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IMPIEGO DEI TIRANTI. Norme per un corretto utilizzo TIRANTI ... - FAS

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<strong>TIRANTI</strong><br />

DI FUNE<br />

DI ACCIAIO<br />

<strong>IMPIEGO</strong> <strong>DEI</strong> <strong>TIRANTI</strong>.<br />

<strong>Norme</strong> <strong>per</strong> <strong>un</strong> <strong>corretto</strong> <strong>utilizzo</strong><br />

DEFINIZIONE<br />

Le brache definite in questa<br />

sezione sono costituite da<br />

f<strong>un</strong>e di acciaio avente alle<br />

estremità dei componenti<br />

(campanelle, ganci,<br />

redance, asole o capicorda)<br />

destinati a <strong>per</strong>mettere<br />

o<strong>per</strong>azioni di sollevamento.<br />

COEFFICIENTI<br />

DI SICUREZZA<br />

Il coefficiente di sicurezza,<br />

così come definito dalla<br />

Direttiva Macchine, è il<br />

rapporto aritmetico tra il<br />

carico di rottura garantito<br />

dal fabbricante ed il carico<br />

massimo di esercizio<br />

marcato sulla targhetta.<br />

La Direttiva Macchine<br />

stabilisce che tale<br />

coefficiente <strong>per</strong> le brache<br />

di f<strong>un</strong>e di acciaio è pari a 5.<br />

Si stabilisce inoltre che il<br />

coefficiente di sicurezza di<br />

tutti i componenti metallici<br />

di <strong>un</strong>a braca è, in generale,<br />

pari a 4.<br />

PORTATA<br />

La portata o carico<br />

massimo di lavoro (WLL) è<br />

il peso massimo che <strong>un</strong>a<br />

braca è autorizzata a<br />

sollevare, sostenere o<br />

abbassare. Si ricorda che la<br />

portata non indica il carico<br />

di ogni singolo braccio,<br />

bensì il carico complessivo<br />

della braca.<br />

Con l’aumentare dell’angolo<br />

al vertice del braccio, il<br />

carico da esso sopportato<br />

aumenta in proporzione.<br />

A questo proposito viene<br />

106<br />

preso come riferimento,<br />

<strong>per</strong> il dimensionamento<br />

della braca l’angolo “ß”<br />

esterno al tirante. La norma<br />

stabilisce due possibili<br />

configurazioni, <strong>un</strong>a a 45°<br />

(90° al vertice del tirante)<br />

ed <strong>un</strong>a a 60° (120° al<br />

vertice del tirante).<br />

TERMINALI<br />

Le brache <strong>per</strong> loro<br />

conformazione sono<br />

m<strong>un</strong>ite alle estremità di<br />

terminali necessari a<br />

<strong>per</strong>mettere il<br />

collegamento della braca<br />

stessa al carico o<br />

all’apparecchio di<br />

sollevamento.<br />

Questi terminali possono<br />

essere collegati<br />

direttamente sulla f<strong>un</strong>e<br />

nel caso dei capocorda o<br />

tramite <strong>un</strong>’asola nel caso<br />

di ganci, grilli, campanelle<br />

o altri accessori.<br />

Formazione delle asole<br />

Le asole alle estremità<br />

delle brache possono<br />

essere realizzate in<br />

svariati modi.<br />

Asola manicottata (EN<br />

13411-3).<br />

Efficienza degli attacchi<br />

L’efficienza dell’attacco è<br />

espressa in <strong>per</strong>centuale<br />

rispetto al carico di<br />

rottura della f<strong>un</strong>e.<br />

Asola impalmata a mano<br />

(EN 13411-2).<br />

Asola con morsetti a<br />

cavallotto (EN 13411-1).<br />

Tiranti con alle estremità<br />

capicorda che possono<br />

essere:<br />

