sport suspensions - Aerotechnik
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BILSTEIN SUSPENSIONS<br />
quality adjustment lowering damper springs<br />
008<br />
S<br />
PK<br />
SL<br />
R<br />
10-30<br />
<br />
40<br />
50<br />
<br />
DTC<br />
HOMOLO<br />
GATED<br />
Sport Fahrwerksfedern<br />
Progressive hochfeste gesetzte Qualitäts-Sportfedern,<br />
in fahrwerks- / dämpfer- / fahrzeugspezifischer Abstimmung<br />
Pro-Kit Performance Fahrwerksfedern<br />
Progressive EIBACH Tieferlegungsfedern, PCS System,<br />
in fahrwerks- / dämpfer- / fahrzeugspezifischer Abstimmung<br />
Sportline Performance Fahrwerksfedern<br />
Progressive EIBACH Tieferlegungsfedern, PCSS System,<br />
in fahrwerks- / dämpfer- / fahrzeugspezifischer Abstimmung<br />
Renn<strong>sport</strong> Fahrwerksfedern<br />
Lineare oder progressive Qualitäts-Renn<strong>sport</strong>federn,<br />
in fahrwerks- / dämpfer- / fahrzeugspezifischer Abstimmung<br />
Gasdrucktechnik<br />
Gewährleistet volle Dämpfkräfte bei max. Beanspruchung,<br />
verhindert Aufschäumen des unter Hochdruck stehenden Öls<br />
1-Rohr / Upside-Down-Technik<br />
Freie Wahl der Einbaulage, bessere Ableitung thermischer<br />
Energie sowie grössere Arbeitskolben-Wirkungsfläche<br />
Rebound Sport-Technik<br />
High-Performance Dämpfer mit verkürztem<br />
Ausfederweg, für Tieferlegungen und Serien-Sportfahrwerke<br />
10 - 30 mm Club<strong>sport</strong><br />
Zusätzliche Tieferlegung VA 0 - 20 mm, HA 10 - 30 mm,<br />
für tiefergelegte, <strong>sport</strong>liche Serienfahrzeuge<br />
40 mm<br />
Tieferlegung um bis zu. 40 mm VA + HA,<br />
ohne Verzicht auf Komfort<br />
50 mm<br />
Tieferlegung um bis ca. 50 mm VA + HA,<br />
unter Beibehaltung von ausreichendem Restkomfort<br />
30 - 50 mm<br />
Variable Tieferlegung um 30 - 50 mm VA + HA,<br />
individuell höhenverstellbar<br />
60 / 40 mm<br />
Keilform-Fahrwerk mit Tieferlegung<br />
VA bis zu. 60 mm, HA bis zu 40 mm<br />
± 20 mm eingetragener Verstellbereich<br />
Spezial-Rundgewinde und gekonterte Aluminium-Federteller<br />
für einfache sichere Justierung, TÜV-Gutachten / Zulassung<br />
Verstellsystem<br />
In knallharten Fahrversuchen getestete Kennlinienpaare,<br />
parallele Einstellung von Zug- und Druckstufe<br />
PSS 9 / PSS 10 Verstellsystem<br />
9 bzw. 10 Klicks zur parallelen Dämpfkraftverstellung am Einstellrad<br />
des Dämpfers – jederzeit und im eingebauten Zustand<br />
Elektronisches Verstellsystem «<strong>sport</strong>»<br />
Blitzschnelles Umschalten vom Modus «Komfort» auf «Sport»<br />
per Knopfdruck am Armaturenbrett oder per iPhone-App<br />
Optimierung aktiver Serienfahrwerke<br />
Optimierung des 3-stufigen Verstellmechanismus des<br />
aktiven Fahrwerkssystems<br />
Geschützte Verstelltechnik<br />
Beschichtete Rundgewinde, Aluminium-Federteller und<br />
Kontermuttern für dauerhaft leichte Höhenverstellung<br />
Triple-C-Technology ®<br />
Dreilagenbeschichtung für dauerhaften Schutz<br />
gegen mechanische Beanspruchung und Korrosion<br />
Fahrversuche<br />
Indviduell abgestimmt auf der hauseigenen Teststrecke Papenburg,<br />
getestet auf der Nürburgring-Nordschleife<br />
Strassen-Zulassung<br />
Mit TüV-Gutachten für den europäischen Markt,<br />
in der Schweiz bei über 40 mm mit Gutachten (DTC / FAKT)<br />
Sport coil springs<br />
Progressive, high-strength, pre-tensioned quality <strong>sport</strong>s springs,<br />
customised for suspension / shock absorber / vehicle model<br />
Pro-Kit Performance coil springs<br />
Progressive EIBACH lowering springs, PCS system,<br />
customised for suspension / shock absorber / vehicle model<br />
Sportline Performance coil springs<br />
Progressive EIBACH lowering springs, PCSS system,<br />
customised for suspension / shock absorber / vehicle model<br />
Racing <strong>sport</strong>s coil springs<br />
Linear, high-strength quality racing springs, Club<strong>sport</strong>,<br />
customised for suspension / shock absorber / vehicle model<br />
Gas pressure technology<br />
Guarantees 100% damping forces at maximum load,<br />
prevents foaming of pressurised oil<br />
Mono tube / upside-down technology<br />
Free choice of installation location for improved heat<br />
dissipation and larger effective working piston surface<br />
Rebound <strong>sport</strong>s short technology<br />
Shortened high-performance sprint shock absorbers for virtually<br />
every lowering spring set and series production <strong>suspensions</strong><br />
10 - 30 mm Club<strong>sport</strong><br />
Additional truck lowering by front axle 0 - 20 mm,<br />
rear axle 10 - 30 mm for already lowered <strong>sport</strong>s models<br />
40 mm<br />
Truck lowering by approx. 40 mm (front + rear axle),<br />
without compromising driver comfort and spring travel<br />
50 mm<br />
Truck lowering by approx. 50 mm (front + rear axle),<br />
with minimum impact on driver comfort and spring travel<br />
30 - 50 mm<br />
Variable truck lowering by up to approx. 30 - 50 mm<br />
