11.01.2013 Views

Republik Ceko Buka Peluang - ScraperOne

Republik Ceko Buka Peluang - ScraperOne

Republik Ceko Buka Peluang - ScraperOne

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Hal19(2521)sekriljim 1/1/70 9:02 AM Page 22<br />

SEPUTAR INDONESIA<br />

RABU 13 JUNI 2012<br />

Tutup Perlintasan KA Liar<br />

Butuh Rp4,32 Triliun<br />

JAKARTA – Kementerian<br />

Kemerhubungan (Kemenhub)<br />

membutuhkan dana sebesar<br />

Rp4,32 triliun untuk bisa menutup<br />

seluruh perlintasan perkeretaapian<br />

liar di Daerah Operasi<br />

(Daop) I wilayah Jabodetabek.Kebutuhan<br />

dana itu untuk<br />

membangun jalan bawah tanah<br />

atau jembatan layang.<br />

Direktur Keselamatan Direktorat<br />

Jenderal Perkeretaapian<br />

Kemenhub Hermanto Dwi<br />

Atmoko mengatakan, di Daop I<br />

Jakarta terdapat 144 perlintasan<br />

perkeretaapian tidak resmi.<br />

Setengahnya membutuhkan penanganan<br />

berupa pembangunan<br />

under pass (jalan bawah tanah)<br />

maupun flyover (jembatan<br />

layang).<br />

“Untuk satu under pass<br />

butuh dana sekitar Rp60 miliar,<br />

kalau membangun flyover ang-<br />

JAKARTA– Indonesia National Shipowners<br />

Association (INSA) menyatakan,<br />

pemberlakuan regulasi pembebasan<br />

pajak pertambahan nilai (PPN) 10% bagi<br />

jasa angkutan umum lewat air menekan<br />

biaya logistik hingga 2%.<br />

Ketua Bidang Perpajakan DPP<br />

INSA Indra Yuli mengatakan,<br />

penghapusan PPN sebesar 10%<br />

menekan persentase komponen<br />

biaya logistik nasional saat<br />

ini menjadi 15%.“Berdasarkan<br />

data PBB,kondisi biaya logistik<br />

kita termasuk yang tertinggi di<br />

dunia yaitu berada di peringkat<br />

56, dengan fasilitas pembebasan<br />

PPN ini biaya logistik turun,”<br />

kata Indra di Jakarta kemarin.<br />

Penghapusan PPN telah tertuang<br />

dalam Peraturan Menteri<br />

Keuangan (PMK) No 80/2012<br />

tentang Jasa Angkutan Umum<br />

di Darat dan Air.Terbitnya regulasi<br />

baru ini sebagai revisi atas<br />

PMK No 527/2003 dan PMK No<br />

28/2006.INSA juga tengah mengusulkan<br />

kepada pemerintah<br />

untuk penghapusan biaya bong-<br />

garannya lebih besar, sedangkan<br />

di wilayah Daop I terdiri<br />

dari 144 perlintasan. Namun,<br />

pembangunan keduanya tergantung<br />

kondisi wilayahnya,”<br />

kata Hermanto seusai menghadiri<br />

seminar Peningkatan<br />

Keselamatan di Perlintasan<br />

Sebidang,di Jakarta,kemarin.<br />

Mengenai sumber dana untuk<br />

kebutuhan ini, Hermanto<br />

mengatakan bahwa pemenuhannya<br />

butuh koordinasi dengan<br />

Ditjen Bina Marga Kementerian<br />

Pekerjaan Umum<br />

yakni untuk jalan nasional,<br />

serta dengan Kementerian<br />

Dalam Negeri dalam kaitannya<br />

untuk pemerintah daerah yakni<br />

untuk jalan daerah.<br />

Terdapat 160 perlintasan<br />

kereta api yang tidak dijaga di<br />

Daop I Jakarta, dan 144 di antaranya<br />

tidak resmi. Total per-<br />

Biaya Logistik<br />

Angkutan Air Turun<br />

kar muat general kargo dan<br />

kontainer sebesar 10% untuk<br />

jalur logistik internasional.<br />

Dengan begitu, biaya logistik<br />

nasional diharapkan bakal semakin<br />

rendah.<br />

“Bongkar muat general<br />

kargo dan kontainer internasional<br />

kita minta 0% karena<br />

kita saat ini masih dikenakan<br />

10%.Ini menjadi tidak kompetitif<br />

dengan negara lain yang<br />