- a pressare;<br />

- a testa fusa;<br />

- a c<strong>un</strong>eo.<br />

A seconda del tipo di<br />

accessorio si ha <strong>un</strong>a<br />

differente tenuta in rapporto<br />

al carico di rottura della f<strong>un</strong>e.<br />

Si riportano nella tabella i<br />

relativi valori.<br />

LUNGHEZZA<br />

TOLLERANZE<br />

La l<strong>un</strong>ghezza delle brache<br />

si misura tra i p<strong>un</strong>ti portanti<br />

della braca. Le tolleranze<br />

sulla l<strong>un</strong>ghezza variano a<br />

seconda della tipologia<br />

costruttiva delle brache<br />

stesse.<br />

Si hanno <strong>per</strong>tanto le<br />

seguenti tolleranze.<br />

Brache manicottate<br />

Le deve essere minore o<br />

uguale a<br />

Ln +/- 2d oppure Ln +/- 1%;<br />

quale che sia la maggiore<br />

delle due.<br />

Brache impalmate<br />

Le deve essere minore o<br />

uguale a<br />

Ln +/- 4d oppure Ln +/- 2%;<br />

quale che sia la maggiore<br />

delle due.<br />

Le= l<strong>un</strong>ghezza effettiva.<br />

Ln= l<strong>un</strong>ghezza nominale.<br />

d = diametro delle f<strong>un</strong>e.<br />

Brache ad 1,2,3 o 4 bracci<br />

La differenza tra due bracci<br />

deve essere minore o<br />

uguale a 1,5d o 0,5% Ln;<br />

quale che sia la maggiore<br />

delle due.<br />

La misurazione va effettuata<br />

con la braca stesa a terra in<br />

assenza di carico e con le<br />

eventuali asole aventi<br />

l<strong>un</strong>ghezza doppia rispetto<br />

alla larghezza.<br />

MARCATURA<br />

Ogni braca deve riportare<br />

le seguenti indicazioni:<br />

- Identificazione del<br />

costruttore.<br />

- Identificazione del tipo<br />

di tirante o numero di<br />

certificato.<br />

- Carico massimo di<br />

esercizio.<br />

- Marcatura CE.<br />

Tali informazioni sono<br />

riportate in modo leggibile e<br />

duraturo, tramite <strong>un</strong>a<br />

targhetta posta su ogni<br />

singola braca.<br />

EFFICIENZA DEGLI ATTACCHI<br />

Attacco Ø F<strong>un</strong>e Efficienza<br />

mm %<br />

Morsetto a cavallotto


CERTIFICAZIONE<br />

La <strong>FAS</strong> S.p.A. in accordo a<br />

normative e leggi vigenti<br />

emette il certificato di<br />

conformità riportante<br />

l’identificazione del tirante o<br />

lotto di tiranti e contenente<br />

la dichiarazione della<br />

conformità alla norma UNI<br />

EN 13414-1.<br />

Vengono inoltre specificati<br />

i seguenti dati:<br />

- identificazione del<br />

costruttore ed indirizzo;<br />

- la citazione della norma<br />

tecnica di appartenenza<br />

ovvero la EN 13414-1;<br />

- la descrizione della braca<br />

e dei suoi componenti;<br />

- il carico massimo di<br />

lavoro (WLL) e gli<br />

eventuali angoli massimi<br />

di <strong>utilizzo</strong> rispetto alla<br />

verticale.<br />

Collaudi<br />

La sede della <strong>FAS</strong> è<br />

attrezzata con<br />

apparecchiature idonee <strong>per</strong><br />

effettuare prove e collaudi:<br />

- Banco prova da 100 ton<br />

<strong>per</strong> il trazionamento di<br />

f<strong>un</strong>i e brache;<br />

- Attrezzatura <strong>per</strong> la<br />

verifica della zincatura<br />

dei fili;<br />

- Macchina prova<br />

piegamenti alternati,<br />

torsione e rottura dei fili.<br />

Tali strumentazioni<br />

