi), ai sensi dell’<strong>art</strong>. <strong>25</strong>.3 della L.R. n°. <strong>12</strong>/20<strong>05</strong>, ha approvato<br />

definitivamente la Variante Generale del P.R.G. vigente, <strong>adottata</strong> in precedenza e si è altresì<br />

dotato di Documento di Inquadramento per la formazione dei P.I.I.<br />

Successivamente sono altresì state approvati le seguenti varianti parziali al P.R.G. vigente ai<br />

senti dell’<strong>art</strong>. <strong>25</strong> della L.R. <strong>12</strong>/20<strong>05</strong> e s.m.i. comprese nelle tipologie individuate dalla L.R.<br />

23/97:<br />

• 1^ variante parziale P.R.G. (<strong>art</strong>. <strong>25</strong> L.R. <strong>12</strong>/<strong>05</strong>) <strong>con</strong> del. C.C. n. 55 del 29.11.20<strong>05</strong>;<br />

• variante parziale P.R.G. relativa a P.I.I. (<strong>art</strong>. <strong>25</strong> L.R. <strong>12</strong>/<strong>05</strong>) <strong>con</strong> del. C.C. n. 43 del<br />

11.<strong>12</strong>.2006.<br />

• variante parziale P.R.G. relativa a P.L. Triuggio <strong>Via</strong> Bersò (<strong>art</strong>. <strong>25</strong> L.R. <strong>12</strong>/<strong>05</strong>) <strong>con</strong> del.<br />

C.C. n. 39 del <strong>25</strong>.09.2007.<br />

• variante parziale P.R.G. relativa a P.L. Triuggio il Casellino (<strong>art</strong>. <strong>25</strong> L.R. <strong>12</strong>/<strong>05</strong>) <strong>con</strong> del.<br />

C.C. n. 40 del <strong>25</strong>.09.2007.<br />

• 2^ variante parziale P.R.G. (<strong>art</strong>. <strong>25</strong> L.R. <strong>12</strong>/<strong>05</strong>) – Modifica area a standard per<br />

realizzazione parcheggio cimitero Canonica, <strong>con</strong> del. C.C. n. 41 del <strong>25</strong>.09.2007;<br />

• variante parziale P.R.G. relativa a P.L. <strong>Via</strong> Fermi (<strong>art</strong>. <strong>25</strong> L.R. <strong>12</strong>/<strong>05</strong>) <strong>con</strong> del. C.C. n. 44<br />

del 01.10.2007.<br />

• 3^ variante parziale P.R.G. (<strong>art</strong>. <strong>25</strong> L.R. <strong>12</strong>/<strong>05</strong>) – Ampliamento area a standard<br />

parcheggio-Chignolo <strong>con</strong> del. C.C. n. 10 del 18.03.2008;<br />

• Piano Attuativo via Don Palo Villa in Variante (<strong>art</strong>. <strong>25</strong> L.R. <strong>12</strong>/<strong>05</strong> al P.R.G. vigente) <strong>con</strong><br />

del C.C. n. 11 del 18.03.2008;<br />

2 - RELAZIONE TECNICA GIUSTIFICATIVA DELLA VARIANTE<br />

La modifica introdotta dalla variante riguarda la ridefinizione di un’area a Rancate di<br />

<strong>disimpegno</strong> <strong>stradale</strong> inserita in un ambito azzonato dal P.R.G. per la maggior p<strong>art</strong>e in zona<br />

“B2 Residenziale di completamento e di tutela ambientale”. L’intervento di riqualificazione in<br />

tale ambito è previsto nello specifico dal paragrafo B), 6-Modalità di intervento dell’<strong>art</strong>. “27.5<br />

