lo Special Air Service e la Regia Aeronautica - AVIA
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14 STORIA<br />
~ ~ 3 t a<br />
I I Anche un IMAM Ro.63, aereo da<br />
collegamento costruito in soli sei<br />
escnip<strong>la</strong>ri, paragonabile al<br />
tedesco Ficseler "Storch", fu<br />
distrutto nell'incursione a Harce<br />
(li metà settembre 1942.<br />
nelle carte del<strong>la</strong> <strong>Regia</strong> <strong>Aeronautica</strong> par<strong>la</strong>no di sessantacinque velivoli italiani messi fuori uso. ai<br />
quali vanno sommati quelli seriamente danneggiati. circa una ventina. Raffrontando queste cifre<br />
al numero di velivoli bellici italiani presenti mediamente in Africa Settentrionale nel periodo.<br />
circa duecento, il risultato conferma l'efficacia dell'azione del SAS. Un non trascurabile effetto<br />
secondario fu quel<strong>lo</strong> di distogliere preziose risorse dai compiti di prima linea per presidiare i sin-<br />
goli velivoli deccntrati sui campi di vo<strong>lo</strong>. Per valutare appieno gli effetti delle incursioni bisogna<br />
poi aggiungere i danni arrecati ai velivoli tedeschi. per <strong>la</strong> cui quantificazione le ricerche sono<br />
ancora in corso.<br />
Interessante. quale commento coiiclusivo. <strong>la</strong> notazione attribuita a Roinmel secondo cui , I<br />
nessun reparto nemico delle stesse dimensioni aveva arrecato in Africa alle forze dell'Assc<br />
riir,qr~iri~r~io Sili,io 7iis.velli per /(I<br />
danni paragonabili. /)w;iosct i.oll(rhor(rrioi~o.<br />
G. Massiniel<strong>lo</strong><br />
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