rata-rata sudah 0%,”ujar dia.<br />

Ketua Komite Tetap bidang<br />

Perhubungan Laut Kamar<br />

Dagang dan Industri (Kadin)<br />

Indonesia Carmelita Hartoto<br />

mengatakan,pemerintah telah<br />

membuat kebijakan yang tepat<br />

dengan merespons usulan kalangan<br />

pelaku usaha pelayaran<br />

nasional agar PPN atas jasa<br />

angkutan umum di air benarbenar<br />

dibebaskan. Dia menjelaskan,<br />

kebijakan tersebut<br />

akan mendorong terciptanya<br />

iklim yang kondusif bagi perusahaan<br />

pelayaran nasional.<br />

Carmelita yang juga menjabat<br />

Ketua Umum INSA menyatakan,<br />

usulan tersebut telah disampaikan<br />

sejak 15 tahun lalu.<br />

Dia menuturkan, dalam<br />

PMK tersebut pemerintah menegaskan<br />

kelompok jasa angkutan<br />

air yang dibebaskan dari<br />

PPN 10% adalah jasa angkutan<br />

laut, angkutan sungai dan danau,<br />

serta angkutan penyeberangan.“Dalam<br />

PMK sebelumnya,<br />

kapal yang mengangkut<br />

muatan milik lebih dari satu<br />

pihak dikenakan PPN 10%, sedangkan<br />

kapal yang mengangkut<br />

muatan milik lebih dari<br />

satu pihak dibebaskan dari<br />

PPN.Dalam PMK baru ini,PPN<br />

atas keduanya dibebaskan,”<br />

paparnya.<br />

Carmelita menambahkan,<br />

pelaku usaha pelayaran memang<br />

memerlukan adanya kebijakan<br />

relaksasi fiskal untuk<br />

meningkatkan daya saing,<br />

Gathering SCG dengan Media<br />

<strong>Peluang</strong> pasar di Indonesia bagi bisnis Siam Cement<br />

Group (SCG), konglomerasi bisnis bahan bangunan<br />

dan kimia asal Thailand, masih sangat besar. Tak<br />

heran jika perusahaan milik Kerajaan Thailand<br />

sangat agresif berekspansi di negara tetangganya ini.<br />

Demikian disampaikan Venus Asavasitthithavorn,<br />

Corporate Communication Direcctor SGC, dalam<br />

gathering dengan media di Jakarta, Senin (11/6). Ekspansi<br />

diwujudkan dengan cara mengakuisisi perusahaan yang<br />

sudah ada di Indonesia.<br />

Pendapatan hasil usaha SCG di Indonesia pada kuartal<br />

terakhir 2011 sebesar 2,168 juta baht atau sekitar Rp650<br />

miliar. Untuk hasil operasional pada 2011, SCG pendapatan<br />

dari penjualan sebesar 6,350 juta baht atau hampir Rp2<br />

triliun, atau tumbuh 46% per tahunnya. Pertumbuhan ini<br />

berkat akusisi PT Keramika Indonesia Asosiasi Tbk (KIA),<br />

produsen keramik terkemuka serta PT Kokoh Inti Arebama<br />

Tbk (KOKOH), perusahaan yang mempunyai jaringan<br />

lintasan sebidang di Daop I mencapai<br />

481. Selain itu, terdapat<br />

618 lokasi perlintasan perkeretaapian<br />

liar yang tidak dijaga secara<br />

resmi oleh petugas dari<br />

4.593 perlintasan sebidang resmi<br />

di Pulau Jawa dan Sumatera.<br />

Sementara, Kepala Dinas<br />

Perhubungan dan Lalu Lintas<br />

dan Angkutan Jalan Pemprov<br />

Jawa Timur Wahid Wahyudi<br />

mengatakan, pihaknya telah<br />

mengembangkan early warning<br />

system (EWS) di perlintasan<br />

sebidang kereta api yang tidak<br />

berpintu. Sistem ini diyakini<br />

menjadi solusi terbaik untuk<br />

menangani kerawanan terjadinya<br />

kecelakaan di perlintasan<br />

sebidang KA. Tahun lalu,<br />

pemasangan sistem peringatan<br />

ini telah menghabiskan dana<br />

sekitar Rp17 miliar.<br />

● heru febrianto<br />

nasional pemasok bahan bangunan di Indonesia.<br />

Saat ini, total aset SCG di Indonesia meningkat 5 kali<br />

