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Senato della Repubblica – 277 –
XV LEGISLATURA
281ª Seduta Assemblea - Allegato B
26 febbraio 2008
prot, n. 1657/07 del 9 agosto 2007 la CRI, a dare risposta alla nota sopra
citata;
non avendo ulteriormente ricevuto riscontro, il funzionario amministrativo
del Comitato di Parma, con prot. n. 1693/07 del 16 ottobre
2007, inviava un esposto, sulla sopraccitata citata vicenda, alla Procura
della Repubblica, Tribunale di Roma;
alla luce di quanto esposto, appaiono evidenti: a) illogicità e travisamento
dei fatti, poiché nega implicitamente il richiamo in servizio nonostante
risulti dalla documentazione che gli organi periferici hanno seguito
le procedure corrette; b) contraddittorietà estrinseca, rispetto alle determinazioni
dei competenti organi periferici, e intrinseca, poiché indica i
criteri di richiamo ma non tiene conto che gli stessi sono stati applicati
correttamente, pervenendo, quindi, a conclusioni erronee; c) eccesso di potere
per erronea e falsa applicazione dei criteri di richiamo;
in fase conclusiva, si osserva che le ordinanze CRI che riguardano
i richiami del personale militare, che via via, negli anni dal 2003 ad oggi,
si sono susseguite, ampliano, come si evidenzia, il numero dei richiamati
del personale militare della CRI da 290 unità nel 2003 a 384 nel 2008,
l’interrogante chiede di sapere se i Ministri in indirizzo siano a conoscenza
della questione trattata, e quali valutazioni diano in merito alle osservazioni
che precedono, anche al fine di adottare, se del caso, i provvedimenti
ritenuti idonei a garantire il diritto al lavoro al Capitano commissario
Mario Martinez, ma, soprattutto, il rispetto delle leggi e della legalità
da parte della Croce rossa italiana.
(4-03449)
BELLINI. – Al Ministro dei trasporti. – Premesso che:
alcuni dipendenti di Trenitalia hanno reso pubblica una richiesta di
informazioni sulla sicurezza dei viaggiatori e del personale viaggiante, a
seguito degli incidenti accaduti ai treni del tipo 460, 470 e 480 nella tratta
direttissima Firenze-Roma in diversi giorni: a) 20 novembre 2007, treno
9313, etr 460 022 nei pressi di Orvieto; b) 11 dicembre 2007, corsa prova,
etr 470 007 nei pressi del bivio Valdarno; c) 7 gennaio 2008, treno 9312,
etr 485 037, nei pressi del bivio Orvieto Nord; d) 25 gennaio 2008, treno
9398, etr 460 025, nei pressi di Firenze, galleria S. Donato;
è evidente la pericolosità di tali episodi in ragione dell’elevatissimo
rischio di deragliamento e di incendio, anche in galleria e dall’analisi
effettuata sugli eventi è risultato che gli incidenti sono avvenuti tutti durante
la marcia ad alta velocità (220 km/h circa per i 460-480 e circa 180
km/h per i 470);
finora non si conoscono le cause degli incidenti,
si chiede di sapere se il Ministro in indirizzo non ritenga opportuno
intervenire sulla direzione di Trenitalia per conoscere quale sia il quadro
esatto degli incidenti avvenuti negli ultimi tre mesi, e quali siano state le
iniziative intraprese per eliminare gli inconvenienti e ripristinare la piena