16 LIBRO PRIMO - GIACINTO DE SIVO SOMMARIO §. 1 ... - Eleaml

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Il testo non è stato rivisto e contiene degli errori – è un testo da ripubblicare, quindi abbiamo deciso di non correggerlo. 90 MBHO SECONDO del sovrano nelle grandi cacce; che andò disciolto, e spartito in tutto l'esercito; messone il comandante, generale de Sivo, soldato fedele del 1799 e di Sicilia, caro a'due ultimi re, in gagliarda età, a seconda classe, in pena di non aver macchia. Salirono alto per contrario quei del Murat, e del 1820, molti dei quali tentennaron poi nel 1848, e tradirono aperto nel 1860. Allora il favQrir costoro, e il disgradare i fedeli non parve gran danno; perché tempi oorser di pace, e perché contentati i settarii, restò un pò disertata la setta; ma lasciò una persuasione che meglio oo' Borboni si guadagni a mutare che a restar fido. Per contrario gli apostati che dalla presa politica del re avean prò, laudavanlo oltre misura, e sospingevamo sempre a far più. Con l'andar degli anni quei di Sicilia, fuorché pochi, scomparvero; il tempo e la morte sopir molti rancori. Salvo questo, Ferdinando rifece l'esercito per armi, vesti, ordinanze, studii, e disciplina. A 26 settembre 1834 die' nuova e buona legge su la leva militare. Fé' le ordinanze di piazza, l'ufficio topografico, il Genio militare idraulico e di terra, il corpo d'artiglieri litorali, reggimenti di lancieri, battaglioni cacciatori, una riserva all'esercito, fonderie di cannoni, polveriere, armerie, arsenali, collegi militari, ginnasti; e a 30 settembre 1842 fondò a Pietrarsa un ampio opificio per arti meccaniche e pirotecniche, da far macchine a vapore, e d'ogni maniera; che fu primo in Italia. L'artiglieria, arma dove più valgono i nostri, chiamò a. nuova vita. Ed egli con simulacri di guerra, e istruzioni e marce su'campi l'esercito addestrava; sicché questo per numero ed ordini guerreschi salì in fama. Costava men di otto milioni di ducati all'anno. E. appunto quando fu buono, la setta, viste sue speranze nel re deluse, cominciò a dirne male; Si prese a proverbiare l'amor di Ferdinando per le arme; e lui mettevano in satire o in burle, chi per dispetto o invidia, chi per stoltezza. LIBRO SECONDO - GIACINTO DE SIVO 91 g. 12. Rifa Tarmata. La marina napolitana che già molto valse al tempo delle crociate, e che sotto gli Aragonesi un di col principe d'Altamora fugò i Veneziani, era niente, quanto Carlo III cominciò a crearla. Molto vi spese Ferdinando I, ed era bella quando nel 1799 la flotta per non lasciarla a' Francesi fu usa. Si cominciò a rifare nel 1816; ma Ferdinando II veramente la portò molto più innanzi. Costruivamo i legni a Tela in casa, quelli a vapore prima si compravano, poi uscirono anche da’ nostri cantieri. Nel 1847 avevamo il Vesuvio, costruito a Castellamare nel 1824, vascello da ottanta, due fregate a vela da 60, e tre da 44. Di navi a vapore s'eran comprate nel 1843 la fregata Ruggiero, e il brigantino Peloro, nel 44 le fregate Guiscardo, Roberto, e Archimede; e le corvette Stromboli, Palinuro, e Miseno; nel 46 le fregate Carlo HI, Sannita, e i brigantini Lilibeo e Maria Teresa. S'era varata a 21 ottobre 43 l’Èrcole, fregata a vapore fatta da noi a Castellamare; dove dopo il 1848 costruimmo altri legni. E in gran numero corvette, barche cannoniere, bombardiere e navi da trasporto. Eppure in proporzione spendevamo meno che altri Stati per questa armata. Nel J1847 l'esito fu fissato a ducati 8,528,283. Nel 1833 si era migliorata la scuola nautica di Procida. Nel 35, abolita l'accademia, di marina, se ne creò un corpo più ampio; poi nel 38 se ne fero due collegi per aspiranti Guardie marine, e per alunni marinai o piloti; nel 43 fu aggiunta la scuola per alunni militari; e Tanno dopo altro decreto menò il collegio a maggiore ampiezza. Nel 1838 si ordinò il pilotaggio; nel 40 l'ascrizione marittima, il corpo di cannonieri marinari; e nel 45 quello de’ macchinisti. Si ampliò e migliorò la Darsena, e i cantieri, massime a Castellamare; e nel 1836 era surto accanto tìa reggia il porto militare. Il bacino da raddobbo l'avemmo nel 1852. E queste e altre buone cose che qui mai non s'eran viste la setta le faceva colpe. I nostri marinai per mestiere e fede erano ottimi, gli uffiziali marini eran per arte buoni,
