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KM 100/100 RP KM 100/100 R LPG - Kärcher Services GmbH

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sujeitos a uma inspecção de segurança<br />

segundo a Norma VDE 0701.<br />

– Utizar somente os cilindros de varredura/escova<br />

lateral que vem junto com o<br />

aparelho ou são determinadas no Manual<br />

de Operação. A utilização de outros<br />

cilindros de varredura/escova<br />

lateral pode prejudicar a segurança.<br />

Limpeza<br />

Atenção<br />

Perigo de danos! A limpeza do aparelho<br />

não pode ser executada com uma mangueira<br />

ou com um jacto de água de alta<br />

pressão (perigo de curto-circuitos ou de<br />

outros danos).<br />

Limpeza interior do aparelho<br />

Perigo<br />

Perigo de lesões! Utilizar máscara de protecção<br />

contra poeiras e óculos de protecção.<br />

Abrir a tampa do aparelho e colocar a<br />

haste de retenção.<br />

Limpar o aparelho com um pano.<br />

Soprar o aparelho com ar comprimido.<br />

Fechar a tampa do aparelho.<br />

Aviso:O filtro do pó pode ser lavado com<br />

água. Antes da nova colocação, o filtro<br />

deve ser completamente secado.<br />

Limpeza exterior do aparelho<br />

Limpar o aparelho com um pano molhado<br />

de água com detergente suave.<br />

Aviso: não utilizar detergentes agressivos.<br />

Intervalos de manutenção<br />

Aviso: o contador das horas de serviço indica<br />

o momento para efectuar a manutenção.<br />

Manutenção efectuada pelo cliente<br />

Manutenção diária:<br />

Verifique se o rolo-escova e a escova<br />

lateral apresentam desgaste e ou se há<br />

fitas enroladas nelas.<br />

Verificar a pressão dos pneus.<br />

Verificar se todos os elementos de comando<br />

funcionam.<br />

Manutenção semanal:<br />

Verifique a mobilidade dos cabos Bowden<br />

e das partes móveis.<br />

Verificar o ajuste e o desgaste das réguas<br />

de vedação na zona de varredura.<br />

Verificar o filtro do pó e limpar eventualmente<br />

a caixa do filtro.<br />

Verificar o sistema de pressão negativa.<br />

Manutenção de <strong>100</strong> em <strong>100</strong> horas de serviço:<br />

Controlar o funcionamento do interruptor<br />

de contacto do assento.<br />

Verificar a tensão, o desgaste e a função<br />

das correias de accionamento (correias<br />

trapezoidais e correias redondas).<br />

Manutenção após desgaste:<br />

Substituir as réguas de vedação.<br />

Substituir o rolo-escova.<br />

Substituir as vassouras laterais.<br />

Aviso: descrição, veja capítulo "Trabalhos<br />

de Manutenção".<br />

94 PT<br />

Aviso: caso a manutenção seja efectuada<br />

pelo cliente, todos os trabalhos de assistência<br />

técnica e manutenção devem ser<br />

efectuados por técnicos qualificados. Se<br />

necessário, consulte, a qualquer altura, um<br />

revendedor da <strong>Kärcher</strong>.<br />

Manutenção pelo serviço de assistência<br />

técnica<br />

Manutenção após 8 horas de serviço:<br />

Realizar a primeira inspecção.<br />

Manutenção após 20 horas de serviço<br />

Manutenção em cada <strong>100</strong> horas de serviço<br />

Manutenção em cada 300 horas de serviço<br />

Manutenção em cada 500 horas de serviço<br />

Manutenção em cada <strong>100</strong>0 horas de serviço<br />

Manutenção em cada 1500 horas de serviço<br />

Aviso: para preservar o direito à garantia,<br />

todos os trabalhos de assistência técnica e<br />

manutenção deverão ser executados, durante<br />

o prazo de garantia, pela assistência<br />

técnica autorizada da <strong>Kärcher</strong> e de acordo<br />

com o livro de manutenção.<br />

Trabalhos de manutenção<br />

Preparação:<br />

Estacionar a vassoura mecânica sobre<br />

uma superfície plana.<br />

Rodar a chave de ignição para "0" e retirar<br />

a chave.<br />

Indicações gerais de segurança<br />

Perigo<br />

Perigo de lesões!<br />

O motor da limpeza do filtro necessita de<br />

um funcionamento por inércia de aprox. 15<br />

segundos depois da sua paragem. Não<br />

abrir a cobertura do aparelho durante este<br />

período.<br />

Perigo<br />

Perigo de lesões! Antes de proceder a<br />

quaisquer trabalhos de manutenção e de<br />

reparação, deixar arrefecer suficientemente<br />

o aparelho.<br />

Verificar o filtro de gás (apenas <strong>KM</strong> <strong>100</strong>/<br />

<strong>100</strong> R <strong>LPG</strong>)<br />

Verificar se o filtro de gás está sujo na<br />

união roscada que liga à botija de gás.<br />

Em caso de impurezas limpar o filtro<br />

com ar comprimido.<br />

Verificar os tubos de gás (apenas <strong>KM</strong><br />

<strong>100</strong>/<strong>100</strong> R <strong>LPG</strong>)<br />

Verificar se há fugas nas ligações de<br />

gás, condutas de gás e evaporador<br />

com um spray de detecção de fugas.<br />

Aviso<br />

Em caso de vazamento aparece congelamentos<br />

ou sedimentos amarelos em forma<br />

de espuma nas conexões de gás, tubula-<br />

- 8<br />

ções de gás e vaporizadores. Na manutenção<br />

do equipamento de gás, favor procurar<br />

a Assistência Técnica <strong>Kärcher</strong>.<br />

Verificar a pressão dos pneus<br />

Estacionar a vassoura mecânica sobre<br />

uma superfície plana.<br />

Ligar o medidor de pressão à válvula do<br />

pneu.<br />

Verificar a pressão de ar e corrigí-la,<br />

caso necessário.<br />

Regular a pressão de ar para 6 bar<br />

para os pneus traseiros.<br />

Mudar as rodas<br />

Perigo<br />

Perigo de lesões!<br />

Estacionar a vassoura mecânica sobre<br />

uma superfície plana.<br />

Retire a chave.<br />

Durante trabalhos de reparação em<br />

vias públicas, utilizar roupas de alerta<br />

na área de perigo do trânsito em circulação.<br />

Verificar se o piso está estável. Travar<br />

o aparelho, adicionalmente, com um<br />

calço.<br />

Verificar os pneus<br />

Verificar se na zona de contacto dos<br />

pneus são impressos objectos.<br />

Remover os objectos.<br />

Utilizar um produto corrente adequado<br />

para a reparação dos pneus.<br />

Aviso: respeitar a recomendação do respectivo<br />

fabricante. É possível continuar circulando<br />

pressuposto que as indicações do<br />

fabricante do produto são observadas. Mudar<br />

o pneu ou a roda o mais rápido possível.<br />

Levantar levemente o colector de lixo<br />

varrido no respectivo lado e retirar.<br />

Soltar o parafuso da roda.<br />

Colocar o elevador do carro.<br />

Ponto de apoio para o elevador do carro(rodas<br />

traseiras)<br />

Levantar o aparelho com o macaco.<br />

Retirar o parafuso da roda.<br />

Retirar a roda.<br />

Montar a roda sobressalente.<br />

Girar para dentro o parafuso da roda.<br />

Fazer descer o aparelho com o macaco.<br />

Apertar o parafuso da roda.<br />

Introduzir o colector de lixo varrido até<br />

engatar.<br />

Aviso: utilizar um macaco normal e adequado.

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