Audi A6 allroad quattro - Automoto.it

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22 Audi ultra La figura mostra una A6 Avant Lamiera di alluminio Alluminio pressofuso Profilo di alluminio Acciaio formato a caldo Acciaio formato a freddo Portellone posteriore in alluminio Paraurti con profilo in alluminio Montante centrale formato a caldo e parzialmente bonificato Portiere in alluminio Pareti laterali anteriori in alluminio Alloggiamento elastico per gamba in alluminio pressofuso, rinforzo anteriore con profilo in alluminio Paraurti con profilo in alluminio Cofano anteriore in alluminio
Audi ultra. La vera forza sa essere leggera. La tecnologia all’avanguardia della nuova Audi A6 allroad quattro si intuisce già da lontano e l’impressione si conferma se si scompone l’auto nei suoi particolari. L’innovativa tecnologia Audi ultra dimostra chiaramente quanto leggera ed avveniristica può essere la struttura leggera con cui è realizzata; resa possibile soltanto dall’esperienza ventennale che Audi ha accumulato con un paziente lavoro di ricerca nel suo Centro strutture leggere di Neckarsulm. Audi A6 allroad quattro, a differenza di tante altre vetture della sua categoria, non è costruita soltanto in acciaio, ma presenta anche una struttura ibrida in alluminio: una tecnologia della I dati di consumo di carburante ed emissioni di CO₂ si trovano a pagina 54. struttura leggera utilizzata finora solo nelle auto sportive che consente di ridurre i consumi accrescendo al tempo stesso l’agilità e l’efficienza. Grazie alla struttura ibrida in alluminio Audi ultra, la massa di A6 allroad quattro è stata ridotta in numerosi punti, a cominciare dal telaio: gli elementi in alluminio presenti in vari componenti dell’assetto, come bracci, sedi rotanti e supporti ruote, contribuiscono notevolmente a contenere il peso. Un altro ambito fondamentale per l’impiego dell’alluminio è la carrozzeria, dove il materiale è utilizzato sia nella struttura della scocca che in tutti i componenti applicati: le portiere, il cofano motore, il cofano vano bagagli e i parafan- ghi sono tutti realizzati in questo metallo rigido e leggero. Inoltre, per la costruzione della carrozzeria, si adottano tecnologie che permettono di ottenere pareti di diverso spessore e materiali di caratteristiche differenti in un unico componente. Con Audi ultra il materiale viene quindi impiegato esattamente nei punti in cui occorre, senza aumentare il peso in altri settori. Il risultato è una vettura nella quale la riduzione di peso si percepisce intensamente, sia grazie alla sua agilità sportiva che alla sua moderazione nei consumi e nelle emissioni di CO₂.
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