Il testo non è stato rivisto e contiene degli errori – è un testo da ripubblicare, quindi abbiamo deciso di non correggerlo. 93 LIBRO SECONDO - GIACINTO DE SIVO la fede andò con la fortuna. Da fanciulli eran guasti di pensieri negli stessi reali collegi da maestri settarii, come poi fu. manifesto. Molto si provvide alla marina mercantile. Avevamo scuole nautiche a Meta, Carotto, Castellamare, Procida, Gaeta, Bari e Reggio; e in Sicilia il collegio nautico a Palermo, e scuole a Messina, a Trapani, Siracusa, Giarre, Riposto e Catania. Con decreto del 1852 i piloti delle scuole nautiche di Palermo, Messina e Trapani, erano ammessi a concorrere ai posti superiori della marina regia; e Tanno seguente si permise agli alunni delle scuole di Siracusa, Giarre, e Riposto concorressero a terzi piloti su' regii legni. Nel 1846 si abolì il dritto pe’ documenti degli atti di riconoscimento de' padroni di navigli. Nel 1837 si crebbe al trenta per cento il premio a’ legni siciliani in diminuzione di dazio sulle merci recate dall'Indie, e del venti a quelle del Baltico. Queste ed altre molte facilitazioni, che tralascio per brevità, feron progredire la nostra marina mercantile. Nel 1825 aveva legni 5008, di tonnellate 107, 938; e nel 1855 era già di legni 8988, di tonnellate 213, 006, cioè doppia; nel 25 non avevamo piroscafi, nel 66 n'avevamo sedici, di 3859 tonnellate. Il commercio in trent'anni prosperò tanto che nel 56 erano solo in Napoli già 25 compagnie con in circolazione venti milioni e più di ducati. Questa prosperità marinesca insolita al nostro paese, ne rendeva indipendenti dal commercio straniero: ecco il rangolo dell'Inghilterra. g. 13. Buon governo. Ferdinando II vago di sollazzi giovanili, mise tutto l'animo allo Stato. Era nella Tesorerìa per le trascorse peripezie un debito che dicevan galleggiante, sommato nel 1630 a ducati I, 345, 251; ogni anno quasi un altro milione di disavanzo l'accrescea. Subito equilibrò le spese all'entrate. Cominciò scemando la sua lista civile per ducati 370 mila Tanno, moderò a metà il grosso stipendio a? ministri di stato; le spese di guerra e marina io su' principii diminuì LIBRO SECONDO - GIACINTO DE SIVO 93 di ducati 340 mila annui; riformò parecchi abusi, abolì le doppie cariche, tolse il tròppo delle pensioni e de' soprassoldi; e risparmiò sulle spese della amministrazione pubblica altri annui ducati 581, 667; di guisa che in breve spari il vuoto, ed ebbe pur modo da sminuir le imposte. Messe nel vantato decennio francese, cresciute pe' guai delle rivoluzioni, si toglievan da Ferdinando maledetto, perché i settarii niènte maledicono più quanto il buon governo. Abolite le riserve per cacce reali, ne ridie' le terre all'agricoltura; benché pochi anni dopo visto lo errore dell'eccesso alcune ritornasse a risèrva. Àl gennaio 1832 vietò i dritti di portolania in Napoli. Nel 1833 tolse la meta del dazio gravoso alla gente minuta sulla macinatura de' grani, messo nel 1826, scemandosi di ducati 526, 500; e a 13 agosto 1837 levò il resto, che dava ducati 625,546 d'entrata. Nel 1832 finì un dazio sulla carne; nel seguente anno quello di dritto di rivela su' vini; nel 1845 fu sminuita la tariffa doganale, e soppressa la soprattassa di conturnazione; e l'anno appresso si moderarono i dazii su oltre centodieci categorie di prodotti stranieri, e su' dritti di bóllo alle mercanzie forestiere. Nel 1842 fur vietati quelli d'esportazione sopra molti nostri prodotti, come sale e zolfo; e nel 1846 scemò quello d'esportazione dell'olio d'ulivo e della morchia. Mentre gli economisti stampavan libri, qui senza pompa vedevi fatti. Il guadagnar molto e il pagar poco prosperava il commercio e l'industria. Diminuite l'entrate, pur si scemavano i debiti, e s'accrescevan le spese per ragguardevoli opere pubbliche. A 1 agosto 1844 era finito di pagare il debito di 15 milioni di ducati contratto in Londra nel 1824 col banco Rotschild per pagare i Tedeschi; si estingueva poi il debito di ducati 2, 528, 000 verso gli Americani, e si soddisfava un debito di 1, 850, 000 ducati preso dalla Cassa di Ammortizzazione. Le spese per la marina variavano pe' legni nuovi che come ho detto s1 andavan facendo: nel 1841
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