lipat dari tahun lalu mencapai 25,110 juta baht atau sekitar<br />

Rp7,5 triliun. Untuk melanjutkan visi menjadi pemimpin<br />

bisnis yang berkesinambungan di ASEAN, SCG berinvestasi<br />

di sebuah pabrik penggilingan semen di Vietnam Selatan<br />

untuk mendukung kapasitas produksi semen abu-abu<br />

dan semen putih serta juga mendirikan dua pabrik semen<br />

aggregated di kota Ho Chi Minh.<br />

Laba SCG ASEAN di luar Thailand dari penjualan tahun<br />

2011 adalah sebesar 23,670 juta baht atau sekitar Rp7,1<br />

triliun, atau meningkat 17% dari periode yang sama tahun<br />

sebelumnya, yaitu sebesar 7% dari total penjualan SCG.<br />

Total aset SCG di ASEAN per 31 Desember 2011 sebesar<br />

46,000 juta baht atau sekitar Rp13 triliun, yang merupakan<br />

12.5% dari jumlah aset SCG.<br />

[aris kurniawan/info]<br />

ANTARA/SISWOWIDODO<br />

terutama guna merebut pangsa<br />

muatan ekspor yang setiap<br />

tahun mencapai 500 juta ton.<br />

Selain itu, para pengusaha<br />

angkutan meminta pemerintah<br />

segera menyelesaikan<br />

pembangunan Pelabuhan Kalibaru<br />

karena pelabuhan Tanjung<br />

Priok bakal tak mampu<br />

lagi menampung lonjakan arus<br />

barang yang terus naik.Saat ini<br />

Pelabuhan Tanjung Priok<br />

hanya bisa menampung 5 juta<br />

teus petikemas.<br />

Sebelumnya Direktur Utama<br />

Pelindo II RJ Lino mengatakan<br />

bahwa pihaknya telah mengajukan<br />

dokumen rancangan<br />

final pembangunan dan pengoperasian<br />

tahap I Terminal<br />

Petikemas Kalibaru, Tanjung<br />

Priok, kepada Ditjen Perhubungan<br />

Laut Kementerian Perhubungan<br />

(Kemenhub) dengan<br />

total investasi Rp22,66<br />

triliun. “Dalam rancangan tersebut,<br />

pembangunan tahap I<br />

Kalibaru terdiri dari tiga terminal<br />

kontainer serta dua terminal<br />

bahan bakar minyak dan<br />

gas,”kata Lino.<br />

● heru febrianto<br />

Semua orang mendambakan kemuliaan dan<br />

kebahagiaan. Namun tidak ada satu formula<br />

yang sama persis yang berlaku bagi setiap orang<br />

untuk mencapainya. Tapi yang pasti semua<br />

membutuhkan komitmen dan disiplin yang tidak ringan.<br />

Kisah-kisah inspirasi dapat membantu orang untuk setia<br />

pada komitmen dan cita-cita yang dipegangnya.<br />

Demikian kira-kira semangat yang melahirkan buku<br />

bertajuk Greatness & Happiness karya Jemy V. Confi do,<br />

marketing PT Telekomunikasi Indonesia (Telkom). Dalam<br />

peluncuran di Gramedia Matraman, Jakarta, Jumat (8/6)<br />

lalu. Jemy menekankan bahwa karyanya tersebut bukan<br />

buku motivasi yang belakangan marak di toko buku.<br />

Melainkan kisah-kisah inspiratif.<br />

“Ini adalah kisah-kisah inspiratif dan menggugah,”<br />

tukas Jemy. Buku yang dikatapengantari pakar marketing<br />

Hermawan Kartajaya ini terbagi atas lima bagian. Masingmasing<br />

Determinasi, Pembelajaran, Strategi, Pencerahan,<br />

dan Kepemimpinan. Bagian pertama membahas tentang<br />

semangat dan cita-cita hidup seseorang.<br />

Bagian kedua, terkait dengan cara seseorang belajar<br />

SEKTOR RIIL<br />

SIDAK ELPIJI<br />

Petugas Hiswana Migas Madiun (kanan) melakukan inspeksi mendadak ke pangkalan gas elpiji bersubsidi di Balerejo,<br />

Madiun, Jatim, kemarin. Hal itu dilakukan untuk memantau stok dan harga gas elpiji bersubsidi, menyusul kenaikan<br />

harga gas elpiji di tingkat konsumen yang saat ini menembus harga Rp14.000–14.500 per tabung.<br />

