2200 AKTUELLE KLASSIKER-PREISE - Motor Klassik
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Probe gefahren<br />
Die Strahlkraft<br />
des Sterns<br />
Mercedes 230 CE, 2298 cm 3 ,<br />
132 PS, 218 000 km, Baujahr<br />
6/1992, 3. Hand, 2900 Euro<br />
Brillantsilber mit Sportkaro und original<br />
Acht-Loch-Alu-Räder. Dieser 230 CE gefällt<br />
Eine Aufbereitung hat es nötig,<br />
dieses hübsche 124-Coupé, an dem<br />
der Rezensent mangels Strahlkraft beinahe<br />
achtlos vorübergegangen wäre.<br />
Nur ein Vierzylinder, obendrein<br />
mit Schaltgetriebe, ein neumodisches<br />
Flitter-Radio, die Fahrersitzwange des<br />
grobgemusterten Karostoffs (180 Mark<br />
Aufpreis!) auch noch aufgescheuert.<br />
Das alles wirkt wenig einladend. Außerdem<br />
törnen Laubreste in allen Karosseriefugen<br />
und ein intensiver Schmutzschleier<br />
ebenso ab wie die partiellen<br />
Rostherde an den beiden hinteren<br />
Radläufen.<br />
Doch ist nicht gleich alles verloren.<br />
Die stets kritischen Wagenheberaufnahmen<br />
hinter den Plastikkappen sind<br />
noch nicht durch. Als Baujahr 1992<br />
stammt der 230 CE aus der attraktivsten<br />
Serie mit mehr Chrom außen<br />
und üppigerer Holzzier innen. Attraktive<br />
Extras wie getöntes Glas, Schiebedach,<br />
elektrische Festerheber vorn,<br />
Fahrer-Airbag und die Achtloch-Alu-<br />
Räder trösten über das Fünfgang-<br />
Schaltgetriebe hinweg, das leicht und<br />
exakt agiert.<br />
Der <strong>Motor</strong>raum präsentiert sich so<br />
ungepflegt wie die übrige Karosserie.<br />
Dennoch springt der brave, aber leicht<br />
verölte 2,3-Liter-M102-<strong>Motor</strong>, mittels<br />
Duplexkette in der Lebensdauer optimiert,<br />
spontan an und läuft für einen<br />
Vierzylinder angenehm geschmeidig.<br />
Die Euro 2-Norm erfüllt er ebenso.<br />
Nach einer intensiven Wochenend-<br />
Kur dürfte er sich in einen glänzenden<br />
Daily Driver verwandeln. ac<br />
▸ PRO Schöne Anmutung, Originalzustand, viele<br />
Kundendienste gemacht, nette Extras. TÜV/AU neu<br />
▸ KONTRA Relativ hohe Laufleistung, Rost an den<br />
hinteren Radläufen, Fahrersitzwange aufgerieben<br />
▸ FAZIT Lässt sich mit wenig Aufwand in einen<br />
vorzeigbaren Youngtimer verwandeln<br />
▸ KONTAKT Automobile Selcuk Saygili, Ankauf,<br />
Verkauf, Export, Münchener Straße 153,<br />
86633 Neuburg/Donau, Telefon 0 84 31/4 28 07<br />
Alle Angaben ohne Gewähr<br />
58 <strong>Motor</strong> <strong>Klassik</strong> 9 /2009<br />
