IMPIEGO DEI TIRANTI. Norme per un corretto utilizzo TIRANTI ... - FAS
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<strong>TIRANTI</strong><br />
DI FUNE<br />
DI ACCIAIO<br />
<strong>IMPIEGO</strong> <strong>DEI</strong> <strong>TIRANTI</strong>.<br />
<strong>Norme</strong> <strong>per</strong> <strong>un</strong> <strong>corretto</strong> <strong>utilizzo</strong><br />
DEFINIZIONE<br />
Le brache definite in questa<br />
sezione sono costituite da<br />
f<strong>un</strong>e di acciaio avente alle<br />
estremità dei componenti<br />
(campanelle, ganci,<br />
redance, asole o capicorda)<br />
destinati a <strong>per</strong>mettere<br />
o<strong>per</strong>azioni di sollevamento.<br />
COEFFICIENTI<br />
DI SICUREZZA<br />
Il coefficiente di sicurezza,<br />
così come definito dalla<br />
Direttiva Macchine, è il<br />
rapporto aritmetico tra il<br />
carico di rottura garantito<br />
dal fabbricante ed il carico<br />
massimo di esercizio<br />
marcato sulla targhetta.<br />
La Direttiva Macchine<br />
stabilisce che tale<br />
coefficiente <strong>per</strong> le brache<br />
di f<strong>un</strong>e di acciaio è pari a 5.<br />
Si stabilisce inoltre che il<br />
coefficiente di sicurezza di<br />
tutti i componenti metallici<br />
di <strong>un</strong>a braca è, in generale,<br />
pari a 4.<br />
PORTATA<br />
La portata o carico<br />
massimo di lavoro (WLL) è<br />
il peso massimo che <strong>un</strong>a<br />
braca è autorizzata a<br />
sollevare, sostenere o<br />
abbassare. Si ricorda che la<br />
portata non indica il carico<br />
di ogni singolo braccio,<br />
bensì il carico complessivo<br />
della braca.<br />
Con l’aumentare dell’angolo<br />
al vertice del braccio, il<br />
carico da esso sopportato<br />
aumenta in proporzione.<br />
A questo proposito viene<br />
106<br />
preso come riferimento,<br />
<strong>per</strong> il dimensionamento<br />
della braca l’angolo “ß”<br />
esterno al tirante. La norma<br />
stabilisce due possibili<br />
configurazioni, <strong>un</strong>a a 45°<br />
(90° al vertice del tirante)<br />
ed <strong>un</strong>a a 60° (120° al<br />
vertice del tirante).<br />
TERMINALI<br />
Le brache <strong>per</strong> loro<br />
conformazione sono<br />
m<strong>un</strong>ite alle estremità di<br />
terminali necessari a<br />
<strong>per</strong>mettere il<br />
collegamento della braca<br />
stessa al carico o<br />
all’apparecchio di<br />
sollevamento.<br />
Questi terminali possono<br />
essere collegati<br />
direttamente sulla f<strong>un</strong>e<br />
nel caso dei capocorda o<br />
tramite <strong>un</strong>’asola nel caso<br />
di ganci, grilli, campanelle<br />
o altri accessori.<br />
Formazione delle asole<br />
Le asole alle estremità<br />
delle brache possono<br />
essere realizzate in<br />
svariati modi.<br />
Asola manicottata (EN<br />
13411-3).<br />
Efficienza degli attacchi<br />
L’efficienza dell’attacco è<br />
espressa in <strong>per</strong>centuale<br />
rispetto al carico di<br />
rottura della f<strong>un</strong>e.<br />
Asola impalmata a mano<br />
(EN 13411-2).<br />
Asola con morsetti a<br />
cavallotto (EN 13411-1).<br />
Tiranti con alle estremità<br />
capicorda che possono<br />
essere:<br />
- a pressare;<br />