Pengembangan Inovasi<br />

Masih Terhambat<br />

JAKARTA – Pengembangan<br />

inovasi sebagai pendukung<br />

usaha di dalam negeri dinilai<br />

masih jalan di tempat. Egosektoral<br />

serta ketiadaan koordinasi<br />

kebijakan dari pemerintah<br />

disebut sebagai penyebab<br />

terhambatnya pengembangan<br />

inovasi.<br />

Ketua Komite Inovasi Nasional<br />

(KIN) Zuhal mengatakan,inovasi<br />

di Indonesia masih<br />

terbatas pada level riset dan<br />

temuan tingkat akademisi,dan<br />

belum menyentuh aspek permintaan<br />

pasar. “Ada minat untuk<br />

pengembangan inovasi,<br />

tapi tidak ada insentifnya.Terbukti,<br />

anggaran R&D (research<br />

and development) kita terendah.<br />

Swasta tidak mau masuk<br />

karena tidak ada insentif,”kata<br />

Zuhal di Jakarta kemarin.<br />

Menurutnya, Kementerian<br />

Keuangan (Kemenkeu) tidak<br />

memahami bahwa pemberian<br />

insentif untuk inovasi dapat<br />

mendorong pengembangan<br />

industri nasional, penciptaan<br />

lapangan kerja, hingga menghasilkan<br />

pemasukan pajak.<br />

Dia menilai Kemenkeu hanya<br />

peduli soal penerimaan pajak<br />

besar tanpa memahami multiefek<br />

insentif untuk industri<br />

dan inovasi.<br />

Dia berharap pemerintah<br />

mengalokasikan anggaran<br />

minimal 1% dari total produk<br />

domestik bruto untuk mendukung<br />

pengembangan inovasi.<br />

KIN, lanjut dia, merekomendasikan<br />

kepada pemerintah<br />

untuk mengubah paradigma,<br />

yakni dari saat ini yang hanya<br />

mengandalkan eksploitasi<br />

sumber daya alam (SDA) menjadi<br />

penguatan produksi bernilai<br />

tambah.<br />

“Pemerintah China perlu<br />

dicontoh. Mereka membuka<br />

ruang untuk produk-produk<br />

global. Mereka menawarkan<br />

insentif-insentif dengan syarat<br />

membangun pabrik di sana dan<br />

melakukan transfer teknologi.<br />

Berbeda dengan di sini.Karena<br />

kurang mampu bernegosiasi,<br />

akibatnya alih teknologi perusahaan<br />

global di Indonesia<br />

tidak optimal. Akibatnya, kita<br />

hanya bisa merakit,” tandasnya.<br />

Sementara, Ketua Umum<br />

Kamar Dagang dan Industri<br />

(Kadin) Indonesia Suryo Bambang<br />

Sulisto mengatakan, industri<br />

serta produk yang dihasilkannya<br />

harus memiliki<br />

nilai tambah. “Diversifikasi<br />

ekonomi kita mengharuskan<br />

adanya diversifikasi pelatihan<br />

dan edukasi yang mengadaptasi<br />

kemampuan serta teknologi<br />

