StruktuR Magazine 19th Edition
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
AGREGAT
Pertama, mari kita panjatkan Puji
syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa
atas karunia-Nya karena diperiode
2022/2023 akhirnya edisi ke-19
Majalah StruktuR dapat diterbitkan
dengan lancar. Pada periode kali
ini ada rintangan baru yang telah
menghadang kami. Namun, rintangan
baru ini tak membuat semangat kami
padam begitu saja. Berkat keringat
dan semangat dari teman teman
Divisi Struktur yang menjadi faktor
utama majalah ini dapat terselesaikan.
Banyak dukungan dari berbagai
pihak yang sangat memotivasi kami.
Dengan menerbitkan majalah ini
diharapkan akan meningkatkan
eksistensi Himpunan Mahasiswa
Sipil FT-UB dan juga Departemen
Teknik Sipil Universitas Brawijaya.
Permasalahan pastinya tak luput
dalam suatu perencanaan, begitu
pula dengan Divisi StruktuR.
Semangat kami sempat mengendur
karena dihadapkan oleh kesibukan
akademik maupun non-akademik
dikampus dan juga pengetahuan dari
kami yang masih awam mengenai
pembuatan dan penerbitan majalah.
Kedua hal ini menjadi permasalahan
utama selama pembuatan majalah
berlangsung. Sudah sepatutnya
kami berterimakasih kepada Alumni
yang tidak lupa akan eksistensi
majalah StruktuR, Bapak Ibu
Dosen dan teman teman Teknik
Sipil Univeristas Brawijaya yang
telah memberikan dukungan
sehingga akhirnya majalah ini terbit.
Demikian uraian hasil keringat kami,
Divisi StruktuR periode 2022/2023.
Dengan adanya uraian tersebut,
semoga bisa menggambarkan
bagaimana perjalanan kami untuk
Majalah StruktuR edisi ke-18.
Semoga perjuangan yang kami
tuangkan berbentuk majalah ini
dapat memberikan mafaat maupun
pengetahuan akan ketekniksipilan
kepada masyarakat Indonesia. Dan
semoga edisi selanjutnya mampu
meningkatkan eksistensi majalah
StruktuR yang lebih baik kedepannya.
2 | STRUKTUR | No.19/Th.XXI/2023
STRUKTUR
Majalah Teknik Sipil dan Ilmiah Populer
No.19/Th.XXI/2023 | STRUKTUR | 3
SITEPLAN
LIPUTAN
UTAMA
08 16 22
Membangun
infraastruktur dalam
membangun masa
depan
Kunjungan kerja proyek
RSGM UB
LIPUTAN
KHUSUS
PROFIL &
TOKOH
Membahas mengenai
mahasiswa berprestasi
dan tokoh penting di
Teknik Sipil Universitas
Brawijaya
4 | STRUKTUR | No.19/Th.XXI/2023
Membahas dan mengenal
Teknik Sipil Universitas
Brawijaya, Tour in Civil
TEKNOLOGI
Membahas tentang
bangunan-bangunan
megah dan ramah
lingkungan
28 40 56
KAMPUS
SIPIL
Membahas tentang
teknologi-teknologi terkini
seputar ketekniksipilan
GREEN
BUILDING
STRUKTUR
Majalah Teknik Sipil dan Ilmiah Populer
No.19/Th.XXI/2023 | STRUKTUR | 5
TERAS
Majalah Teknik Sipil dan Ilmiah Populer
Halo Pembaca Setia STRUKTUR
Berkurangnya kasus virus corona di Indonesia menjadi sebuah
adaptasi baru dalam perkuliahan. Transisi dari segala kegiatan yang
dilakukan melalui daring atau online menjadi membiasakan diri untuk
kembali beraktivitas secara langsung. Bukan hal yang mudah dalam
membiasakan diri tetapi tidak menghilangkan rasa semangat kami dalam
menghasilkan karya berbentuk majalah StruktuR. Kami selalu memanjatkan
puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa atas karunia yang diberikan
berupa kelancaran dan kekuatan dalam menyelesaikan Majalah StruktuR
edisi ke-19 kali ini.
Tema yang diangkat pada majalah StruktuR edisi ke-19 kali ini adalah
tentang Pembangunan Infrastruktur Ramah Lingkungan, Sebuah Harapan
Untuk Masa Depan. Pembangunan infrastruktur merupakan suatu kegiatan
penting yang dilakukan oleh banyak negara khususnya Indonesia. Suatu
pembangunan yang tidak dikelola dengan baik akan berdampak buruk
pada lingkungan. Oleh karena itu, kami menuangkan artikel-artikel yang
dapat memberikan wawasan baru terkait pembangunan infrastruktur yang
ramah lingkungan untuk meningkatkan kualitas hidup di masa sekarang
ataupun masa yang akan datang.