DIE <strong>AKTUELLE</strong>N <strong>KLASSIKER</strong>-<strong>PREISE</strong><br />
Ghibli SS 1969 70 19<br />
Ghibli SS Spider 1969 276 81<br />
Bora 4.7 1971 71 14<br />
Khamsin Bertone 1974 52 10<br />
Merak 3000 1972 37 8<br />
Merak SS 1972 40 9<br />
Kyalami 4.2 1976 29 8<br />
Kyalami 4.9 1976 30 8<br />
Quattroporte Frua 1965 48 13<br />
Biturbo 1982 10 2<br />
Biturbo Spider<br />
▸ MATRA<br />
1985 18 4<br />
530 LX 1967 14 2<br />
530 SX 1970 10 2<br />
Bagheera 1973 8 1<br />
Murena<br />
▸ MERCEDES-BENZ<br />
1981 10 2<br />
170 V (136) 1947 26 6<br />
170 D (136) 1949 23 5<br />
170 Da (136) 1950 22 5<br />
170 DS (191) 1952 23 5<br />
170 S-D (136) 1953 20 5<br />
170 S (136) 1949 27 6<br />
170 Sb (191) 1952 24 5<br />
170 S-V (136) 1953 23 5<br />
170 S A Cabriolet (136) 1949 104 29<br />
170 S B Cabriolet (136) 1949 76 21<br />
220 (187) 1951 36 7<br />
220 Cabriolet A (187) 1951 130 29<br />
220 Cabriolet B (187) 1951 93 22<br />
300 (186) 1951 71 15<br />
300 b (186) 1954 75 16<br />
300 c (186) 1955 76 16<br />
300 d (189) 1957 86 19<br />
300 Cabriolet D (186) 1951 174 63<br />
300 b Cabriolet D (186) 1954 176 65<br />
300 c Cabriolet D (186) 1955 181 66<br />
300 d Cabriolet D (189) 1957 227 83<br />
300 S Coupé (188) 1952 181 49<br />
300 S Cabriolet A (188) 1952 244 78<br />
300 Sc (188) 1955 223 68<br />
300 Sc Cabriolet A (188) 1955 311 117<br />
300 SL Flügeltürer (198) 1954 518 234<br />
300 SL Roadster (198) 1957 460 207<br />
300 SL Roadster (198) 1961 481 225<br />
190 SL (121) 1955 70 17<br />
230 SL (113) 1963 56 13<br />
250 SL (113) 1966 49 11<br />
280 SL (113) 1968 59 14<br />
180 b (120) 1959 18 3<br />
180 c (120) 1961 18 3<br />
180 D (120) 1953 18 3<br />
220 a (180) 1954 28 5<br />
220 S Cabrio (180) 1956 114 30<br />
220 SE Coupé (128) 1958 85 20<br />
220 SE Cabrio (128) 1958 124 33<br />
190 c (110) 1961 17 3<br />
200 (110) 1965 18 3<br />
220 b (111) 1959 19 3<br />
220 SEb (111) 1959 27 5<br />
220 SEb Coupé (111) 1961 35 6<br />
220 SEb Cabrio (111) 1961 94 19<br />
230 (110) 1965 21 4<br />
230 S (111) 1965 21 4<br />
250 SE Coupé (111) 1965 38 6<br />
250 SE Cabrio (111) 1965 76 16<br />
280 SE Coupé (111) 1967 40 8<br />
280 SE Cabrio (111) 1967 93 20<br />
280 SE 3.5 Coupé (111) 1969 53 9<br />
280 SE 3.5 Cabrio (111) 1969 116 27<br />
300 SE (112) 1961 36 6<br />
300 SE Coupé (112) 1962 47 8<br />
300 SE Cabrio (112) 1962 108 24<br />
250 S (108) 1965 15 3<br />
280 S (108) 1967 15 3<br />
300 SE (108) 1965 22 5<br />
300 SEL 3.5 (109) 1969 26 5<br />
