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dal COMUNE
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Viabilità: sulla strada di un accordo
Provincia, Regione e Comuni scendono in campo per la viabilità del basso Sebino
Qualcosa si smuove sul fronte della viabilità del basso Sebino.
Dopo quasi vent’ anni di lamentele, proteste e conseguenti
incontri e riunioni (le prime addirittura negli anni ’90), si sono
riuniti nelle scorse settimane a Sarnico tutti gli enti coinvolti
per fare il punto della situazione e capire quali sono le prossime
mosse per dare una soluzione a quella che oggi è davvero
una delle urgenze più sentite dai cittadini del basso
Sebino: la viabilità.
Se infatti negli anni ’90 era frequente sentire lamentele per
qualche coda fastidiosa nelle classiche domeniche pomeriggio
in cui si tornava a casa da gite fuoriporta oggi le proteste
sono sulla bocca di tutti quotidianamente. La situazione è drasticamente
peggiorata e la colpa è chiaramente del traffico,
soprattutto pesante, che congestiona le vie di collegamento
nella zona del basso lago (sponda bresciana e bergamasca) e
le principali arterie dei paesi. Prima fra tutti quella che, per
intenderci, permette di raggiungere l’autostrada A4 a
Palazzolo. I tempi sono più o meno questi nelle principali ore
del giorno, soprattutto in coincidenza con il rientro dal lavoro:
30, a volte 40 minuti trascorsi bloccati
in coda per percorrere circa 5 km.
Una situazione insostenibile non solo per
chi è costretto in macchina e nemmeno
per i cittadini che risentono del congestionamento
del traffico nel proprio
paese. Vanno valutati anche gli svantaggi
per il turismo (di certo nessuno si avventura
volentieri per strade troppo trafficate)
e per le attività produttive.
Insomma, una condizione alla quale i Comuni interessati e il
loro portavoce, ovvero la Comunità Montana del Monte
Bronzone e Basso Sebino, cercano da anni di dare una svolta.
E lo hanno fatto anche grazie alla conferenza dello scorso
23 settembre alla quale sono intervenuti Franco Dometti,
Sindaco di Sarnico, Celestino Bettoni, Presidente Comunità
Montana Monte Bronzone e Basso Sebino, Valerio Bettoni,
Presidente Provincia di Bergamo, Mauro Parolini, Assessore
Lavori Pubblici e Viabilità Provincia di Brescia, Walter Milesi,
Assessore Viabilità e Protezione civile Provincia di Bergamo,
Felice Sonzogni, Assessore Pianificazione e Grandi
Infrastrutture Provincia di Bergamo e Marcello Raimondi,
Consigliere Regionale e Sottosegretario alla Presidenza per
l’attuazione del programma della Regione Lombardia.
La novità emersa dalla tavola rotonda è che entro fine anno
la Provincia di Brescia darà in appalto l’incarico per la realizzazione
del progetto preliminare, con lo studio del disegno
operativo pratico del percorso, una indicazione dei costi e lo
studio di impatto ambientale. E’ quindi possibile che entro la
fine del 2009 esista davvero una soluzione concreta, almeno
sulla carta.
Proprio l’assessore bresciano Mauro Parolini ha chiarito
durante la serata il percorso nel dettaglio: “ La conferenza dei
servizi ha condiviso il progetto ritenuto più fattibile tra i sette
proposti, che prevede un percorso di 5 chilometri lungo la
sponda bresciana dell’Oglio fra Capriolo e Paratico, con 600
metri di galleria e un viadotto finale sull’Oglio per giungere
poi a Sarnico. “
Bisogna però ricordare che un contributo importante alla
risoluzione del problema era stato dato già nel 2006 da un
accordo siglato dalle due province bresciane e bergamasche
che si impegnavano a mettere a bilancio per il 2007 la cifra di
300.000 Euro (150.000 dalla Provincia di Brescia, 150.000 da
quella di Bergamo) per la realizzazione di questo progetto
preliminare che includesse l’altrettanto fondamentale punto
della questione dell’impatto ambientale.
“Sono 20.000 i mezzi che fra leggeri e pesanti transitano ogni
giorno sul ponte che collega Sarnico e Paratico: chiaramente
una cifra che fa riflettere- sostiene il Sindaco
di Sarnico Franco Dometti. Com’è già stato sottolineato
in altre occasioni, la situazione è davvero
insostenibile anche dal punto di vista ambientale.
Certamente questo problema non aiuta
località come le nostre che puntano sull’immagine
per il turista e per le attività terziarie connesse.
L’augurio è che questa situazione si possa
sistemare con i tempi del buon senso e non della
politica.”
“Il nostro intento- ha dichiarato Celestino Bettoni, Presidente
della Comunità Montana Monte Bronzone e basso Sebino- è
quello di sollecitare gli interlocutori affinché ci forniscano
delle soluzioni concrete. La situazione attuale ha infatti delle
ricadute troppo pesanti per essere sostenuta ad oltranza.
Prima di tutti la condizione dei cittadini che abitano nella zona
in questione: a loro infatti, oltre che i lunghi rallentamenti per
arrivare a casa, tocca subire anche l’inquinamento prodotto
dal traffico.Inoltre, le imprese presenti in questo territorio
devono fare i conti con costi di trasporto aggiuntivi per una
viabilità quasi ottocentesca. Senza parlare degli effetti negativi
sul turismo del lago, che di certo viene fortemente penalizzato
dalla mancanza di collegamenti rapidi.
E ovviamente i cittadini che quotidianamente vivono questo
problema sulla loro pelle.”
A dimostrare l’urgenza e la rilevanza del problema anche la
Regione Lombardia che nel 2007 aveva già incluso per questo
intervento una spesa di circa 60 milioni di Euro tra le
opere di primaria importanza da realizzare dopo il 2011.