SECONDA GUERRA MONDIALE - Uni3 Ivrea

compagnie mortai e delle batterie da 65/17 reggimentaii, dei battaglione mitraglieri e
dei gruppo da 100/17.
Delle divisioni di Camicie Nere solo la «3 gennaio» aveva gli stessi organici della
«Cirene», con qualche rinforzo in meno, mentre la «23 marzo» e la «28 ottobre» erano
prive del battaglione genio; la seconda, anche dei due gruppi da 75/27. Se fossero state
motorizzate, le divisioni italiane avrebbero costituito una forza temibile, anche se le
artiglierie risalivano alla guerra italo-austriaca, se non ai primi del ‘900; in realtà tutte le
divisioni erano «autotrasportabili», il che non significa affatto che fossero
autotrasportate, come confermano le ripetute e poco esaudite richieste di camion
inviate a Roma da Balbo e Graziani, i quali sottrassero alla 5ª Armata, schierata in
Tripolitania sul confine tunisino, 2400 automezzi, compresi quelli dei reparti (nonché
quasi tutte le munizioni perforanti da 20, 47 e 65 mm). Al 10 novembre erano
disponibili per 140.000 uomini 3180 automezzi (furgoncini compresi) e Graziani insisteva
per averne altri 1300. Fu proprio questa mancanza di autoveicoli, unitamente agli errori
tattici, in particolare nell’impiego dei mezzi corazzati, a consentire che quasi tutta la 10ª
Armata venisse catturata da Wavell.
li sacrificio dei 5000 caduti, tra cui il generale Maletti, travolto dai carri armati inglesi
mentre usciva dalla tenda sparando con un mitra Thompson catturato, non può
cancellare l’icastica verità di quel messaggio del comando del battaglione «Coldstream
Guards» citato nelle Memorie di Winston Churchill: «Impossibile contare i prigionieri, ma
sono circa cinque acri di ufficiali e 200 acri di truppa».
Le forze italiane e tedesche a El-Alamein
La storia si ripeté due anni dopo, anche se la disfatta fu nobilitata dalla disperata
combattività, pagata col proprio annientamento di divisioni, quali la «Folgore» e la
«Ariete». L’offensiva di Montgomery, che rispetto agli italo-tedeschi aveva il doppio di
soldati, quasi il triplo di carri e di cannoni, controcarro compresi, e il quadruplo di aerei,
fu fronteggiata con le seguenti unità, a partire dalla costa: 164ª Divisione di fanteria
tedesca, Divisioni «Trento», «Bologna» (entrambe autotrasportabili tipo A.S.42), Brigata
paracadutisti tedesca «Ramcke», «Brescia» (A.S.42), «Folgore» (paracadutisti), «Pavia»
(A.S.42), gruppi « Kiel» e 33° Esplorante tedeschi.
In seconda linea erano le quattro divisioni corazzate, cioè la 15ª e la 21ª tedesca
alternate alla «Littorio» e alla «Ariete».
Più arretrate e lungo la costa, la 90ª leggera germanica e la motorizzata «Trieste».
Nelle divisioni tipo A.S.42 la deficienza di automezzi era tale che fanti e genieri non solo
dovevano andare a piedi, ma anche trascinarsi dietro i pezzi da 20 e da 47, nonché
portare in spalla le mitragliatrici. Sia le divisioni corazzate, sia la «Trieste» dovevano
lasciare a piedi circa un terzo della forza.
Ecco gli organici delle migliori divisioni italiane a El-Alamein. La «Ariete» era composta
da un reggimento su tre battaglioni di carri M13/40 con una compagnia dì contraerea
da 20 mm, da un reggimento bersaglieri su due battaglioni, da un battaglione
bersaglieri controcarro, da un reggimento d’artiglieria su due gruppi da 75/27, uno da
105/28, uno da 90/53 (un pezzo contraereo e controcarro pari all’88/55 tedesco) e due
di semoventi da 75/18, dal battaglione genio, dalle sezioni sanità e sussistenza e da un
autogruppo. Era rinforzata con un altro gruppo da 105/28 e con uno da 88/55. La
«Trieste» comprendeva un battaglione bersaglieri corazzato, uno di carri M13/40, due
reggimenti di fanteria su due battaglioni l’uno, un reggimento d’artiglieria con due
gruppi di obici da 100/17 (più un terzo di rinforzo), due di cannoni da 75/27, una
batteria da 75/50 contraerei (efficaci solo al di sotto di quota 5000 m) e altre due da 20
mm, più il genio, i servizi e un autoreparto. La «Folgore» era formata da due reggimenti