300 SEL 6.3 (109) 1967 48 8<br />
600 (100) 1964 98 25<br />
600 Pullman (100) 1964 127 27<br />
200 (115) 1967 11 2<br />
230.4 (115) 1973 9 1<br />
*Preise in 1000 Euro<br />
Baujahr<br />
gepfl egt<br />
mäßig<br />
Baujahr<br />
gepfl egt<br />
mäßig<br />
250 CE (114) 1968 16 3<br />
280 CE (114) 1972 17 3<br />
280 SE (116) 1972 10 2<br />
450 SEL (116) 1972 15 3<br />
450 SEL 6.9 (116) 1975 37 9<br />
280 SL (107) 1974 24 8<br />
280 SLC (107) 1974 17 4<br />
350 SL (107) 1970 20 6<br />
350 SLC (107) 1971 18 4<br />
450 SL (107) 1971 22 6<br />
450 SLC (107) 1972 18 4<br />
450 SLC 5.0 (107) 1978 24 6<br />
200 (123) 1976 7 1<br />
230 CE (123) 1980 11 1<br />
240 D (123) 1976 7 1<br />
300 TD Turbod. (123) 1980 12 2<br />
300 CE (124) 1989 8 2<br />
300 CE-24 (124) Cabrio 1991 17 5<br />
500 SE (126) 1985 14 4<br />
500 SEC (126)<br />
▸ MESSERSCHMITT<br />
1981 15 4<br />
KR 175 1953 17 4<br />
KR 200 1955 16 4<br />
FMR Tg 500<br />
▸ MG<br />
1958 42 12<br />
PA 1934 42 11<br />
TA 1936 45 12<br />
VA 1937 23 7<br />
Magnette ZA 1953 12 3<br />
TC 1945 40 12<br />
TD 1949 36 11<br />
TF 1500 1954 47 14<br />
MGA 1500 Coupé 1956 23 5<br />
MGA 1500 Roadster 1955 30 9<br />
MGA 1600 Mk I Coupé 1959 23 5<br />
MGA 1600 Mk I Roadster 1959 32 9<br />
MGA 1600 Mk II Coupé 1961 24 6<br />
MGA 1600 Mk II Roadster 1961 33 9<br />
MGA Twin Cam Coupé 1958 40 8<br />
MGA Twin Cam Roadster 1958 48 13<br />
MGB GT Mk I 1965 15 3<br />
MGB GT Mk II 1967 14 3<br />
MGB GT V8 (Chrom) 1973 22 5<br />
MGB Cabrio (Gummi) 1919 15 3<br />
MGB Mk I 1962 20 5<br />
MGB Mk II 1967 18 5<br />
MGB Mk III 1971 17 4<br />
MGB GT (Gummi) 1974 11 3<br />
MGC GT 1967 19 4<br />
MGC 1967 26 6<br />
Midget Mk I 1961 14 4<br />
Midget Mk II 1964 13 3<br />
Midget 1500 Mk V<br />
▸ MORGAN<br />
1974 10 3<br />
4/4 1600 1967 35 10<br />
4/4 1600 (Ford) 1968 35 10<br />
Plus 4 1950 42 11<br />
Plus 8 (Moss Getriebe) 1969 45 14<br />
Plus 8 (4-Gang)<br />
▸ MORRIS<br />
1972 43 14<br />
Minor Roadster 1928 17 5<br />
Eight Tourer 1934 14 3<br />
Minor MM 1948 11 2<br />
Minor MM Cabrio-Limousine 1948 17 4<br />
Minor Serie 2 1953 10 2<br />
Minor 1000 Serie 3 1956 12 3<br />
Minor 1000 Traveller<br />
▸ NSU<br />
1956 15 4<br />
Sport-Prinz Bertone 1959 14 3<br />
Wankel-Spider 1964 19 4<br />
Prinz III 1960 7 1<br />
Prinz 4 1961 5 1<br />
Typ 110 1965 5 1<br />
1000 TT 1965 19 3<br />
1000 1967 7 2<br />
TT 1967 20 3<br />
TTS 1967 23 4<br />
1200 (C) 1967 5 1<br />
Ro 80 1967 12 2<br />
Baujahr<br />
gepfl egt<br />
mäßig<br />
