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2200 AKTUELLE KLASSIKER-PREISE - Motor Klassik

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Probe gefahren<br />

Problemlos und<br />

preiswert: 200<br />

Er macht nicht gerade an. Wirkt ein<br />

wenig verhärmt, ein Altherren-Auto,<br />

karg ausgestattet in gedeckten Farben,<br />

Beige in Beige, ein wenig orthopädisch<br />

kommt er daher. Das Hufeisen auf der<br />

Kühlerattrappe passt so klischeehaft<br />

exakt, wie es auch Häkeletui und<br />

Lammfell tun würden.<br />

Aber gerade darin liegt für den Kenner<br />

der Charme dieses in Jahrzehnten<br />

gehätschelten Exemplars, das mit dem<br />

H-Kennzeichen geadelt wurde. Wer<br />

Erstserien-123er kennt, der weiß, wie<br />

wehrlos sie sich dem Rost hingaben.<br />

Speziell die frühen Baujahre bis 1979<br />

waren sehr anfällig. Unser 200 blieb<br />

auch nicht ganz vom braunen Teufel<br />

verschont, die hinteren Radläufe sind<br />

in Richtung Endspitzen ein wenig aufgequollen.<br />

Sonst überwiegt trotz unübersehbarer<br />

Gebrauchsspuren der<br />

Eindruck liebevoller Pflege.<br />

Der Innenraum, ein klein wenig<br />

verblichen mangels WD-Glas, doch in<br />

seiner akkuraten Schlichtheit (Viergang,<br />

Einfach-Radio Marke No-Becker)<br />

einladend wie eine preiswerte und saubere<br />

Sommerpension am Ammersee.<br />

Ja, dieser wahrgewordene Traum des<br />

Herrn Jedermann von einem Mercedes<br />

rührt einen geradezu.<br />

Mit dem 200 Benziner, Typ M 115,<br />

leise, untenrum elastisch, aber wenig<br />

drehfreudig, ist man bei den Dieseln<br />

König. Servolenkung, rechter Außenspiegel<br />

und Schiebedach verheißen<br />

ein Minimum an Lebensqualität in<br />

gottgefälligen Kreisen, wo Colorglas<br />

und Automatik dekadent wirken. ac<br />

56 <strong>Motor</strong> <strong>Klassik</strong> 9 /2009<br />

DIE <strong>AKTUELLE</strong>N <strong>KLASSIKER</strong>-<strong>PREISE</strong><br />

