Audi S3 210912_it.pdf - Amag

Un altro elemento opzionale integrato nelle regolazioni di “Audi drive select” è l’ “Audi
magnetic ride”, il sistema di regolazione elettromagnetica degli ammortizzatori. Nei
pistoni degli ammortizzatori circola un olio idrocarburico sintetico contenente
microscopiche particelle magnetiche. Quando viene applicata tensione a una bobina, le
particelle magnetiche si orientano trasversalmente alla direzione del flusso dell’olio,
rallentandone il passaggio attraverso i canali del pistone.
La centralina analizza costantemente le condizioni della strada e lo stile del conducente
continuando ad adattare le forze ammortizzanti in pochi millisecondi. Il conducente
può selezionare tre diverse modalità. Nella modalità normale la S3 procede
armoniosamente, mentre nella modalità sportiva aderisce con decisione alla strada. La
reazione alla sterzata diventa ancora più immediata e il rollio subisce una notevole
limitazione.
La carrozzeria
La costruzione ultraleggera è una delle competenze chiave di Audi. La nuova S3 non
supera i 1.395 chilogrammi di peso, un record assoluto nel confronto con la
concorrenza. Rispetto al modello precedente, il peso a vuoto è diminuito di
60 chilogrammi. Grazie agli acciai high-tech formati a caldo, la carrozzeria grezza da
sola ha subito una riduzione del peso di 28 chilogrammi rispetto al modello
precedente; i grandi componenti in alluminio nella parte anteriore completano il
concetto di costruzione leggera.
Inoltre, la carrozzeria a tre porte della S3 è decisamente rigida, sicura in caso di
impatto e dotata di un’acustica piacevole; il parabrezza fonoassorbente è di serie. Il
coefficiente di resistenza aerodinamica Cx corrisponde a solo 0,33. La nuova Audi S3
misura 4.254 millimetri di lunghezza, 1.777 millimetri di larghezza e 1.435 millimetri
di altezza. Il passo corrisponde a 2.595 millimetri, 17 millimetri in più rispetto al
modello precedente.
Il design esterno
La nuova Audi S3 si impone sulla strada con il suo carattere sportivo ed energico. Tutti
gli elementi del suo design sono accurati e incisivi; la forma scultorea e atletica con il
cofano ribassato, la caratteristica linea tornado sotto i finestrini e la decisa inclinazione
del montante posteriore slanciano la carrozzeria. Audi fornisce come dotazione di serie
i fari con tecnologia xeno plus con le luci diurne in tecnologia LED. Anche le luci
posteriori piatte, che integrano la luce di arresto adattiva, sono dotate di diodi
elettroluminescenti.
La Audi adaptive light allo xeno adatta l’illuminazione nelle curve; inoltre, essendo
collegata al navigatore satellitare, lavora in simbiosi con esso offrendo le funzioni di
illuminazione per la città, le strade secondarie, l’autostrada, gli incroci e le strade
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