"r.' j - Powerboat Archive
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anti campionissimi e Vip<br />
alla seconda edizione della<br />
V enezia /Montecarlo. gara<br />
organizzata dal Circolo<br />
Motonautico Veneziano e dallo<br />
Yacht Club di Monaco, in collaborazione<br />
con la Regione<br />
Veneto, il Comune, I'APT ed il<br />
Casind diVenezia.<br />
La manifestazione d stata supportata<br />
dal Main Sponsor Super<br />
Hawaii Racing Division con la<br />
collaborazione di Golfinvest, La<br />
Predana, Volkl, Smania Group.<br />
Missoni. Blu Card, Carta Si,<br />
Sheraton, Volvo Penta.<br />
La maratona offshore e scattata<br />
da Venezia il 4 agosto per una<br />
gara di endurance di circa 1300<br />
miglia marine che si d svolta circumnavigando<br />
I'ltalia e si e conclusa<br />
il 12 agosto a Montecarlo<br />
dopo avere toccato i porti di<br />
Pescara, Trani, Sibari, Messina,<br />
Napoli, Cala Galera e Viareggio.<br />
La gara si d orientata, sin dalla<br />
prima edizione, come significativo<br />
banco di prova per la cantieristica<br />
da diporto che, dall'esperienza<br />
agonistica, pud trarre gli<br />
spunti per apportare modifiche e<br />
migliorie tese ad ottimlzzare Ia<br />
produzione di serie delle imbarcazioni<br />
impegnate in gara. I cantieri<br />
che hanno aderito in prima<br />
persona quest'anno non sono<br />
stati molti. ma la partecipazine si<br />
d dimezzata, a mio parere,<br />
soprattutto per ragioni di calendario:<br />
agosto d un mese da scarlare<br />
per tantissime ragioni. in<br />
ogni caso. Sono stati ventidue gli<br />
scafi partecipanti che perd, a<br />
livello tecnico e tecnologico. si<br />
sono dimostrati molto pii interessanti<br />
di quelli presenti 1o scorso<br />
anno: tutte barche nuove che<br />
hanno sfruttato questa gara<br />
come passerella di lancio prima<br />
dei saloni nautici internazionali<br />
del prossimo autunno ed inverno.<br />
Senza tema di smentita. posso<br />
affermare che la Venezia-<br />
Montecarlo ha dimostrato con la<br />
sua organizzazlone di avere tutti<br />
i presupposti per diventare una<br />
"classica". Il fatto che vi abbiano<br />
aderito tedeschi, francesi, inglesi,<br />
giapponesi ed americani.. . anzi d<br />
proprio il cantiere americano<br />
Super Hawaii lo sponsor ufficiale<br />
della manifestazione. fa ben sperare<br />
per Ia prossima edizione. Ci<br />
sard da rivedere il regolamento:<br />
le classi sono troppe... dicono<br />
tanti.<br />
A questa edizione erano ammessi<br />
i proiotipi, i mostri di velocitd,<br />
gli scafi sportivi e le barche strettamente<br />
di serie. E' interessante<br />
vedere quanti piloti offshore hanno<br />
approfinaio dei quindici giorni<br />
di sosta tra una gara e l'altra<br />
del calendario del campionato<br />
r46<br />
Nella t'oto di apertura. il<br />
gommone della Nouamarine<br />
giunto nono nella classifica<br />
assoluta e primo nella classe<br />
prototipi. A destra, il n 83<br />
"Latte Matese", Tornado<br />
Hawk monocarena mosso da<br />
due Seatek small turbo diesel,<br />
barca prestigiosa con la quale<br />
i campioni Giot'fredi e<br />
Pannfta hanno nortato a<br />
buon fine la competizione.<br />
anche se con qualche<br />
uicissitudine. In bosso,<br />
"Ote -lntermac" che ha subito<br />
stupide noie meccaniche, ma<br />
il giallo monocarena d<br />
riuscito sempre a cauarsela<br />
ed ha lasciato niu che<br />
contenti i suoi molteplici e<br />
prestigiosi sponsor<br />