- a testa fusa;<br />
- a c<strong>un</strong>eo.<br />
A seconda del tipo di<br />
accessorio si ha <strong>un</strong>a<br />
differente tenuta in rapporto<br />
al carico di rottura della f<strong>un</strong>e.<br />
Si riportano nella tabella i<br />
relativi valori.<br />
LUNGHEZZA<br />
TOLLERANZE<br />
La l<strong>un</strong>ghezza delle brache<br />
si misura tra i p<strong>un</strong>ti portanti<br />
della braca. Le tolleranze<br />
sulla l<strong>un</strong>ghezza variano a<br />
seconda della tipologia<br />
costruttiva delle brache<br />
stesse.<br />
Si hanno <strong>per</strong>tanto le<br />
seguenti tolleranze.<br />
Brache manicottate<br />
Le deve essere minore o<br />
uguale a<br />
Ln +/- 2d oppure Ln +/- 1%;<br />
quale che sia la maggiore<br />
delle due.<br />
Brache impalmate<br />
Le deve essere minore o<br />
uguale a<br />
Ln +/- 4d oppure Ln +/- 2%;<br />
quale che sia la maggiore<br />
delle due.<br />
Le= l<strong>un</strong>ghezza effettiva.<br />
Ln= l<strong>un</strong>ghezza nominale.<br />
d = diametro delle f<strong>un</strong>e.<br />
Brache ad 1,2,3 o 4 bracci<br />
La differenza tra due bracci<br />
deve essere minore o<br />
uguale a 1,5d o 0,5% Ln;<br />
quale che sia la maggiore<br />
delle due.<br />
La misurazione va effettuata<br />
con la braca stesa a terra in<br />
assenza di carico e con le<br />
eventuali asole aventi<br />
l<strong>un</strong>ghezza doppia rispetto<br />
alla larghezza.<br />
MARCATURA<br />
Ogni braca deve riportare<br />
le seguenti indicazioni:<br />
- Identificazione del<br />
costruttore.<br />
- Identificazione del tipo<br />
di tirante o numero di<br />
certificato.<br />
- Carico massimo di<br />
esercizio.<br />
- Marcatura CE.<br />
Tali informazioni sono<br />
riportate in modo leggibile e<br />
duraturo, tramite <strong>un</strong>a<br />
targhetta posta su ogni<br />
singola braca.<br />
EFFICIENZA DEGLI ATTACCHI<br />
Attacco Ø F<strong>un</strong>e Efficienza<br />
mm %<br />
Morsetto a cavallotto
CERTIFICAZIONE<br />
La <strong>FAS</strong> S.p.A. in accordo a<br />
normative e leggi vigenti<br />
emette il certificato di<br />
conformità riportante<br />
l’identificazione del tirante o<br />
lotto di tiranti e contenente<br />
la dichiarazione della<br />
conformità alla norma UNI<br />
EN 13414-1.<br />
Vengono inoltre specificati<br />
i seguenti dati:<br />
- identificazione del<br />
costruttore ed indirizzo;<br />
- la citazione della norma<br />
tecnica di appartenenza<br />
ovvero la EN 13414-1;<br />
- la descrizione della braca<br />
e dei suoi componenti;<br />
- il carico massimo di<br />
lavoro (WLL) e gli<br />
eventuali angoli massimi<br />
di <strong>utilizzo</strong> rispetto alla<br />
verticale.<br />
Collaudi<br />
La sede della <strong>FAS</strong> è<br />
attrezzata con<br />
apparecchiature idonee <strong>per</strong><br />
effettuare prove e collaudi:<br />
- Banco prova da 100 ton<br />
<strong>per</strong> il trazionamento di<br />
f<strong>un</strong>i e brache;<br />
- Attrezzatura <strong>per</strong> la<br />
verifica della zincatura<br />
dei fili;<br />
- Macchina prova<br />
piegamenti alternati,<br />
torsione e rottura dei fili.<br />
Tali strumentazioni<br />
vengono utilizzate sia <strong>per</strong><br />
