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TIRANTE IN FUNE / WIRE ROPE SLING<br />

Heat damage<br />

The damage caused by heating are identified with the<br />

discoloration of the wire loss of lubrication or pitting of the wires<br />

caused by the formation of a harness arc exposed to excessive<br />

temperature reduces the tens<strong>il</strong>e strength<br />

The examination should be performed visually, dimensionally or<br />

by checking on NDT metal terminals in order to identify damage<br />

and deterioration which may prejudice their safe use.<br />

Checks and warnings about damage to terminals, sleeves,<br />

splicing:<br />

particular attention must be paid in check:<br />

-Distortion and / or opening of the hooks<br />

-Distortion and wear of the connections restraint and / or closing<br />

(pins, safety latch etc.). and thimbles.<br />

-Breaks and cracks sleeves<br />

-Severe cuts and abrasions in the area spliced<br />

-The concentration of broken wires and terminals in the vicinity<br />

of sleeves pressed and splicing<br />

- Effects of swelling and breaking of the rope in a slot for winding<br />

up the smaller sizes<br />

-Fractured wires on the outer surface of the soft eye (or hook<br />

attack on such a small diameter. eg shackles)<br />

-Flattening of the wires on the outside and inside of the soft eye<br />

Europe Division Redaelli Tecna S.p.A.<br />

Ed. 05.2011 - Rev. 2<br />

Danni dovuti al calore<br />

I danni derivati da riscaldamento si identificano con la<br />

decolorazione dei f<strong>il</strong>i,perdita di lubrificazione o le vaiolature dei<br />

f<strong>il</strong>i causata dalla formazione di arco voltaico a cui l’imbraco<br />

esposto ad eccessiva temperatura che riduce <strong>il</strong> carico di rottura<br />

L’esame dovrà essere eseguito visivamente, dimensionalmente o<br />

mediante controllo NDT sui terminali metallici al fine di<br />

identificarne i danni e i deterioramenti che possono<br />

pregiudicarne la sicurezza e l’uso.<br />

Controlli ed avvetrenza su danni a terminali,manicotti,<br />

impalmature :<br />

particolare attenzione dovrà essere posta nel controllare quanto<br />

segue:<br />

- distorsioni e/o apertura dei ganci<br />

- distorsioni e usura delle connessioni di ritenuta e/o chiusura<br />

(perni,linguette di sicurezza ecc.) e delle radance.<br />

- rotture e cricche dei manicotti<br />

- severe abrasioni ed incisioni della zona impalmata<br />

- concentrazione di f<strong>il</strong>i rotti in vicinanza di manicotti e terminali<br />

pressati ed impalmature<br />

- effetti di rigonfiamenti e scomposizione della fune all’interno<br />

di un’asola per avvolgimento su piccoli diametri<br />

- f<strong>il</strong>i fratturati sulla superficie esterna dell’asola (attacco gancio<br />

o su piccolo diametro es. gr<strong>il</strong>li)<br />

- appiattimenti dei f<strong>il</strong>i all’esterno ed interni dell’asola<br />

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