1800 TiSa 1964 44 12<br />

2000 1966 9 3<br />

2000 Ti 1966 19 7<br />

2000 CS 1965 19 4<br />

1502 1975 7 1<br />

1600-2 1966 9 2<br />

1600-2 Cabriolet 1967 20 4<br />

1600 touring 1971 10 2<br />

2002 1968 10 2<br />

2002 Cabriolet 1971 20 5<br />

2002 tii 1971 13 3<br />

2002 tii touring 1973 13 3<br />

2002 turbo 1973 32 7<br />

1600 GT (Glas GT) 1967 22 5<br />

2500 1968 14 2<br />

3.0 Si (D-jet.) 1971 21 3<br />

3.3 L 1974 22 4<br />

2.5 CS 1974 16 3<br />

2800 CS 1968 19 3<br />

3.0 CSi 1971 23 4<br />

M 1 1978 132 35<br />

323i 1977 10 1<br />

323i Baur TC 1978 13 3<br />

528i (E12) 1977 8 1<br />

M 535i (E12) 1979 18 3<br />

M 5 (E28) 1985 23 6<br />

633 CSi (E24) 1976 10 1<br />

635 CSi (E24) 1978 11 2<br />

M 635 CSi Kat (E24) 1986 24 4<br />

733i (E23) 1977 8 2<br />

745i (E23)<br />

▸ BORGWARD<br />

1980 10 2<br />

Isabella 1954 19 4<br />

Isabella TS de Luxe 1957 22 5<br />

Isabella Coupé 1957 30 7<br />

2.3 Liter (P 100)<br />

▸ BRISTOL<br />

1960 24 6<br />

404 Coupé 1953 70 17<br />

405 1955 30 7<br />

405 Cabrio 1955 55 16<br />

406 1958 25 6<br />

407 1962 32 7<br />

408<br />

▸ CADILLAC<br />

1963 37 8<br />

Serie 62 Convertible 1950 52 12<br />

Serie 62 Sedan 1953 22 5<br />

Coupé DeVille 1957 33 8<br />

Sedan DeVille 1957 24 5<br />

Eldorado Biarritz 1957 53 12<br />

Serie 62 Convertible 1959 78 20<br />

DeVille Hardtop (4W) 1959 32 7<br />

Serie 62 Convertible 1960 52 12<br />

Sedan DeVille 1960 23 5<br />

Serie 62 Convertible 1961 41 10<br />

DeVille Hardtop 1965 19 3<br />

DeVille Convertible 1965 28 6<br />

Sedan DeVille 1965 15 3<br />

Fleetwood Brougham 1968 17 3<br />

Fleetwood Eldorado<br />

▸ CHEVROLET<br />

1971 29 7<br />

Corvette Roadster 1953 82 19<br />

Corvette Roadster 1955 70 22<br />

Corvette Convertible 1956 59 18<br />

Corvette Convertible 1958 58 17<br />

Corvette Convertible 1959 54 17<br />

Corvette Convertible 1961 52 16<br />

Corvette (Split Window) 1963 58 16<br />

Corvette Stingray 1963 51 14<br />

Corvette Stingray 1967 59 16<br />

Corvette (T-Top) 1968 31 9<br />

Corvette Convertible 1968 37 11<br />

Corvette Convertible 1973 26 8<br />

Camaro Coupé 1967 18 4<br />

Camaro Convertible 1967 24 5<br />

Bel Air Convertible 1956 54 12<br />

Bel Air Sedan 1955 30 6<br />

Impala Convertible 1962 35 12<br />

Fleetmaster Convertible 1946 37 11<br />

Caprice Custom 1970 11 3<br />

Fleetline (Serie 2100) 1948 16 5<br />

*Preise in 1000 Euro<br />

Baujahr<br />

gepfl egt<br />

mäßig<br />

Baujahr<br />

gepfl egt<br />

mäßig<br />

▸ CITROEN<br />

7C 1936 16 4<br />

11 BL 1937 16 4<br />

11 B Berline 1937 18 4<br />

11 B Koff er 1953 19 4<br />

11 B Commerciale 1954 20 5<br />

15 - Six G 1938 26 5<br />

15 - Six D 1947 28 5<br />

2 CV 1967 7 1<br />

2 CV 6 1969 8 1<br />

2 CV Sahara 4x4 1958 48 11<br />

2 CV Charleston 1981 8 1<br />

Dyane 6 1968 5 1<br />

Ami 6 1960 7 1<br />

DS 19 1955 19 3<br />

DS 20 1968 14 2<br />

DS 21 1965 18 3<br />

DS 23 1972 19 3<br />

DS 23 injection 1972 23 3<br />

DS 19 Pallas 1964 20 3<br />

DS 23 Pallas 1972 22 3<br />

DS 23 Pallas injection 1972 24 4<br />

ID 19 1957 15 2<br />

D Special 1969 12 2<br />

D Super 5 1972 13 2<br />

GS Club 1971 4 1<br />

SM 1970 26 5<br />

CX Prestige 1976 7 1<br />

CX 25 GTi Turbo<br />

▸ DAF<br />

1985 8 1<br />

600 1959 5 1<br />

750 1961 6 1<br />

Daff odil (Typ 29)<br />

▸ DAIMLER<br />

1961 6 1<br />

SP 250 Dart 1959 38 9<br />

2.5 V8 1962 33 9<br />

250 V8 Saloon 1967 33 9<br />

Sovereign 420 1968 19 4<br />

Sovereign S1 1969 13 4<br />

Sovereign S2 1973 12 4<br />

Double Six S1 1972 13 5<br />