effettuare controlli qualità<br />
interni che <strong>per</strong> eseguire<br />
prove di collaudo con enti<br />
di terza parte quali RINA,<br />
Lloyd’s Register, DNV,<br />
Bureau Veritas…<br />
CONSIGLI D’USO<br />
Natura del carico<br />
Vanno considerate<br />
attentamente le<br />
caratteristiche del carico<br />
da movimentare nonché le<br />
condizioni ambientali del<br />
luogo di <strong>utilizzo</strong>.<br />
I carichi da movimentare<br />
devono infatti avere<br />
dimensioni e forma<br />
compatibili con il tirante<br />
che viene impiegato.<br />
I p<strong>un</strong>ti di aggancio devono<br />
garantire sempre <strong>un</strong>a<br />
presa sicura e stabile del<br />
carico, il più possibile<br />
baricentrica, <strong>per</strong> evitarne<br />
<strong>per</strong>icolose oscillazioni.<br />
Il carico deve, inoltre,<br />
avere su<strong>per</strong>fici<br />
sufficientemente resistenti<br />
alla pressione esercitata<br />
dalla presa.<br />
Un fattore che riduce<br />
fortemente la portata della<br />
f<strong>un</strong>e è il piegamento della<br />
stessa su <strong>per</strong>ni troppo<br />
piccoli.<br />
Declassamento del carico<br />
dovuto alla tem<strong>per</strong>atura<br />
Fino a tem<strong>per</strong>ature<br />
negative di -40°C le<br />
brache non subiscono<br />
influenza, non è quindi<br />
necessario prevedere<br />
riduzione della portata.<br />
In caso si prevedesse di<br />
o<strong>per</strong>are a tem<strong>per</strong>ature più<br />
basse di -40°C si prega di<br />
contattare l’ufficio tecnico.<br />
Per semplicità si riporta<br />
<strong>un</strong>a tabella contenente i<br />
carichi massimi di lavoro<br />
declassati di <strong>un</strong>a braca a<br />
rotti, distribuiti o<br />
concentrati si consiglia di<br />
sostituire il tirante.<br />
- Se la f<strong>un</strong>e presenta<br />
corrosione, sostituire il<br />
tirante.<br />
- Deformazioni, cricche,<br />
intagli o danni ai terminali<br />
(tipo campanelle, ganci..)<br />
sono <strong>un</strong>a ragione di<br />
scarto.<br />
CONSERVAZIONE<br />
DELLE BRACHE A FUNE<br />
Quando non utilizzate, è<br />
consigliabile conservare le<br />
brache su apposita<br />
rastrelliera, evitando di<br />
lasciarle <strong>per</strong> terra con il<br />
rischio di essere<br />
danneggiate.<br />
Nel caso in cui dovessero<br />
essere lasciate appese al<br />
gancio della gru, si<br />
suggerisce di agganciare i<br />
terminali in alto, riducendo<br />
così il rischio di oscillazione<br />
dei tiranti.<br />
Raccomandiamo infine, di<br />
pulire le brache e<br />
proteggerle dalla<br />
corrosione se si decidesse<br />
di non utilizzarle <strong>per</strong> <strong>un</strong><br />
l<strong>un</strong>go <strong>per</strong>iodo di tempo.<br />
Tipo di Materiale Anima Portata declassata come % rispetto alla portata della braca<br />
terminale del manicotto della f<strong>un</strong>e<br />
Tem<strong>per</strong>atura in °C<br />
-40÷100 100÷150 150÷200 200÷300 300÷400 >400<br />
Asola o redancia Alluminio Tessile 100 Non utilizzare Non utilizzare Non utilizzare Non utilizzare Non utilizzare<br />
Asola o redancia Alluminio Metallica 100 100 Non utilizzare Non utilizzare Non utilizzare Non utilizzare<br />