vengono utilizzate sia <strong>per</strong><br />

effettuare controlli qualità<br />

interni che <strong>per</strong> eseguire<br />

prove di collaudo con enti<br />

di terza parte quali RINA,<br />

Lloyd’s Register, DNV,<br />

Bureau Veritas…<br />

CONSIGLI D’USO<br />

Natura del carico<br />

Vanno considerate<br />

attentamente le<br />

caratteristiche del carico<br />

da movimentare nonché le<br />

condizioni ambientali del<br />

luogo di <strong>utilizzo</strong>.<br />

I carichi da movimentare<br />

devono infatti avere<br />

dimensioni e forma<br />

compatibili con il tirante<br />

che viene impiegato.<br />

I p<strong>un</strong>ti di aggancio devono<br />

garantire sempre <strong>un</strong>a<br />

presa sicura e stabile del<br />

carico, il più possibile<br />

baricentrica, <strong>per</strong> evitarne<br />

<strong>per</strong>icolose oscillazioni.<br />

Il carico deve, inoltre,<br />

avere su<strong>per</strong>fici<br />

sufficientemente resistenti<br />

alla pressione esercitata<br />

dalla presa.<br />

Un fattore che riduce<br />

fortemente la portata della<br />

f<strong>un</strong>e è il piegamento della<br />

stessa su <strong>per</strong>ni troppo<br />

piccoli.<br />

Declassamento del carico<br />

dovuto alla tem<strong>per</strong>atura<br />

Fino a tem<strong>per</strong>ature<br />

negative di -40°C le<br />

brache non subiscono<br />

influenza, non è quindi<br />

necessario prevedere<br />

riduzione della portata.<br />

In caso si prevedesse di<br />

o<strong>per</strong>are a tem<strong>per</strong>ature più<br />

basse di -40°C si prega di<br />

contattare l’ufficio tecnico.<br />

Per semplicità si riporta<br />

<strong>un</strong>a tabella contenente i<br />

carichi massimi di lavoro<br />

declassati di <strong>un</strong>a braca a<br />

rotti, distribuiti o<br />

concentrati si consiglia di<br />

sostituire il tirante.<br />

- Se la f<strong>un</strong>e presenta<br />

corrosione, sostituire il<br />

tirante.<br />

- Deformazioni, cricche,<br />

intagli o danni ai terminali<br />

(tipo campanelle, ganci..)<br />

sono <strong>un</strong>a ragione di<br />

scarto.<br />

CONSERVAZIONE<br />

DELLE BRACHE A FUNE<br />

Quando non utilizzate, è<br />

consigliabile conservare le<br />

brache su apposita<br />

rastrelliera, evitando di<br />

lasciarle <strong>per</strong> terra con il<br />

rischio di essere<br />

danneggiate.<br />

Nel caso in cui dovessero<br />

essere lasciate appese al<br />

gancio della gru, si<br />

suggerisce di agganciare i<br />

terminali in alto, riducendo<br />

così il rischio di oscillazione<br />

dei tiranti.<br />

Raccomandiamo infine, di<br />

pulire le brache e<br />

proteggerle dalla<br />

corrosione se si decidesse<br />

di non utilizzarle <strong>per</strong> <strong>un</strong><br />

l<strong>un</strong>go <strong>per</strong>iodo di tempo.<br />

Tipo di Materiale Anima Portata declassata come % rispetto alla portata della braca<br />

terminale del manicotto della f<strong>un</strong>e<br />

Tem<strong>per</strong>atura in °C<br />

-40÷100 100÷150 150÷200 200÷300 300÷400 >400<br />

Asola o redancia Alluminio Tessile 100 Non utilizzare Non utilizzare Non utilizzare Non utilizzare Non utilizzare<br />

Asola o redancia Alluminio Metallica 100 100 Non utilizzare Non utilizzare Non utilizzare Non utilizzare<br />