In bosso a destra, Gianni<br />
Rosso campione ot'fshore e<br />
Brunello Acampora,<br />
progettista e titolare della<br />
Victory Design, hanno auuto<br />
problemi di eliche rimanendo<br />
perd soddisfatti dei due<br />
motori Baudouin da 840 HP.<br />
mondiale offshore per partecipare<br />
alla Venezia-Montecarlo: r) stata<br />
la prima volta per Vincenzo e<br />
Leonardo Polli, Massimo Rugarli,<br />
Pino Cesura, Giorgio Leonetti,<br />
Andrea Bonomi, Marco<br />
Capoferri, Domenico Achilli.<br />
Queste dunque le nuove leve da<br />
aggiungere ai prestigiosi nomi<br />
dei supertitolati piloti che abbiamo<br />
gid menzionato alla prima<br />
edizione: Renato Della Valle.<br />
Gianfranco Rossi, Fabio Buzzi,<br />
Smania. Paolo Vio, Emilio<br />
Riganti, Giandomenico Soldi, Di<br />
Biase, Guarracino, Gioffredi,<br />
Panatta. Per la prossima edizione<br />
saranno ancora di pii i piloti<br />
che parteciperanno a questa<br />
manifestazione ed all'altra. la<br />
"Montecarlo-Porto Cervo-<br />
Montecarlo no stop" che doveva<br />
avere luogo gid quest'anno ma<br />
che d stata rinviata per ben due<br />
volte e poi annullata: cosi nel '92<br />
avremo due gare di Endurance.<br />
Quest'anno l'interesse di tutti i<br />
partecipanti si d concentrato su<br />
Fabio Buzzi: l'ingegnere lecchese<br />
ha stupito ancora!<br />
Dopo un anno di assenza dalle<br />
corse si d presentato al via della<br />
Venezia-Montecarlo a bordo di<br />
un nuovissimo motoryacht da lui<br />
progettato e costruito, il Super<br />
Hawaii GT 63. un monocarena<br />
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Mion e Paolelli, a sinistra,<br />
hanno corso con un Aronow<br />
37', barca da crociera spinta<br />
da due motori a benzina da<br />
650 HP ciascuno, della ProJil<br />
Marine. Era l'unico scafo non<br />
sponsorlzzato.<br />
In bosso a sinistra, il "Fonte<br />
San Benedetto" con il quale<br />
la coppia Rampezzotti e<br />
Marco Capot'erri ha dato del<br />
filo da torcere al team<br />
Superh awai i. L' im barcazio n e<br />
in lega leggera d stata<br />
costruita dol cantiere inglese<br />
Cunnigham per Ia Venezia'<br />
Montecarlo. E'un<br />
monocarena di m 14,60<br />
motorizzato con quattro<br />
Seatek da 750 HP.<br />
Sotto in questa pagina, il<br />
Superhawaii 38 piedi che ha<br />
segnato I'esordio di Andrea<br />
Bonomi in coppia con il<br />
collaudato Emilio Riganti, ll<br />
piccolo monocareno,<br />
uelocissimo, riesce a suPerare<br />
le 1,00 miglia con Ia<br />
motorizzazione di due Seatek<br />
biturbo endurance da 750<br />
HP. Viene costruito<br />
dall'Offshorer Marine e dalla<br />
Super Hawaii.'<br />
di 20 metri, motorizzato con una<br />
turbina a gas che gli permette di<br />
raggiungere la velocitd di 100<br />
mlglia orarie. E' il primo scafo al<br />
mondo ad essere azionato da<br />
una sola turbina, Ia stessa che<br />
viene utilizzata dagli elicotteri e<br />
da tutti i motori a turboelica. Il<br />
vantaggio di questa molorizzazione<br />
d soprattutto quello di far raggiungere<br />
altissime velocitd ad<br />
imbarcazioni di queste dimensioni.<br />
Fabio Buzziha scelto di continuare<br />
a studiare lo sviluppo del<br />
monocarena: "d ancora valido -<br />
afferma - se ben impiegato, oltre<br />
ad essere indiscutibilmente PiD<br />
sicuro ed affidabile". La realizza'<br />
zione di questo primo Prototipo<br />
d stata curata nei cantieri Sai<br />
Ambrosini ed il Super Hawaii<br />
GT 63 verrd prodotto in serie<br />
