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TIRANTE IN FUNE / WIRE ROPE SLING<br />
Heat damage<br />
The damage caused by heating are identified with the<br />
discoloration of the wire loss of lubrication or pitting of the wires<br />
caused by the formation of a harness arc exposed to excessive<br />
temperature reduces the tens<strong>il</strong>e strength<br />
The examination should be performed visually, dimensionally or<br />
by checking on NDT metal terminals in order to identify damage<br />
and deterioration which may prejudice their safe use.<br />
Checks and warnings about damage to terminals, sleeves,<br />
splicing:<br />
particular attention must be paid in check:<br />
-Distortion and / or opening of the hooks<br />
-Distortion and wear of the connections restraint and / or closing<br />
(pins, safety latch etc.). and thimbles.<br />
-Breaks and cracks sleeves<br />
-Severe cuts and abrasions in the area spliced<br />
-The concentration of broken wires and terminals in the vicinity<br />
of sleeves pressed and splicing<br />
- Effects of swelling and breaking of the rope in a slot for winding<br />
up the smaller sizes<br />
-Fractured wires on the outer surface of the soft eye (or hook<br />
attack on such a small diameter. eg shackles)<br />
-Flattening of the wires on the outside and inside of the soft eye<br />
Europe Division Redaelli Tecna S.p.A.<br />
Ed. 05.2011 - Rev. 2<br />
Danni dovuti al calore<br />
I danni derivati da riscaldamento si identificano con la<br />
decolorazione dei f<strong>il</strong>i,perdita di lubrificazione o le vaiolature dei<br />
f<strong>il</strong>i causata dalla formazione di arco voltaico a cui l’imbraco<br />
esposto ad eccessiva temperatura che riduce <strong>il</strong> carico di rottura<br />
L’esame dovrà essere eseguito visivamente, dimensionalmente o<br />
mediante controllo NDT sui terminali metallici al fine di<br />
identificarne i danni e i deterioramenti che possono<br />
pregiudicarne la sicurezza e l’uso.<br />
Controlli ed avvetrenza su danni a terminali,manicotti,<br />
impalmature :<br />
particolare attenzione dovrà essere posta nel controllare quanto<br />
segue:<br />
- distorsioni e/o apertura dei ganci<br />
- distorsioni e usura delle connessioni di ritenuta e/o chiusura<br />
(perni,linguette di sicurezza ecc.) e delle radance.<br />
- rotture e cricche dei manicotti<br />
- severe abrasioni ed incisioni della zona impalmata<br />
- concentrazione di f<strong>il</strong>i rotti in vicinanza di manicotti e terminali<br />
pressati ed impalmature<br />
- effetti di rigonfiamenti e scomposizione della fune all’interno<br />
di un’asola per avvolgimento su piccoli diametri<br />
- f<strong>il</strong>i fratturati sulla superficie esterna dell’asola (attacco gancio<br />
o su piccolo diametro es. gr<strong>il</strong>li)<br />
- appiattimenti dei f<strong>il</strong>i all’esterno ed interni dell’asola<br />
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