Double Six S2 Coupé 1974 19 7<br />

Double Six S3 1979 17 3<br />

Double Six S3<br />

▸ DATSUN<br />

1986 18 3<br />

240 Z 1970 18 3<br />

260 Z 2+2 1974 12 2<br />

280 ZX 2+2<br />

▸ DE TOMASO<br />

1979 10 1<br />

Mangusta 1967 58 16<br />

Pantera 1971 46 12<br />

Pantera GTS 1972 50 13<br />

Pantera GTS 1981 52 14<br />

Longchamp 1973 35 9<br />

Deauville<br />

▸ DKW<br />

1972 29 7<br />

F 5 - 700 Limousine 1934 14 3<br />

F 5 - 700 Cabrio-L. 1936 15 6<br />

F 7 - 700 Cabrio 1937 20 6<br />

F 8 - 700 Luxus (Cab A) 1939 24 6<br />

F 91 1953 9 2<br />

F 93 1955 9 2<br />

AU 1000 1959 10 2<br />

AU 1000 S Coupé 1959 11 2<br />

AU 1000 Sp 1958 15 3<br />

AU 1000 Sp Roadster 1961 29 5<br />

AU 1000 S 1961 9 2<br />

AU 1000 S de Luxe 1962 12 2<br />

Junior 1959 8 1<br />

F 11 1963 8 1<br />

F 12 Roadster 1964 19 4<br />

F 102 1964 8 1<br />

Munga<br />

▸ FACEL-VEGA<br />

1960 10 2<br />

Excellence 1958 59 14<br />

HK 500 1958 55 12<br />

Facellia 1960 32 8<br />

Facellia Convertible 1960 39 11<br />

Facel II 1961 86 22<br />

Facel III 1963 29 7<br />

Baujahr<br />

gepfl egt<br />

mäßig<br />

Facel III Convertible 1963 42 12<br />

Facel 6 Coupé 1964 39 9<br />

Facel 6 Convertible<br />

▸ FERRARI<br />

1964 62 15<br />

166 Inter 1948 460 180<br />

250 Europa GT 1954 575 342<br />

250 GT 2+2 1960 127 35<br />

250 GT SWB 1960 1955 585<br />

250 GT Pininfarina 1958 184 50<br />

250 GT Cabrio SII Pininf. 1962 322 144<br />

250 GT Lusso 1962 472 176<br />

275 GTB (Shortnose) 1964 495 162<br />

275 GTB 2 (Longnose) 1966 610 185<br />

275 GTB/4 1966 932 270<br />

275 GTS 1964 460 126<br />

330 GT 2+2 1964 114 25<br />

330 GTC 1966 196 57<br />

330 GTS 1966 426 113<br />

365 GT 2+2 1967 82 27<br />

365 GTC 1969 184 53<br />

365 GTS 1969 420 113<br />

365 GTB4 Daytona 1968 339 113<br />

365 GTS4 Daytona Cabrio 1970 782 252<br />

246 Dino GT 1970 138 36<br />

246 Dino GTS 1972 147 41<br />

208 GT4 1975 33 12<br />

308 GT4 1974 40 13<br />

308 GTB 1977 49 16<br />

308 GTS 1977 54 18<br />

308 GTB QV 1982 54 17<br />

308 GTS QV 1982 61 20<br />

365 GT4 2+2 1972 56 17<br />

400 GT 1976 54 17<br />

400 i 1979 48 15<br />

412 1985 62 19<br />

500 Superfast 1964 472 162<br />

512 BB 1976 131 36<br />

512 BBi 1981 112 31<br />

288 GTO 1984 460 252<br />

328 GTB 1985 55 18<br />

328 GTS 1985 62 20<br />

Mondial 8 1980 32 11<br />

Mondial QV Coupé 1982 37 14<br />

Mondial QV Cabrio<br />

▸ FIAT<br />

1982 43 15<br />

500 Topolino 1936 16 4<br />

500 B Topolino 1948 16 4<br />

500 C Topolino 1949 12 3<br />

500 C Giardiniera 1949 13 3<br />

Nuova 500 1957 8 2<br />

500 D 1960 8 1<br />

600 1955 5 1<br />

850 1964 4 1<br />

850 Coupé 1965 7 1<br />

850 Spider 1965 12 3<br />

1100 Trasformabile 1956 22 5<br />

Neckar 1100 E 1956 6 1<br />

Neckar 1100 D 1957 6 1<br />

1200 Granluce 1957 7 1<br />

1500 TS 1964 9 1<br />

1500 L (Karosserie 1800) 1963 8 2<br />

1500 Cabriolet 1963 8 2<br />

1500 1963 12 3<br />

1800 1959 8 2<br />

2100 1959 8 2<br />

2300 1961 9 2<br />

2300 Coupé 1961 17 4<br />

2300 S Coupé 1961 20 4<br />

Dino Spider 1966 45 11<br />

Dino Coupé 1967 23 6<br />

Dino 2400 Spider 1969 49 12<br />

Dino 2400 Coupé 1969 25 6<br />

124 Sport Spider 1966 15 4<br />

124 Sport Coupé 1967 7 2<br />

130 1969 9 2<br />

130 Coupé 1971 16 3<br />

124 Abarth Rallye 1972 23 8<br />

128 3P Berlinetta 1975 5 1<br />

132 2000 1977 4 1<br />

131 Sport 1978 6 1<br />

X 1/9<br />

▸ FORD<br />

1973 9 2<br />

A-Modell Coupé 1927 20 5<br />

www.motor-klassik.de

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