con motori diesel da 1000 cavalli.<br />
Questa la supernovitir, ma<br />
anche altri scafi hanno mostrato<br />
performance interessanti tanto<br />
da contendere la supremazia a<br />
Fabio Buzzil ed d stato ProPrio il<br />
team di Renato Della Valle,<br />
Gianf ranco Rossi, Romeo<br />
Ferraris sul monocarena di 46<br />
niedi della FB marine, Ina<br />
Assitalia, a vincere la Venezla-<br />
Montecarlo. Con i 3 motori<br />
Seatek da 9100 cc endurance da<br />
750 HP hanno vinto alla media<br />
di circa I24 Kmh. Altro scafo<br />
imbattibile d stato il Tecno, il<br />
monocarena di 38 piedi che viene<br />
prodotto in serie<br />
dall'Ofishorer Marine in Italia e<br />
da Super Hawaii in America,<br />
derivato dal monocarena che nel<br />
1989 (con Carlo Umberto<br />
Bonomi ed Emilio Riganti) vinse<br />
il titolo mondiale offshore di<br />
Classe 2 ad Atlantic City. Lo<br />
scafo con 2 motori Seatek endurance<br />
da 750 HP raggiunge oltre<br />
100 miqlia l'ora.<br />
Sorpresa per tutti per I'esordio<br />
positivo di Marco Capoferri: un<br />
vero successo. Lui, catamaranista<br />
convinto (ha sempre affermato<br />
che l'offshore d sport da catamarani)<br />
ha corso su un'interessante<br />
imbarcazione. Ha messo a Punto<br />
(d lui il progettista) un prototipo<br />
ouadrimotore monocamera in<br />
lega leggera di m 14.60. motorizzato<br />
con 4 Seatek da 750 HP<br />
dal nome " Fonte San<br />
Benedetto'. Suoi comPagni di<br />
awentura i coniugi RamPezzotti.<br />
Si sono classificati terzi in classifica<br />
assoluta e secondi nella categoria<br />
di classe Prototipi 2. DoPo<br />
il successo ottenuto nella Prima<br />
Venezia-Montecarlo con il suo<br />
Cagiva Group. il Superioriry 50 .<br />
classificatosi ottavo assoluto e<br />
primo fra i prototipi bimotore,<br />
Tullio Abbate ha preferito lnsistere<br />
sulla produzione di scafi prettamente<br />
di serie e alla seconda<br />
edizione della Venezia<br />
Montecarlo erano al via due sue<br />
barche da turismo, strettamente<br />
di serie. La prima d il classico<br />
offshore 36' molorizzato Volvo<br />
Penta 31"1, con cui il team<br />
Rana's si d classificato decimo<br />
nella classifica assoluta e secondo<br />
nella categoria di classe Turismo.<br />
L altro scafo e il nuovissimo<br />
Supericrity 40', il "Giesse" condotto<br />
da Massimo Rugarli, Pino<br />
Cesura e Claudio Giovio, motorizzato<br />
Aifo (2 da 300 HP cadauno)<br />
accoppiati ai piedi MercurY<br />
SSM. Questo team si d classificato<br />
undicesimo nella classifica<br />
assoluta e terzo nella classifica di<br />
classe Turismo 2. Anche Renato<br />
Molinari ha preferito essere Presente<br />
soltanto preparando Per il<br />
team E&G racing team un<br />
Falcon di 46 piedi (larghezza 2<br />
metri e 90) un monocarena<br />
motorizzalo con 2 CaterPillar da<br />
500 HP turbodiesel su cui hanno<br />
corso Domenico Achilli,<br />
Guarracino, Di Biase. La lur-rghezza<br />
della gara e le doti di<br />
tenuta hanno giocato un ruolo<br />
fondamentale ma I'entusiasmo<br />
dell'equipaggio ha conquistato<br />
tutti: i rapporti umani sono stati<br />
al primo posto alla Venezla-<br />
Montecarlo, ben lontani da quelli<br />
149
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-.;,, :.::1:,-rr: :<br />
Nella t'oto sopra, un Dalla<br />
Pietd di m 11,20 motorizzato<br />
con due Voluo da 231 HP<br />
ciascuno. Qui a destra, un<br />
secondo scafo Dalla Pieta,<br />