▸ OLDSMOBILE<br />
Cutlass S Convertible 1968 24 6<br />
Delta 88 Royal Convertible<br />
▸ OPEL<br />
1975 18 4<br />
Kadett 1.1 Limousine 1936 13 3<br />
Kadett 1.1 Cabrio-Limousine 1937 16 7<br />
Kadett KJ 38 Limousine 1938 14 3<br />
Olympia Limousine 1935 15 3<br />
P4 1935 18 4<br />
Olympia 1947 16 3<br />
Olympia Rekord 1953 13 3<br />
Olympia Rekord Cabrio-Limousine 1955 22 5<br />
Olympia Rekord 1956 14 3<br />
Olympia Rekord P1 1957 12 3<br />
Rekord 1500 P2 1960 9 2<br />
Rekord 1700 S P2 1962 11 3<br />
Rekord 1700 S P2 Coupé 1961 13 3<br />
Rekord A 1500 1963 7 2<br />
Rekord A L 1700 S Coupé 1963 10 2<br />
Rekord B 1500 1965 7 2<br />
Rekord B 1900 S Coupé 1965 8 2<br />
Rekord C 1500/1700 1966 6 1<br />
Rekord C 1900 S Coupé 1966 8 3<br />
Rekord C <strong>2200</strong> 1967 7 2<br />
Rekord C Sprint 1967 7 2<br />
Rekord C Sprint Coupé 1967 8 3<br />
Rekord D 1900 S 1972 4 1<br />
Rekord D 2000 S 1975 4 1<br />
Commodore A 2500 S 1967 8 1<br />
Commodore A 2500 S Coupé 1967 10 2<br />
Commodore A GS Coupé 1967 10 2<br />
Commodore A GS/E Coupé 1970 9 2<br />
Commodore A GS 2800 1970 8 2<br />
Commodore A GS 2800 Coupé 1970 10 2<br />
Commodore B GS/E Coupé 1972 8 2<br />
Kapitän 1948 32 5<br />
Kapitän 54 1953 17 4<br />
Kapitän (P-LV) 2.6 1959 17 3<br />
Kapitän A 1964 11 3<br />
Kapitän A V8 1965 13 4<br />
Kapitän B 2800 S 1969 11 2<br />
Admiral A 1964 12 3<br />
Admiral B 1969 10 2<br />
Diplomat A V8 1964 14 4<br />
Diplomat A V8 Coupé 1965 29 9<br />
Diplomat B V8 1969 12 3<br />
Diplomat B 2800 E 1969 10 2<br />
Kadett A 1962 6 2<br />
Kadett A Coupé 1963 8 2<br />
Kadett B 1100 1965 5 1<br />
Kadett B 1200 S Coupé 1971 6 1<br />
Kadett B Rallye SR 1966 8 2<br />
Olympia 1100 SR 1967 6 1<br />
Olympia 1100 SR Coupé 1967 7 1<br />
Olympia 1900 S Coupé 1967 8 2<br />
Kadett C GT/E 1975 7 1<br />
Kadett C Aero 1976 12 3<br />
GT 1100 1968 13 3<br />
GT 1900 1968 15 3<br />
GT/J 1971 13 3<br />
Manta A 1200 1972 8 1<br />
Manta A 1900 SR 1973 10 2<br />
Manta B GT/E 1975 7 1<br />
Ascona A 1600 S 1970 5 1<br />
Ascona B 1.3 1979 4 1<br />
Monza A1 1981 5 1<br />
Senator A1 2.8 Ltr.<br />
▸ PANHARD<br />
1978 5 1<br />
Dyna 120 (X86) 1950 21 7<br />
Dyna Z1 1953 11 2<br />
PL 17 1959 12 3<br />
24 ct 1963 13 3<br />
24 bt (Berline)<br />
▸ PEUGEOT<br />
1965 12 2<br />
203 A 1948 14 3<br />
203 A Cabrio 1948 33 8<br />
203 U 6 1950 12 3<br />
403 1956 10 2<br />
403 Cabrio 1957 24 5<br />
404 1960 7 1<br />
404 1968 7 2<br />
404 Coupé 1962 14 3<br />
www.motor-klassik.de