Tak lupa kami dari Tim Redaksi Majalah StruktuR mengucapkan terima
kasih kepada pihak-pihak yang berpartisipasi dan membantu dalam proses
pembuatan majalah StruktuR edisi ke-19. Harapan kami adalah semoga
majalah StruktuR edisi ke-19 dapat memberikan manfaat serta menambah
wawasan para pembaca akan dunia tentang Teknik Sipil.
Mari jaga kesehatan kita agar semangat selalu ya!
Terima kasih,
Redaksi StruktuR
6 | STRUKTUR | No.19/Th.XXI/2023
Majalah Teknik Sipil dan Ilmiah Populer
STRUKTUR
Dekan Fakultas Teknik
Universitas Brawijaya
Ketua Departemen Teknik Sipil
Universitas Brawijaya
Ir. Eko Andi Suryo, ST., MT., Ph.D
Pembimbing
Dr. Eng. Eva Arifi, ST, MT.
Penanggung Jawab
Ketua Himpunan Mahasiswa Sipil
Universitas Brawijaya
Ervando Dian Prakosa
Ketua Departemen INFOKASI
Haidar Tegar Prastowo
Wakil Ketua Departemen INFOKASI
Yuli Sulistyowati
Ketua Divisi StruktuR
Shalny Azhura
Penanggung Jawab Penerbitan
Shalny Azhura
Penanggung Jawab Desain
Muhammad Gazha Guido
Penanggung Jawab Konten
Ghaniya Khanni Anata
Anggota
Shalny Azhura
Inggi Indriani Ari Kurniawan
Muhammad Gazha Guido
Ghaniya Khanni Anata
Yericho Giosandro A.
Editor
Muhammad Gazha Guido
Ananta Dewadana Hernadi
Dhea Shofia
Setting dan layout
Muhammad Gazha Guido
Humas
Yericho Giosandro A.
e-Media
struktur@ub.ac.id
http://struktur.ub.ac.id
Alamat Redaksi
Jl. MT. Haryono 167 Malang
e-mail : struktur@ub.ac.id
http://struktur.ub.ac.id
Diterbitkan oleh
No.19/Th.XXI/2023 | STRUKTUR | 7
source : pexels.com
LIPUTAN
8 | STRUKTUR | No.19/Th.XXI/2023
Majalah Teknik Sipil dan Ilmiah
STRUKTUR
source : pexels.com
UTAMA
No.19/Th.XXI/2023 | STRUKTUR | 9
Membangunan Infrastruktur
dalam Membangun Masa Depan.
Jika berbicara mengenai masa depan Indonesia, maka yang diharapkan yaitu
tercapainya Visi Indonesia Tahun 2045. Menteri Perencanaan Pembangunan Nasional/ Kepala
Badan Perencanaan Pembangunan Nasional, Bambang P.S. Brodjonegoro mengatakan
“Secara keseluruhan Visi Indonesia 2045 mewujudkan tingkat kesejahteraan rakyat Indonesia
yang lebih baik dan merata dengan kualitas manusia yang lebih tinggi, ekonomi Indonesia
yang meningkat menjadi negara maju dan salah satu dari lima kekuatan ekonomi terbesar
dunia, pemerataan yang berkeadilan di semua bidang pembangunan, dalam bingkai
Negara Kesatuan Republik Indonesia yang berdaulat dan demokratis” (Brodjonegoro, 2019).
Dalam mewujudkan impian tersebut, terdapat empat pilar dalam Visi Indonesia Tahun 2045,
yaitu: (1) Pembangunan Manusia serta Penguasaan Ilmu Pengetahuan dan Teknologi, (2)
Pembangunan Ekonomi Berkelanjutan, (3) Pemerataan Pembangunan, serta (4) Pemantapan
Ketahanan Nasional dan Tata Kelola Kepemerintahan. Semua itu diharapkan menjadi citacita
bersama untuk 100 tahun Indonesia merdeka menuju Indonesia menjadi negara maju
Dalam perwujudannya, pembangunan
infrastruktur merupakan salah satu pondasi
untuk menjadi negara maju. Menurut Presiden
Jokowi, pembangunan infrastruktur dapat
memberikan dampak berganda yang mendorong
perekonomian negara. Namun, pembangunan
yang berorientasi untuk masa depan tetap harus
memperhatikan manfaat dan dampak yang
disebabkan untuk masa kini . Secara jangka pendek
pembangunan infrastruktur dapat membuka
tenaga kerja baru. Diperlukanya keterlibatan
tenaga manusia dalam proses pembangunan
dan pengoperasiannya sehingga dapat
membuat peluang berjalannya perekonomian
tiap individu. Berjalannya perekonomian tiap
individu harus ditumbuhkan secara merata
satu Indonesia. Tidak hanya di Pulau Jawa saja,
tetapi di pulau-pulau besar lainya juga, seperti
Sumatera, Kalimantan, Sulawesi, dan Papua.