Manicotto Acciaio Tessile 100 Non utilizzare Non utilizzare Non utilizzare Non utilizzare Non utilizzare<br />
Manicotto Acciaio Metallica 100 100 90 75 65 Non utilizzare<br />
Asola impalmata Tessile 100 Non utilizzare Non utilizzare Non utilizzare Non utilizzare Non utilizzare<br />
Asola impalmata Metallica 100 100 90 75 65 Non utilizzare<br />
107<br />
causa della tem<strong>per</strong>atura,<br />
prendendo in<br />
considerazione il tipo di<br />
anima della f<strong>un</strong>e, il tipo di<br />
terminale applicato ed il<br />
tipo di manicottatura.<br />
Criteri generali di uso<br />
e manutenzione<br />
Prima dell’<strong>utilizzo</strong><br />
l’o<strong>per</strong>atore deve verificare<br />
le seguenti condizioni:<br />
- Presenza della targhetta<br />
e verifica dei suoi<br />
contenuti in rapporto al<br />
suo <strong>utilizzo</strong>;<br />
- Assicurarsi che il tirante<br />
sia in grado di sollevare il<br />
carico;<br />
- Verificare che il tirante<br />
ed i suoi componenti non<br />
siano danneggiati o<br />
deformati;<br />
- Verificare la presenza ed<br />
il f<strong>un</strong>zionamento delle<br />
sicurezze dei ganci;<br />
- Verificare che il p<strong>un</strong>to di<br />
appoggio degli accessori<br />
(campanelle, ganci etc.) sia<br />
centrato;<br />
- Verificare che i p<strong>un</strong>ti di<br />
attacco (ad esempio ganci<br />
o golfari) lavorino<br />
correttamente;<br />
- Verificare che gli angoli<br />
che vengono a formarsi<br />
tra i bracci del tirante non<br />
su<strong>per</strong>ino i valori massimi<br />
consentiti;<br />
- Verificare che il carico<br />
sia ben bilanciato;<br />
- Verificare che il tirante<br />
non possa scivolare dal<br />
carico;<br />
- Proteggere la f<strong>un</strong>e dal<br />
contatto diretto con spigoli<br />
taglienti;<br />
- Non schiacciare la f<strong>un</strong>e<br />
sotto carico;<br />
- Non esporre la f<strong>un</strong>e a<br />
liquidi corrosivi, vapori,<br />
fiamme e spruzzi di<br />
saldatura.<br />
ISPEZIONE E VERIFICHE<br />
PERIODICHE<br />
Le brache devono essere<br />
controllate costantemente<br />
da <strong>per</strong>sonale competente<br />
in f<strong>un</strong>zione dell’impiego.<br />
I principali controlli da<br />
effettuare sono quindi:<br />
- Verificare che le<br />
marcature sulla braca<br />
siano leggibili, ed in<br />
particolare il carico<br />
massimo di esercizio.<br />
- Se sono presenti sui<br />
componenti del tirante<br />
deformazioni <strong>per</strong>manenti,<br />
incrinature o eccessiva<br />
usura, si consiglia di<br />
sostituire le parti<br />
deformate e dove non è<br />
possibile si consiglia di<br />
sostituire il tirante.<br />
- In caso di eccessiva<br />
usura della f<strong>un</strong>e sostituire<br />
il tirante.<br />
- Se il tirante subisce <strong>un</strong><br />
forte riscaldamento si<br />
consiglia di sostituirlo.<br />
- Se la f<strong>un</strong>e presenta<br />
deformazioni<br />
tipo:attorcigliamenti,<br />
piegamenti, deformazioni<br />
dovute ad avvolgimento<br />
della f<strong>un</strong>e su piccoli<br />
diametri (ad esempio su<br />
golfare), si consiglia di<br />
sostituire il tirante.<br />
- Se la f<strong>un</strong>e presenta fili