SECONDA GUERRA MONDIALE - Uni3 Ivrea

Ricevute le istruzioni di Auphan, cominciano le trattative tra Marquis e il rappresentante
tedesco della commissione di armistizio presente a Tolone. La Wehrmacht, che durante
la notte ha superato la linea di demarcazione, è ancora lontana dalla costa
mediterranea, che raggiungerà soltanto la mattina dopo. Marquis promette che la flotta
non lascerà il porto. In cambio chiede ai tedeschi due cose: che non tentino di
impadronirsi delle navi e non mettano piede nel campo trincerato di Tolone. Quella sera
arriva la risposta di Hitler: la piazzaforte non sarà occupata se il comandante della flotta
s’impegnerà, sulla sua parola d’onore, a non intraprendere alcuna azione contro le forze
dell’Asse e a difendere Tolone dagli anglo-americani e dai francesi ostili al governo di
Vichy.
Impennata d’orgoglio a Tolone
Il 15 novembre sembra che tutto vada a gonfie vele. Quel giorno l’ammiraglio de
Laborde dirama un comunicato improntato all’ottimismo: «Nonostante le voci assurde
diffuse da agenti stranieri, la piazzaforte di Tolone non è stata occupata e resta così,
insieme alla flotta d’alto mare, interamente sotto il controllo della marina francese.
Questa situazione è dovuta unicamente al senso di ammirazione ispirato alle supreme
autorità dell’Asse dalla condotta dei nostri marinai». Cosa trovino i tedeschi di
ammirevole nella condotta dei marinai francesi veramente non è molto chiaro. E il 17
novembre, appena due giorni dopo il tronfio proclama di de Laborde e in concomitanza
con l’arrivo di Raeder a Tolone, giunge notizia di un ordine sospetto: i tedeschi hanno
proibito a tutti gli aerei francesi di sorvolare la zona. Quali movimenti di truppe si
vogliono nascondere?
La febbrile agitazione che si è impadronita degli stati maggiori tedeschi dura più di una
settimana. Il 26 novembre, senza spiegazioni, gli ufficiali di collegamento tedeschi a
Tolone spariscono dalla circolazione. Lo stesso giorno viene segnalato un massiccio
concentramento di truppe tedesche sul lato ovest del campo trincerato. Giunge anche
notizia che un campo d’aviazione nella zona francese è stato occupato dai tedeschi.
Diamo ora la parola all’ammiraglio de Laborde: «La sera del 26 mi trovavo a bordo della
Strasbourg. Avevamo stabilito con Marquis, nel pomeriggio, poiché la situazione pareva
essersi stabilizzata, che un certo numero di uomini sposati avrebbe potuto andare a
dormire a terra. Dormivo io stesso tranquillamente quando fui svegliato alle cinque
meno dieci dal mio Capo di Stato Maggiore, ammiraglio Guérin. Egli mi annunciò che
l’ammiraglio Dornon, il cui comando si trovava all’interno dell’arsenale, era stato appena
avvertito da Robin, Capo di Stato Maggiore dell’ammiraglio Marquis, che la fortezza di
Lamalgue, dove si trovava il comando di Marquis, era stata appena occupata, senza
combattere, dai carri armati tedeschi e che l’ammiraglio era prigioniero».
De Laborde mette in stato di allerta l’equipaggio, fa accendere le luci di posizione,
ordina d’interrompere le comunicazioni tra la nave e la terraferma e di ritirare lo
scalandrone. Poi, usando un telefono segreto, chiama Robin. Appena cominciato, il
colloquio si tronca bruscamente. «Parla l’ammiraglio Robin. […] Appendete, non
telefonate più. Stanno entrando nel mio ufficio». Sono arrivati i tedeschi. De Laborde fa
un altro tentativo. Chiama Dornon, che in caso di bisogno dovrebbe sostituire Marquis.
«Che intenzioni avete?», gli chiede Dornon, «volete affondare la flotta?» «Io sto
impartendo le disposizioni necessarie», risponde de Laborde, «e vi consiglio di fare
altrettanto. Vi terrò al corrente». De Laborde prega Dornon di informarlo sull’avanzata