SECONDA GUERRA MONDIALE - Uni3 Ivrea

divisione Hermann Göring, lungo il canale Mussolini. Benché le spiagge britanniche
fossero ormai abbandonate, lo scarico dei cannoni e dell’equipaggiamento pesante
procedeva rapidamente, poiché era possibile scaricare, grazie all’uso del porto, otto LST
e un certo numero di mezzi da sbarco al giorno. Le navi tipo Liberty venivano ora
scaricate utilizzando le LST come chiatte e alcuni dei 400 DUKW disponibili. Al
crepuscolo del 23 gennaio una delle navi ospedale e un cacciatorpediniere colarono a
picco durante un attacco aereo. Nonostante le cattive condizioni del mare il 24 e il 26
gennaio, gli sbarchi degli autocarri precaricati continuavano velocemente. Per il 29
gennaio il 6° Corpo era riuscito a far sbarcare circa 70.000 uomini con 508 cannoni, 237
carri e 27.000 tonnellate di rifornimenti. Ormai la testa di sbarco e il porto venivano
presi sotto un preciso fuoco di artiglieria dei cannoni tedeschi che erano stati avvicinati
tutto attorno al perimetro, e gli attacchi della Luftwaffe divenivano sempre più violenti.
Due gruppi di Ju.88 erano giunti dalla Grecia e da Creta, ed altri erano stati fatti
rientrare dagli attacchi su Londra. portando così la forza totale tedesca di apparecchi da
bombardamento in grado di raggiungere Anzio a circa 200 aerei. Verso la sera del 29
gennaio oltre 100 bombardieri affondarono un incrociatore e una nave tipo Liberty. Il
giorno seguente la 15ª Forza aerea attaccò con notevole successo i campi della
Luftwaffe nella zona di Udine. Una forza di bombardieri americani eseguì un
avvicinamento normale ad alta quota, e la rete radar tedesca la individuò. Quando i
caccia si preparavano a decollare per intercettarla, una formazione di P47, che aveva
attraversato l’Adriatico a bassa quota per evitare i radar e arrivare prima dei
bombardieri, passò all’attacco conseguendo una sorpresa completa. Circa 40 aerei
tedeschi vennero distrutti e andarono perduti due P47. Poi i bombardieri americani
sganciarono 29.000 spezzoni, distruggendo al suolo un numero anche maggiore di
aerei. In tutto gli alleati perdettero sei bombardieri e tre caccia. In seguito
all’operazione si calcolò che circa 140 aerei tedeschi erano stati distrutti in volo o a
terra. Questo successo alleato ridusse le incursioni aeree contro la testa di ponte; non
altrettanta fortuna ebbero i tentativi di bloccare l’arrivo di rinforzi. I bombardieri
continuarono i loro attacchi contro le comunicazioni stradali e ferroviarie, ottenendo
tuttavia risultati di scarso rilievo, date anche le cattive condizioni atmosferiche che, tra il
24 gennaio e il 4 febbraio, impedirono del tutto o ostacolarono seriamente i voli.
Sbarcare in un incubo
L’esperienza unica dello sbarco, di notte, in terra nemica,
senza alcuna certezza per l’indomani
Alberto Tarchiani, nato a Roma nel 1881 e futuro ambasciatore italiano a Washington
nel 1945, era stato costretto all’esilio dalla sua opposizione al regime fascista e, con
Carlo Rosselli, Emilio Lussu e Alberto Cianca, aveva fondato il movimento di Giustizia e
Libertà, da cui uscì poi il Partito d’Azione. Tornato in Italia nel 1943 assieme all’esercito
americano, Tarchiani, già giornalista del Corriere della Sera, ottiene la promessa dalle
autorità americane che gli sarà consentito di varcare le linee e unirsi al movimento
partigiano. È cosi che, nel gennaio 1944, Tarchiani si imbarca su una nave che fa parte
della flotta d’invasione per l’operazione «Shingle» e la sera del 25 mette piede, assieme
ad un gruppo di compagni, sulla costa di Anzio. Di quella straordinaria esperienza
Alberto Tarchiani terrà un diario, che Mondadori pubblicherà nel 1947 con il titolo Il mio
diario di Anzio . Eccone un brano
.