Manicotto Acciaio Tessile 100 Non utilizzare Non utilizzare Non utilizzare Non utilizzare Non utilizzare<br />

Manicotto Acciaio Metallica 100 100 90 75 65 Non utilizzare<br />

Asola impalmata Tessile 100 Non utilizzare Non utilizzare Non utilizzare Non utilizzare Non utilizzare<br />

Asola impalmata Metallica 100 100 90 75 65 Non utilizzare<br />

107<br />

causa della tem<strong>per</strong>atura,<br />

prendendo in<br />

considerazione il tipo di<br />

anima della f<strong>un</strong>e, il tipo di<br />

terminale applicato ed il<br />

tipo di manicottatura.<br />

Criteri generali di uso<br />

e manutenzione<br />

Prima dell’<strong>utilizzo</strong><br />

l’o<strong>per</strong>atore deve verificare<br />

le seguenti condizioni:<br />

- Presenza della targhetta<br />

e verifica dei suoi<br />

contenuti in rapporto al<br />

suo <strong>utilizzo</strong>;<br />

- Assicurarsi che il tirante<br />

sia in grado di sollevare il<br />

carico;<br />

- Verificare che il tirante<br />

ed i suoi componenti non<br />

siano danneggiati o<br />

deformati;<br />

- Verificare la presenza ed<br />

il f<strong>un</strong>zionamento delle<br />

sicurezze dei ganci;<br />

- Verificare che il p<strong>un</strong>to di<br />

appoggio degli accessori<br />

(campanelle, ganci etc.) sia<br />

centrato;<br />

- Verificare che i p<strong>un</strong>ti di<br />

attacco (ad esempio ganci<br />

o golfari) lavorino<br />

correttamente;<br />

- Verificare che gli angoli<br />

che vengono a formarsi<br />

tra i bracci del tirante non<br />

su<strong>per</strong>ino i valori massimi<br />

consentiti;<br />

- Verificare che il carico<br />

sia ben bilanciato;<br />

- Verificare che il tirante<br />

non possa scivolare dal<br />

carico;<br />

- Proteggere la f<strong>un</strong>e dal<br />

contatto diretto con spigoli<br />

taglienti;<br />

- Non schiacciare la f<strong>un</strong>e<br />

sotto carico;<br />

- Non esporre la f<strong>un</strong>e a<br />

liquidi corrosivi, vapori,<br />

fiamme e spruzzi di<br />

saldatura.<br />

ISPEZIONE E VERIFICHE<br />

PERIODICHE<br />

Le brache devono essere<br />

controllate costantemente<br />

da <strong>per</strong>sonale competente<br />

in f<strong>un</strong>zione dell’impiego.<br />

I principali controlli da<br />

effettuare sono quindi:<br />

- Verificare che le<br />

marcature sulla braca<br />

siano leggibili, ed in<br />

particolare il carico<br />

massimo di esercizio.<br />

- Se sono presenti sui<br />

componenti del tirante<br />

deformazioni <strong>per</strong>manenti,<br />

incrinature o eccessiva<br />

usura, si consiglia di<br />

sostituire le parti<br />

deformate e dove non è<br />

possibile si consiglia di<br />

sostituire il tirante.<br />

- In caso di eccessiva<br />

usura della f<strong>un</strong>e sostituire<br />

il tirante.<br />

- Se il tirante subisce <strong>un</strong><br />

forte riscaldamento si<br />

consiglia di sostituirlo.<br />

- Se la f<strong>un</strong>e presenta<br />

deformazioni<br />

tipo:attorcigliamenti,<br />

piegamenti, deformazioni<br />

dovute ad avvolgimento<br />

della f<strong>un</strong>e su piccoli<br />

diametri (ad esempio su<br />

golfare), si consiglia di<br />

sostituire il tirante.<br />

- Se la f<strong>un</strong>e presenta fili

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