SECONDA GUERRA MONDIALE - Uni3 Ivrea

scrivevo da scuola, ricevevo sempre una lettera in risposta benché fosse Primo Ministro
e impegnato in cose molto più importanti. Ho avuto con lui un rapporto molto affiatato,
e rimpiango il fatto che la gente lo rappresenti nelle statue come un uomo molto duro,
crudele, quasi come un mostro. Per me era la persona più gentile, educata, sagace,
divertente e spiritosa con cui fossi mai stato».
«Nelle critiche che gli vengono rivolte, si dice che era un grande capo in guerra ma non
in pace. È vero?».
«In un certo senso sì. Ma bisogna considerare che mio nonno è stato Primo Ministro
durante la guerra. E poi, dal 1951 al 1955, quando ormai aveva quasi ottant’anni. E
quello fu un periodo di grande pace, di prosperità che aumentava rapidamente per la
Gran Bretagna. L’unico mio rimpianto è che il nonno non era più abbastanza giovane e
abbastanza vigoroso da poter portare l’Inghilterra nella Comunità Europea».
«Durante il conflitto ci furono dei momenti fondamentali. Potrebbe dirci qualcosa per
ricostruire lo stato d’animo e le reazioni di Churchill in alcune circostanze determinanti?
Per esempio quando cadde Parigi».
«Fu per lui un grande shock. Ma l’emozione era arrivata il mese prima con l’invasione
dei tedeschi a Sedan, dal 14 al 15 maggio 1940. La notizia venne accolta con stupore
da mio nonno e da molta gente che apprezzava l’esercito francese, e non si rendeva
conto di come fosse crollato con tanta rapidità».
«Suo nonno temeva che la Gran Bretagna fosse invasa?».
«Sì. Hitler aveva piani precisi. Aveva ammassato una grande flotta di navi a fondo piatto
nei porti del Canale della Manica che si affacciavano sull’Inghilterra, e se fosse stato in
grado di raggiungere la superiorità con le sue forze aeree, avrebbe potuto far salpare la
sua marina per l’invasione».
«E come visse i mesi della grande battaglia aerea nell’estate del 1940?».
«Credo che quei duelli, con Dunkerque, furono i due momenti fondamentali della nostra
guerra. Dunkerque fu un’operazione estremamente riuscita. Tutti gli ufficiali e gli uomini
vennero portati in salvo in Inghilterra. Se avessimo perso quell’esercito non ci sarebbero
rimaste forze militari addestrate a difendere l’isola. La battaglia aerea della Gran
Bretagna fu egualmente decisiva perché Hitler non poteva permettersi di far avanzare le
sue truppe attraverso la Manica senza la sicurezza in cielo».[…]
«Churchill parlando dei piloti della battaglia d’Inghilterra disse che mai nella storia del
conflitto umano fu dovuto, da molti, a così pochi. L’azione della Royal Air Force fu
davvero determinante?».
«Fu un periodo decisivo della guerra, perché se Hitler non avesse potuto piegare gli
inglesi in quel momento, sarebbe stato destinato a perdere tutto. Così l’avvenire del mio
paese stava nelle mani di quei giovani piloti di 18, 19, 20 anni al massimo.
Ad un certo punto avevamo tutte le nostre riserve nel cielo e se i tedeschi avessero
insistito nell’attacco solo due giorni di più, ci saremmo trovati in una situazione in cui gli
aerei, trovandosi sulle piste per essere riforniti, sarebbero stati bombardati».
«Che parte ebbe Churchill nello sviluppo della operazione militare in Africa?».
«Si prese la responsabilità di mandare in Africa una intera armata al tempo in cui
minacciavano di invaderci».
«E che rapporto aveva con Montgomery?».
«Ottimo. Lo ammirò enormemente come comandante. Molto spesso doveva scusarsi
per lui con Eisenhower e appianare le divergenze tra i due, perché Montgomery era un
grande generale ma non molto diplomatico».
«Che cosa rappresentò El-Alamein nello svolgimento della guerra?».
«Significò la prima vera sconfitta dell’Asse. Un mese più tardi arrivò Stalingrado e con
queste due vittorie la fiducia di Hitler venne a mancare».