Zona B2 residenziale di completamento e di tutela ambientale” delle n.t.a al P.R.G.<br />

identificato sulla tavola di azzonamento 1b) del P.R.G. <strong>con</strong> il numero identificativo 4). Tale<br />

norma prevede, riguardo al completamento delle urbanizzazioni esistenti, la formazione di<br />

uno spazio di <strong>disimpegno</strong> degli insediamenti esistenti.<br />

Il soggetto attuatore del limitrofo azzonamento B2 sviluppando il progetto di completamento<br />

delle urbanizzazioni in fase esecutiva ha proposto <strong>con</strong> nota dell’11.02.2008 prot. 2291 una<br />

soluzione progettuale maggiormente aderente allo stato di fatto dei luoghi e migliorativa sotto<br />

il profilo della distribuzione, funzionalità ed utilizzo delle aree pubbliche nonché più razionale<br />

per l’utilizzo urbanistico delle aree azzonate dal P.R.G.


La variante urbanistica semplificata nello specifico prende in <strong>con</strong>siderazione i seguenti<br />

aspetti:<br />

1) il mantenimento dell’obiettivo di P.R.G. di formazione di uno spazio di <strong>disimpegno</strong> degli<br />

insediamenti esistenti;<br />

2) la possibilità di introdurre una fascia destinata a parcheggio;<br />

3) la disposizione degli spazi rispettosa delle preesistenze e dell’andamento del terreno,<br />

degli accessi alle aree <strong>con</strong>finanti anche in previsioni dell’intervento edificatorio di<br />

completamento;<br />

4) un minore impatto ambientale.<br />

Le aree interessate dalla variante, sono classificate all’interno del “Sistema degli aggregati<br />

urbani” – <strong>art</strong>. <strong>12</strong> – nel Piano Territoriale di Coordinamento del Parco della Valle del Lambro.<br />

La variante è approvabile ai sensi dell’<strong>art</strong>. <strong>25</strong> della L.R. Lombardia <strong>12</strong>/20<strong>05</strong> <strong>con</strong>testualmente<br />

all’approvazione del medesimo in relazione all’<strong>art</strong>. 3 della L.R. Lombardia 23/1997, riferito al<br />

seguente profilo:<br />

“Varianti volte ad adeguare le originarie previsioni di localizzazione dello strumento<br />

urbanistico generale vigente, alla progettazione esecutiva di servizi e infrastrutture di<br />

interesse pubblico, ancorchè realizzate da soggetti non istituzionalmente preposti.” (<strong>art</strong>. 2<br />

comma 2 lettera b della L.R. Lombardia 23/1997).<br />

Motivazioni<br />

La variante ha lo scopo di meglio definire gli spazi di distribuzione <strong>stradale</strong> previsti dal P.R.G.<br />

in modo più razionale ed aderente allo stato dei luoghi <strong>con</strong>sentendo l’inserimento anche di<br />

spazi di sosta e verde fruibili dal <strong>con</strong>testo. Nel <strong>con</strong>tempo accoglie le richieste di<br />

ridistribuzione dell’azzonamento B2 in modo più funzionale ai lotti e alla funzionalità dell’area<br />

di <strong>disimpegno</strong> <strong>stradale</strong>.


3 - VARIANTE ex <strong>art</strong>. 2.2 L.R. n°. 23/97<br />

L’<strong>art</strong>. <strong>25</strong>.1 della L.R. n°. <strong>12</strong>/20<strong>05</strong> <strong>con</strong>sente ai Comuni dotati di un P.R.G. approvato<br />

successivamente all’entrata in vigore della legge regionale n°. 51 del 15 aprile 1975 di<br />

procedere alle loro Varianti ai sensi, fra l’altro, dell’<strong>art</strong>. 2 comma 2 della L.R. n° 23/97 che<br />

<strong>con</strong>templa le fattispecie b):<br />

b) “Varianti volte ad adeguare le originarie previsioni di localizzazione dello strumento<br />

urbanistico generale vigente, alla progettazione esecutiva di servizi e infrastrutture di interesse<br />

pubblico, ancorchè realizzate da soggetti non istituzionalmente preposti.”<br />

Tale fattispecie si addice per l’approvazione della Variante necessaria alla ridefinizione della<br />

prevista area di <strong>disimpegno</strong> <strong>stradale</strong>.


