KM 100/100 RP KM 100/100 R LPG - Kärcher Services GmbH
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sujeitos a uma inspecção de segurança<br />
segundo a Norma VDE 0701.<br />
– Utizar somente os cilindros de varredura/escova<br />
lateral que vem junto com o<br />
aparelho ou são determinadas no Manual<br />
de Operação. A utilização de outros<br />
cilindros de varredura/escova<br />
lateral pode prejudicar a segurança.<br />
Limpeza<br />
Atenção<br />
Perigo de danos! A limpeza do aparelho<br />
não pode ser executada com uma mangueira<br />
ou com um jacto de água de alta<br />
pressão (perigo de curto-circuitos ou de<br />
outros danos).<br />
Limpeza interior do aparelho<br />
Perigo<br />
Perigo de lesões! Utilizar máscara de protecção<br />
contra poeiras e óculos de protecção.<br />
Abrir a tampa do aparelho e colocar a<br />
haste de retenção.<br />
Limpar o aparelho com um pano.<br />
Soprar o aparelho com ar comprimido.<br />
Fechar a tampa do aparelho.<br />
Aviso:O filtro do pó pode ser lavado com<br />
água. Antes da nova colocação, o filtro<br />
deve ser completamente secado.<br />
Limpeza exterior do aparelho<br />
Limpar o aparelho com um pano molhado<br />
de água com detergente suave.<br />
Aviso: não utilizar detergentes agressivos.<br />
Intervalos de manutenção<br />
Aviso: o contador das horas de serviço indica<br />
o momento para efectuar a manutenção.<br />
Manutenção efectuada pelo cliente<br />
Manutenção diária:<br />
Verifique se o rolo-escova e a escova<br />
lateral apresentam desgaste e ou se há<br />
fitas enroladas nelas.<br />
Verificar a pressão dos pneus.<br />
Verificar se todos os elementos de comando<br />
funcionam.<br />
Manutenção semanal:<br />
Verifique a mobilidade dos cabos Bowden<br />
e das partes móveis.<br />
Verificar o ajuste e o desgaste das réguas<br />
de vedação na zona de varredura.<br />
Verificar o filtro do pó e limpar eventualmente<br />
a caixa do filtro.<br />
Verificar o sistema de pressão negativa.<br />
Manutenção de <strong>100</strong> em <strong>100</strong> horas de serviço:<br />
Controlar o funcionamento do interruptor<br />
de contacto do assento.<br />
Verificar a tensão, o desgaste e a função<br />
das correias de accionamento (correias<br />
trapezoidais e correias redondas).<br />
Manutenção após desgaste:<br />
Substituir as réguas de vedação.<br />
Substituir o rolo-escova.<br />
Substituir as vassouras laterais.<br />
Aviso: descrição, veja capítulo "Trabalhos<br />
de Manutenção".<br />
94 PT<br />
Aviso: caso a manutenção seja efectuada<br />
pelo cliente, todos os trabalhos de assistência<br />
técnica e manutenção devem ser<br />
efectuados por técnicos qualificados. Se<br />
necessário, consulte, a qualquer altura, um<br />
revendedor da <strong>Kärcher</strong>.<br />
Manutenção pelo serviço de assistência<br />
técnica<br />
Manutenção após 8 horas de serviço:<br />
Realizar a primeira inspecção.<br />
Manutenção após 20 horas de serviço<br />
Manutenção em cada <strong>100</strong> horas de serviço<br />
Manutenção em cada 300 horas de serviço<br />
Manutenção em cada 500 horas de serviço<br />
Manutenção em cada <strong>100</strong>0 horas de serviço<br />
Manutenção em cada 1500 horas de serviço<br />
Aviso: para preservar o direito à garantia,<br />
todos os trabalhos de assistência técnica e<br />
manutenção deverão ser executados, durante<br />
o prazo de garantia, pela assistência<br />
técnica autorizada da <strong>Kärcher</strong> e de acordo<br />
com o livro de manutenção.<br />
Trabalhos de manutenção<br />
Preparação:<br />
Estacionar a vassoura mecânica sobre<br />
uma superfície plana.<br />
Rodar a chave de ignição para "0" e retirar<br />
a chave.<br />
Indicações gerais de segurança<br />
Perigo<br />
Perigo de lesões!<br />
O motor da limpeza do filtro necessita de<br />
um funcionamento por inércia de aprox. 15<br />
segundos depois da sua paragem. Não<br />
abrir a cobertura do aparelho durante este<br />
período.<br />
Perigo<br />
Perigo de lesões! Antes de proceder a<br />
quaisquer trabalhos de manutenção e de<br />
reparação, deixar arrefecer suficientemente<br />
o aparelho.<br />
Verificar o filtro de gás (apenas <strong>KM</strong> <strong>100</strong>/<br />
<strong>100</strong> R <strong>LPG</strong>)<br />
Verificar se o filtro de gás está sujo na<br />
união roscada que liga à botija de gás.<br />
Em caso de impurezas limpar o filtro<br />
com ar comprimido.<br />
Verificar os tubos de gás (apenas <strong>KM</strong><br />
<strong>100</strong>/<strong>100</strong> R <strong>LPG</strong>)<br />
Verificar se há fugas nas ligações de<br />
gás, condutas de gás e evaporador<br />
com um spray de detecção de fugas.<br />
Aviso<br />
Em caso de vazamento aparece congelamentos<br />
ou sedimentos amarelos em forma<br />
de espuma nas conexões de gás, tubula-<br />
- 8<br />
ções de gás e vaporizadores. Na manutenção<br />
do equipamento de gás, favor procurar<br />
a Assistência Técnica <strong>Kärcher</strong>.<br />
Verificar a pressão dos pneus<br />
Estacionar a vassoura mecânica sobre<br />
uma superfície plana.<br />
Ligar o medidor de pressão à válvula do<br />
pneu.<br />
Verificar a pressão de ar e corrigí-la,<br />
caso necessário.<br />
Regular a pressão de ar para 6 bar<br />
para os pneus traseiros.<br />
Mudar as rodas<br />
Perigo<br />
Perigo de lesões!<br />
Estacionar a vassoura mecânica sobre<br />
uma superfície plana.<br />
Retire a chave.<br />
Durante trabalhos de reparação em<br />
vias públicas, utilizar roupas de alerta<br />
na área de perigo do trânsito em circulação.<br />
Verificar se o piso está estável. Travar<br />
o aparelho, adicionalmente, com um<br />
calço.<br />
Verificar os pneus<br />
Verificar se na zona de contacto dos<br />
pneus são impressos objectos.<br />
Remover os objectos.<br />
Utilizar um produto corrente adequado<br />
para a reparação dos pneus.<br />
Aviso: respeitar a recomendação do respectivo<br />
fabricante. É possível continuar circulando<br />
pressuposto que as indicações do<br />
fabricante do produto são observadas. Mudar<br />
o pneu ou a roda o mais rápido possível.<br />
Levantar levemente o colector de lixo<br />
varrido no respectivo lado e retirar.<br />
Soltar o parafuso da roda.<br />
Colocar o elevador do carro.<br />
Ponto de apoio para o elevador do carro(rodas<br />
traseiras)<br />
Levantar o aparelho com o macaco.<br />
Retirar o parafuso da roda.<br />
Retirar a roda.<br />
Montar a roda sobressalente.<br />
Girar para dentro o parafuso da roda.<br />
Fazer descer o aparelho com o macaco.<br />
Apertar o parafuso da roda.<br />
Introduzir o colector de lixo varrido até<br />
engatar.<br />
Aviso: utilizar um macaco normal e adequado.