Asterion 52': 'd sembrato che<br />
si dessero battaglia per tutta<br />
la gara. Nella pagina accanto,<br />
sopra, I'lna - Assila/io di Della<br />
Valle. Pozzetto. Ferraris,<br />
uincitore della maratona. Lo<br />
scafo, un monocarena di 74<br />
metri costruito da FB Marine,<br />
d motorizzato con 3 biturbo<br />
diesel Seatek da 750 HP.<br />
Nell'ultima t'oto, il Nitro della<br />
C&B Nautica con a bordo<br />
l'eat tinaooio t eelesco e<br />
risultato primo in classe 72.<br />
150
esasperati dell'offshore dove la<br />
competizione d sempre pii esacerbata.<br />
Antonio Gioffredi e Adriano<br />
Panatta su "Latte Matese" hanno<br />
fatto una gara interessante.<br />
L'E&G racing team ha curato<br />
anche la loro imbarcazione, un<br />
Tornado Cigarette della CM<br />
boats.<br />
La barca, un monocarena di 39<br />
piedi motorizzato da 2 Seatek<br />
small turbo diesel da 580 HP, si<br />
d. piazzata al sesto posto della<br />
classifica assoluta e terza nella<br />
classifica di classe Sport 1.<br />
La partecipazione dei cantieri d<br />
basilare, la vittoria deve premiare<br />
soluzioni tecniche d'avanguardia<br />
e sperimentazioni lecniche inte-.<br />
!t".!1{ 'i !<br />
ressanti: questo t) il vero obiettivo<br />
di una gara come la Venezia-<br />
Montecarlo. Vincenzo Polli dice<br />
che si possono creare interessanti<br />
sinergie tra i cantieri ed i team<br />
offshore... "quello che abbiamo<br />
fatto noi con il cantiere<br />
Tecnomar per lo sviluppo di barche<br />
competitive, per trasferire<br />
poi I'esperienza anche sulle barche<br />
di serie". Gli scafi partecipanti<br />
dovevano avere una lunghezza<br />
minima di dieci metri, ma<br />
per il notevole gommone di<br />
Giandomenico Soldi e stata fatta<br />
un'eccezione. Il "gommone sorpresa<br />
" , la mascotte della<br />
Venezia-Montecarlo, "piccolo d<br />
bello", il gommone che sfida i<br />
giganti. "una microstruttura":<br />
$<br />
ecco, con questi termini e stato<br />
identificato il Novamarine a carena<br />
rioida di m 9.10 con cui<br />
Giandomenico Soldi ha affrontato<br />
questa maratona.<br />
Giandomenico Soldi d stato il<br />
personaggio pii in vista. decisamente<br />
un coraggioso che ha<br />
affrontato la prova con grandi<br />
risultati.<br />
T mnfnri? Somnrp dli -+^^-i<br />
r. verrrprc :Jrr )Ls)sl<br />
Mercury 2.5 che nella scorsa edizione<br />
aveva usato correndo con<br />
un piccolo catamarano di 8 metri.<br />
Era ottavo assoluto quando nella<br />
tappa Genova-Montecarlo. a<br />
poche miglia dal traguardo finale,<br />
il piccolo cat prese fuoco per<br />
un ritorno di fiamma e si incendio.<br />
La scelta del gommone della<br />
'<br />
Asslrffi<br />
*rryfilHEr<br />
Novamarine d stata ottima e ha<br />
fatto piacere ritrovarlo al nono<br />
posto nella classifica assoluta e<br />
primo nella Classe Prototipi,<br />
classe dove ha combattuto con<br />
antagonisti di tutto rispetto come<br />
lo scafo motorizzato con 3<br />
Lamborghini da 750 HP. Si.<br />
sono in molti a dire che la divisione<br />
delle classi non pud essere<br />
fatta solo in base alla lunghezza.<br />
Si dovrebbe studiare un parametro<br />
lun ghe zza -lar ghezza-p otenza,<br />
in modo che possano correre<br />
anche barche pii grandi con una<br />
classifica pill bilanciata.<br />
Sicuramente al prossimo appuntamento<br />
cambieranno molte<br />
cose, ma la Venezia-Montecarlo<br />
rimarr2r un successo! trl=<br />
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