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LDS Funktionsprinzip ▪ Operating Principle Principe de fonctionnement ▪ Principio di funzionamento ▪ Principio de funcionamiento 120 Stahlkappe Steel Cap Couvercle en acier Testina in acciaio Tapa de acero Kolbenstange Piston rod Tige du piston Stelo del pistone Vástago del émbolo Füllventil für Stickstoff Filling Valve for Nitrogen Vanne de remplissage pour l'azote Valvola di riempimento per l’Azoto Válvula de llenado para nitrógeno Gehäuse ▪ Housing Carcasse ▪ Corpo Carcasa Kolben ▪ Piston ▪ Piston Pistone ▪ Émbolo Drosselbohrungen Throttle orifices Étrangleurs Orifizi di passaggio Taladros estranguladores Öl ▪ Oil ▪ Huile Olio ▪ Aceite Dichtungsaufnahme Seal Bushing Support du joint Guarnizione a bussola Soporte de junta Druckrohr Pressure Tube Tuyau de pression Tubo in pressione Tubo de presión www.weforma.com
D fuNKTIoNSprINzIp Die Baureihe LDS ist mit Hydrauliköl und Stickstoff gefüllt. Diese Anordnung ermöglicht die Kolbenrückstellung mit einer geringen Kraft. Wird die Kolbenstange durch äußere Krafteinwirkung eingedrückt, verdrängt der Kolben das Hydrauliköl durch die vorhandenen Drosselbohrungen, die sich proportional zum gefahrenen Hub verringern. Als Folge wird die Einfahrgeschwindigkeit zwangsläufig geringer. Zur Kompensation des eintauchenden Kolbenstangenvolumens befindet sich oberhalb des Hydrauliköls ein Gasspeicher. Dieser wird während des Eintauchens der Kolbenstange komprimiert. Gleichzeitig steigt der Druck. Bei Entlastung wird die Kolbenstange durch den Speicherdruck zurückgestellt. F prINCIpE dE foNCTIoNNEMENT La série LDS sont remplies d‘huile hydraulique et d‘azote. Cette disposition permet au piston de reculer en appliquant peu de force. Lorsque la tige s’enfonce dans le corps de l’amortisseur, le piston refoule l’huile simultanément dans tous les orifices d’étranglement qui se referment les uns après les autres. En conséquence, la vitesse d’entrée de tige du piston diminue proportionnellement à la course parcourue. L’huile déplacée correspondant au volume de la tige est compensée par un accumulateur à base d’azote, placé au dessus de l’huile. Pendant la course, la pression de l’azote augmente. Lorsque la masse n’est plus appliquée, la pression de l’azote repousse le piston. E prINCIpIo dE fuNCIoNAMIENTo La serie LDS están llenos de aceite hidráulico y nitrógeno. Esta disposición permite el retroceso del émbolo mediante una fuerza reducida. Si el vástago es hundido mediante fuerza accionada exteriormente, el pistón desplaza el aceite hidráulico a través de los orificios de estrangulación que se reducen de forma proporcional según la elevación efectuada. Como consecuencia la velocidad de descenso se reduce obligatoriamente. Para compensar el volumen del vástago que se sumerge, por encima del aceite hidráulico se encuentra un acumulador de gas. Éste es comprimido durante la inmersión del vástago. Al mismo tiempo la presión asciende. Al descargar el vástago es colocado nuevamente en su posición a través de la presión del acumulador. GB opErATING prINCIpLE LDS models are filled with hydraulic oil and nitrogen. This construction allows the reset of the piston with a low force. When the piston rod is pushed into the cylinder, the piston displaces the oil through different sized holes which are progressively closed off. As a result the speed of the piston rod proportionally decreases to the stroke covered. The displaced oil from the volume of the piston rod is compensated by an accumulator of nitrogen, which is above the oil. During the stroke the pressure in the nitrogen is increased. When the mass is released the piston rod is returned by the pressure of the nitrogen. I prINCIpIo dI fuNzIoNAMENTo I modelli LDS hanno riempite con olio idraulico ed azoto. Questa costruzione permette di riarmare lo stelo del pistone con una forza contenuta. Quando lo stelo entra nel cilindro, il pistone sposta l’olio attraverso diversi orifizi calibrati che vengono progressivamente chiusi. Per questo effetto, la velocità dello stelo si riduce proporzionalmente per l’intera corsa effettuata. Lo spostamento dell’olio in termini di volume è compensato da un accumulatore ad azoto, posizionato sopra l’olio. Durante la corsa la pressione dell’azoto aumenta. Quando invece la massa è rilasciata, lo stelo ritorna in posizione per la pressione dell’azoto stesso. www.weforma.com 121 LDS
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Funktionsprinzip ▪ Operating Principle<br />
Principe de fonctionnement ▪ Principio di funzionamento ▪ Principio de funcionamiento<br />
120<br />
Stahlkappe<br />
Steel Cap<br />
Couvercle en acier<br />
Testina in acciaio<br />
Tapa de acero<br />
Kolbenstange<br />
Piston rod<br />
Tige du piston<br />
Stelo del pistone<br />
Vástago del émbolo<br />
Füllventil für Stickstoff<br />
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