baru,”tegasnya.<br />

● sandra karina<br />

Greatness & Happiness<br />

Menebar Inspirasi, Mencapai Kebahagiaan<br />

19<br />

KILAS<br />

Industri Jamu<br />

Merugi<br />

Rp12 Triliun<br />

JAKARTA - Potensi pasar<br />

domestik untuk industri jamu<br />

seharusnya dapat mencapai<br />

Rp25 triliun setiap tahun.<br />

Namun akibat serbuan jamu<br />

ilegal, nilai yang diperoleh<br />

hanya Rp13 triliun per tahun.<br />

“Kalau jamu ilegal<br />

banyak sekali jumlahnya,<br />

berasal dari luar atau dalam<br />

negeri, bahkan ada yang<br />

sampai membuat klinik juga,<br />

akibat dari itu kita telah<br />

kehilangan sebesar Rp12<br />

triliun, ” kata Ketua Umum<br />

Gabungan Pengusaha jamu<br />

Indonesia (GPJI) Charles<br />

Saerang di Jakarta kemarin.<br />

Charles juga mengatakan<br />

bahwa pihaknya membutuhkan<br />

bantuan pemerintah<br />

untuk mengembangkan<br />

industri jamu Indonesia.<br />

Secara potensi, persentase<br />

penduduk Indonesia yang<br />

mengonsumsi jamu di<br />

Indonesia menurut dia<br />

mencapai 59,12%. Dari sisi<br />

ekspor pun potensi dinilai<br />

sangat besar, yakni ke India,<br />

Arab Saudi, Afrika Selatan,<br />

Malaysia, Australia, Belanda,<br />

Amerika Serikat, Brunei<br />

Darussalam, dan Singapura.<br />

(dea estee)<br />

dan menghadapi permasalahan. Bagian ketiga tentang<br />

strategi untuk mencapai tujuan. Bagian keempat<br />

dan terakhir adalah Pencerahan dan Kepemimpinan.<br />

Pencerahan memaparkan bagaimana seseorang<br />

kemudian menemukan siapa dirinya dan panggilan<br />

jiwanya. Sedangkan Kepimimpinan membahas<br />

bagaimana seseorang mampu menginspirasi lingkungan<br />

sekitarnya untuk hidup secara lebih baik guna mencapai<br />

kemuliaan dan kebahagiaan.<br />

Antara bagian satu ke bagian lainnya saling terkait<br />

satu sama lain. Bahkan seperti tahapan. Orang tidak akan<br />

mencapai tahap yang mampu menginspirasi lingkungna<br />

sekitar sebelum ia sendiri menemukan panggilan jiwanya.<br />

Tapi tentu, pembaca dapat membaca buku dari bagian<br />

mana pun terlebih dulu sesuai minat.<br />

Bagi Jemy, menuangkan pikiran melalui tulisan dan<br />

kemudian dibukukan merupakan obsesi terbesarnya.<br />

Menulis membuat hidup lebih hidup. “Jika saya memiliki<br />

waktu luang yang lebih banyak, saya ingin menuliskannya<br />

dalam bentuk novel,” katanya. Kita tunggu!<br />

[aris kurniawan/Info]

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!