4 - INDIVIDUAZIONE DELLA VARIANTE<br />

La Variante in oggetto viene identificata come la come la n°. 4 del P.R.G. vigente e b) in<br />

riferimento alle fattispecie di cui all’<strong>art</strong>. 2.2 della L.R. n°. 23/97.<br />

come di seguito meglio specificato:<br />

1) modifiche volte ad adeguare le originarie previsioni di localizzazione dello strumento<br />

urbanistico generale vigente, alla progettazione esecutiva di servizi e infrastrutture di interesse<br />

pubblico, ancorché realizzate da soggetti non istituzionalmente preposti, al fine di assicurare<br />

un migliore assetto urbanistico, per le motivazioni sopraccitate e come meglio illustrate dagli<br />

elaborati grafici.<br />

Le modifiche intervengono pertanto <strong>con</strong>seguentemente oltre che negli elaborati di<br />

azzonamento del P.R.G. anche negli elaborati di cui all’elenco riportato nella presente<br />

relazione.<br />

Variante 4b) – l’azzonamento di P.R.G. nel quale ricadono le aree interessate dalla variante<br />

è l’azzonamento B2, nonché la sede <strong>stradale</strong> ed il verde <strong>stradale</strong>; alcune porzioni delle aree<br />

così azzonate vengono ridefinite dalla variante per migliorare la funzionalità ed il disegno<br />

urbanistico dell’area di <strong>disimpegno</strong> <strong>stradale</strong> prevista dal P.R.G. vigente.<br />

Gli azzonamenti preesistenti sopraccitati risultano quindi in p<strong>art</strong>e ridistribuiti, nella tavola<br />

dell’azzonamento, nell’intorno della prevista area di <strong>disimpegno</strong> <strong>stradale</strong>, realizzando così<br />

una diversa morfologia dell’area pubblica. Le superfici così diversamente azzonate non<br />

mutano però la loro <strong>con</strong>sistenza in termini assoluti, fra superficie destinata all’uso pubblico e<br />

azzonamento B2; pertanto si può affermare che la variante mantiene la rispettiva medesima<br />

quantità di superficie dei precedenti azzonamenti funzionali.


5 - TABELLA DI VARIANTE<br />

La Variante n°. 4b) illustrata nei capitoli precedenti, non varia la quantità delle superfici<br />

azzonate della zona B2 e di quelle destinate in generale a strada/urbanizzazione.<br />

Le superfici interessate da variazioni che risultano comunque tra loro compensate sono:<br />

zona B2 116,10 mq. diventa strada/verde <strong>stradale</strong> 116,10 mq.<br />

strada/verde <strong>stradale</strong> 116,10 mq. diventa zona B2 116,10 mq.


6 - MODIFICA DEGLI ELEBORATI DEL P.R.G.<br />

Con l’approvazione definitiva della presente variante saranno aggiornati i seguenti elaborati del<br />

P.R.G. vigente:<br />

Doc. 2 – Tav. 1b – Azzonamento – Variante Generale Scala 1:2000<br />

Doc. 2 – Tav. 2 – Azzonamento – Variante Generale Scala 1:5000<br />

Doc. 2 – All. 2 – Mobilità – Variante Generale Scala 1:5000<br />

Doc. 2 – All. 4a – Zone Omogenee Scala 1:5000<br />

Doc. 4 – All. 2a – Vincoli urbanistici comunali Scala 1:5000<br />

Doc. 4 – All. 2b – Piano delle opere pubbliche e di interesse pubblico o generale in<br />

progetto Scala 1:5000


DOC. N° 5 - STUDIO GEOLOGICO<br />

- INDIVIDUAZIONE DELL’AMBITO DI VARIANTE


ESTRATTO n. 1<br />

Tav. 6 – C<strong>art</strong>a dei Vincoli Scala1:5000

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