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Senato della Repubblica – 224 –
XV LEGISLATURA
281ª Seduta Assemblea - Allegato B
26 febbraio 2008
dell’economia e delle finanze, Dipartimento per le politiche di sviluppo e
coesione);
successivamente la Provincia di Cosenza è subentrata all’ente titolare
e ha modificato sostanzialmente il primo tratto di strada della SS 660
che parte da Acri, individuando un primo lotto Acri-Chianette (di circa 2
chilometri) con un attraversamento della montagna, oggetto della frana
che persiste sul vecchio tracciato, con una galleria di circa 800 metri;
alla luce degli standard per la sicurezza nelle gallerie stradali in
genere (decreto ministeriale 5 giugno 2001) e la sicurezza della circolazione
nelle gallerie stradali in particolare (circolare del Ministero dei lavori
pubblici del 6 dicembre 1999, n. 7938, circolare dell’Ente nazionale
strade 8 settembre 1999, n. 7735) previsti a livello nazionale e ripresi per
determinare il grado di aderenza ed adattamento alle raccomandazioni
della direttiva 2004/54/CE concernente l’individuazione dei requisiti minimi
di sicurezza per le gallerie stradali emerge che la galleria in oggetto
consiste in una lunghezza superiore ai 500 metri, per cui rientra in modo
specifico all’attenzione di tale direttiva; inoltre, la variazione prevista farà
conseguire un ulteriore aggravio dei costi,
si chiede di conoscere:
se, in base alle linee guida per la progettazione della sicurezza
nelle gallerie stradali secondo la direttiva 2004/54/CE, il progetto esecutivo
oggetto dell’appalto promosso dalla Provincia di Cosenza per il primo
lotto della SS 660 Acri-Chianette sia uniforme alle direttive;
a quale ente sia stata affidata la valutazione tecnico-normativa del
progetto esecutivo e per quale ragione l’ANAS, futuro gestore dell’opera
in oggetto, non sia stata resa partecipe dello svolgimento di tale valutazione;
se l’impegno di spesa pari a 20.617.000 euro, reperiti su delibera
del CIPE n. 20 del 2004, sia comprensivo della realizzazione dell’intera
opera.
(4-03402)
BORNACIN. – Al Ministro dell’ambiente e della tutela del territorio
e del mare. – Premesso che:
da 50 anni gli abitanti di Bogliasco (provincia di Genova) chiedono
l’eliminazione dei passaggi a livello che di fatto dividono in due
la città rendendo di difficile accesso ed agibilità la parte balneare;
evidentemente, questa «operazione» non comporta particolari ed
eccessivi impegni di risorse finanziarie;
dopo tanta attesa, il 16 gennaio 2008 i vertici di RFI (ex Ferrovie
dello Stato) con una lettera indirizzata al Comune avrebbero bocciato il
progetto di eliminazione dei passaggi a livello fortemente atteso e, successivamente,
la Giunta comunale di Bogliasco ha approvato (con deliberazione
n. 49 del 24 aprile 2007) le linee guida del Progetto per la realizzazione
del Centro sportivo nell’area ATI n. 5 e del Centro Polifunzionale
nell’area ATI n. 3 da realizzare in project financing;