SECONDA GUERRA MONDIALE - Uni3 Ivrea

delle materie prime non è peggiore del passato. E ciò, nonostante le difficoltà che dal 1939
ad oggi sono andate aumentando con un crescendo impressionante.
Non posso tuttavia nascondere le enormi difficoltà alle quali andiamo incontro per gli
effetti dei bombardamenti e per le conseguenze che ulteriori successi russi potrebbero
avere sull’approvvigionamento delle materie prime e quindi sulla produzione.
Le gravi difficoltà in cui mi sono sempre dibattuto per rifornire le materie prime assumono
oggi aspetti particolarmente gravi inquantoché:
a) la produzione mineraria va contraendosi con un ritmo che non esito a definire pauroso
in ogni settore. Alla diminuita produzione si aggiungono le difficoltà dei trasporti via mare
e via terra, tanto che oggi è problematico ogni trasporto da e per le isole maggiori.
Dalla Sardegna non si riesce a trasportare il carbone e così ne soffrono tutte le industrie,
ma in modo particolare quella della soda, la cui mancanza incide sulla produzione delle
fibre tessili artificiali con danni gravi per le forniture militari che, per mancanza di cotone e
lana, fanno affidamento sulle fibre artificiali. I minerali di ferro e di zinco pure molto
faticosamente arrivano ed in quantità notevolmente ridotte. Per detti minerali la situazione
è aggravata dalle condizioni in cui si trovano le miniere del Predil, minacciate dai partigiani
ai quali sono già passati diversi operai.
I minerali di ferro della Nurra da tempo non si trasportano e, dato il materiale accumulato
a piazzale, l’attività è ridotta a pochissima cosa.
Analoghe difficoltà si hanno per il rame dell’AMMS e della miniera di Tertenia della ditta
Nastuzio, e così per il sale, pelli gregge, lana ecc.
Dalla Sicilia si hanno ormai difficoltà per il trasporto del sale e dello zol o. f La mancanza di
tali materie prime mette in serie difficoltà le industrie chimiche con particolare riguardo,
agli effetti della guerra, a quelle esplosive e degli aggressivi e nebbiogeni.
Aggiungo che trovasi ancora in Sicilia la quasi totalità del raccolto di cotone 1942, che non
si riesce, malgrado ogni sforzo, a trasportare in continente. Si tratta di tutta la nostra
disponibilità (circa 5.000.000 di kg.) senza la quale non si riuscirebbe a far fronte ai
bisogni delle FF. AA. neanche fino a giugno.
Per il cotone la cosa assume un aspetto ancora più grave che per le altre merci dato che
esso, facilmente incendiabile, potrebbe essere distrutto dai bombardamenti.
b) Dal mese di ottobre la produzione siderurgica è stata notevolmente inferiore al
programmato. Si tratta del 20% di meno, in media, per i mesi di novembre, dicembre e
gennaio dovuto agli allarmi, ad altre difficoltà ed anche al minor rendimento della massa
operaia.
Dallo stesso mese di ottobre la produzione automobilistica è stata ridotta ad una
percentuale minima e prima che essa possa raggiungere il livello dell’ottobre scorso
passeranno ancora alcuni mesi durante i quali si avrà un minore apporto complessivo di
automezzi pari a circa 9000 unità.
c) Il decentramento richiede trasporti non indifferenti per il trasferimento iniziale e impone
trasporti maggiori per l’esercizio degli stabilimenti che hanno dovuto sparpagliarsi su zone
che, per quanto ristrette, non offrono, agli effetti dei trasporti, i vantaggi di un complesso
riunito in un’area limitata.
d) Il decentramento importa impiego di materie prime per i lavori di adattamento o,
peggio ancora, per la realizzazione di impianti completamente nuovi come si è verificato
per la FIAT ed altri.
Se a quanto sopra si aggiungono le attuali deficienze di energia elettrica, le difficoltà nei
trasporti di carbone e le difficoltà per approvvigionarci di combustibili liquidi nella misura a
noi indispensabile, il quadro assume un aspetto veramente preoccupante sotto ogni
rapporto.