(front + rear axle), with individual height adjustment<br />
60 / 40 mm<br />
Wedge suspension with lowering (front axle up to approx.<br />
60 mm, rear axle up to approx. 40 mm)<br />
± 20 mm adjustment range<br />
Special round thread and counterlocked alloy spring cup<br />
seat for easy and safe adjustment (TÜV report / approval)<br />
Adjustment system<br />
Characteristics tested in extensive drive tests, parallel<br />
adjustment of rebound and compression stage<br />
PSS 9 / PSS 10 adjustment system<br />
9 or 10 clicks for damping force adjustment at the shock<br />
absorber adjusting wheel – at any time without dismantling<br />
Electronic «<strong>sport</strong>» adjustment system<br />
Adjustment by the push of a dashboard button or iPhone-App<br />
for fast switching between «Comfort» and «Sport» mode<br />
Optimisation of active original <strong>suspensions</strong><br />
Optimisation of 3-stage original adjustment system of the<br />
active suspension for extra fast changeover<br />
Protected adjusting mechanism<br />
Coated round thread, aluminium spring cup seat and lock<br />
nuts for reliable perfect adjustment at any time<br />
Triple-C Technology ®<br />
Triple-layer coating for permanent, effective protection<br />
against mechanical stress and corrosion<br />
Test drives<br />
Individually tuned on our own test track, tested on<br />
Nürburgring North Loop<br />
Type approval<br />
With TÜV report for EU market; Switzerland: report for 40 mm<br />
or more (DTC / FAKT)<br />
Sport Springs<br />
Ressorts <strong>sport</strong>, progressifs, précontraints et ultra-résistants, dans un<br />
réglage spécifique à la suspension / aux amortisseurs / au véhicule<br />
Performance Pro-Kit Springs<br />
Ressorts progressifs courts Eibach, système PCS, dans un<br />
réglage spécifique à la suspension / aux amortisseurs / au véhicule<br />
Performance Sportsline Springs<br />
Ressorts progressifs courts Eibach, système PCSS, dans un<br />
réglage spécifique à la suspension / aux amortisseurs / au véhicule<br />
Racing ressorts de suspension<br />
Ressorts de course linéaires de qualité, très résistants, Club<strong>sport</strong>, dans<br />
un réglage spécifique à la suspension / aux amortisseurs / au véhicule<br />
Gas Technology<br />
Garantit à 100% de puissance d’amortissement en cas de<br />
sollicitation max. Empêche le moussage de l’huile sous pression<br />
Technique monotube / upside-down<br />
Libre choix de la position de réglage, permet une meilleure dissipation<br />
de l’énergie thermique, plus grande surface d’action de piston<br />
Technologie Rebound Sport<br />
Amortisseur de course haute performance raccourci, débattement de ressort<br />
raccourci, pour surbaissement de châssis et <strong>suspensions</strong> <strong>sport</strong> de série<br />
10 à 30 mm Club<strong>sport</strong><br />
Surbaissement supplémentaire VA de 0 - 20 mm,<br />
HA 10 - 30 mm de modèles <strong>sport</strong>ifs de série déjà abaissés<br />
40 mm<br />
Surbaissement d'environ 40 mm VA + HA, sans renoncer au<br />
confort et au débattement<br />
50 mm<br />
Surbaissement d'environ 50 mm VA + HA, tout en conservant<br />
le confort et la débattement<br />
30 à 50 mm<br />
Surbaissement variable d’env. 30-50 mm VA + HA, réglage<br />
individuel en hauteur!<br />
60 / 40 mm<br />
Châssis de ligne cunéiforme avec surbaissement VA d’environ<br />
60 mm, HA env. 40 mm.<br />
Plage de réglage ± 20 mm<br />
Filetage rond spécial et coupelle de ressort aluminium avec contre-écrou<br />
pour un réglage facile, attestion TÜV / homologation<br />
Système d‘ajustement<br />
Courbes de caractéristiques testées lors de nombreux essais<br />
routiers, réglage parallèle des niveaux de traction et de pression<br />
Système d’ajustement PSS 9 / PSS 10<br />
9 ou 10 crans pour réglage de la force d’amortissement sur la roue<br />
de réglage de l‘amortisseur. Réglage à tout temps, à l’état installé<br />
Régulation électronique «<strong>sport</strong>»<br />
Réglage par pression sur un bouton sur le tableau de bord ou iPhone-App<br />
permettant de passer rapidement du mode «confort» au mode «Sport »<br />
Optimisation des systèmes active de série<br />
Optimisation du système de réglage de série en 3 niveaux de la<br />
suspension active avec changement rapide<br />
Technique de réglage protégée<br />
Filetage rond avec revêtement, coupelle de ressort aluminium<br />
avec contre-écrou facilitant le réglage parfait à tout moment<br />
Triple-C-Technology ®<br />
Revêtement à trois couches pour une protection de haute<br />
qualité et durable contre la contrainte mécanique et la corrosion<br />
Tests routiers<br />
Contrôle individuel sur le circuit de test propre, test sur le circuit<br />
du Nürburgring / boucle nord<br />
Homologation pour route<br />
Avec attestation TÜV pour le marché de l’UE, en Suisse avec<br />
attestation pour plus de 40 mm (DTC / FACT)
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