Dengan demikian diharapkan dapat merambat
ke daerah-daerah yang lebih kecil. Sehingga akan
tercipta titik-titik pertumbuhan ekonomi baru.
10 | STRUKTUR | No.19/Th.XXI/2023
Pembangunan di tiap daerah juga harus didukung dengan sarana
penghubung antar daerah. Hal itu dapat memperbaiki jaringan logistik.
Infrastruktur yang dibangun harus disambungkan dengan sentra
produksi, seperti produksi pertanian, produksi perikanan, produksi
tekstil dan sebagainya. Konektivitas antar wilayah dapat diakses
dengan mudah jika pembangunan infrastruktur berjalan merata.
Konektivitas darat didukung dengan jalan tol dan kereta api. Dengan
jalan darat yang mamadai dalam menghubungkan tiap kota, maka
pergerakan penduduk dan barang akan lebih cepat dan merata.
sementara itu, pergerakan antar pulau dapat didukung dengan
adanya pelabuhan dan juga bandara. Pembangunan infrastruktur
di bidang transportasi juga dapat membuka peluang potensi jalur
perdagangan internasional. Contohnya yaitu Tol Trans Sumatera,
yang merupakan bagian dari Asian Highway Network. Asian Highway
Network merupakan proyek kerjasama antar negara-negara di Asia,
Eropa, dan PBB Economic and Social Commission for Asia and the Pacific
(ESCAP), guna memperbaiki sistem perlintasan jalan raya di Asia.
Dengan adanya jalan tersebut maka dapat meningkatkan konektivitas
antar negara di Asia. Sehingga proyek Jalan Tol Trans Sumatera
mampu menjadi perangsang pertumbuhan ekonomi di Indonesia.
Pertumbuhan ekonomi dan pembangunan infrastruktur yang merata
akan meningkatkan kesejahteraan masyarakat. Adanya akses yang
mudah dapat mendukung kegiatan pelayan publik yang disediakan
pemerintah untuk masyarakat. Akses jalan yang bagus dan mudah
menuju puskesmas atau sekolah dapat berpengaruh terhadap kualitas
hidup seseorang. Dengan kemudahan akses menuju sekolah maka
akan banyak murid yang dapat menempuh ilmu dengan layak. Hal
ini dapat meningkatkan keterampilan sumber daya manusia yang
dapat membangun negeri ini. Kemudahan akses menuju puskesmas
akan meningkatkan kesempatan masyarakat untuk layak hidup lebih
sehat sehingga kesejahteraan masyarakat perlahan akan meningkat.
Kesejahteraan masyarakat diharapkan untuk terus merata dan
lebih baik. Sumber daya manusia yang lebih baik diharapkan dapat
membuat negara ini terus berkembang. Salah satunya yaitu dengan
mengusahakan berjalannya pembangunan infrastruktur yang
merata. Dikutip dari Ringkasan Eksekutif Visi Indonesia 2045 yang
dibuat oleh Kementerian PPN / Bappenas Tahun 2019, upaya yang
dilakukan yaitu dengan memfokuskan pembangunan infrastruktur
untuk (1) Meningkatkan konektivitas fisik dan virtual, (2) Mendorong
pemerataan pembangunan antar wilayah, (3) Memenuhi prasarana
dasar, (4) Mendukung pembangunan perkotaan dan perdesaan, (5)
Antisipasi terhadap bencana alam dan perubahan iklim, termasuk
kenaikan muka air laut. sehingga diharapkan Visi Indonesia
Tahun 2045, Indonesia menjadi negara maju dapat tercapai. (gha)
No.19/Th.XXI/2023 | STRUKTUR | 11
Dampak Pembangunan
Infrastruktur
Terhadap Lingkungan.
Pembangunan infrastruktur merupakan
kunci pertumbuhan ekonomi jangka panjang.
Pembangunan infrastruktur di berbagai sektor
memiliki efek berlipat terhadap pengembangan
wilayah, nilai tambah industri, serta terciptanya
lapangan kerja baru. Pembangunan memiliki
dampak yang besar pada pemerataan
kesejahteraan masyarakat. Pembangunan
di bidang infrastruktur ini terbukti mampu
mempermudah jalur transportasi di berbagai
provinsi.
Meski demikian, tanpa rumusan kebijakan
yang berwawasan lingkungan, pembangunan
yang seharusnya memberikan dampak positif
kepada masyarakat malah dapat menjadi
bumerang dan akan membawa dampak buruk
pada kualitas lingkungan hidup.
Pembangunan infrastruktur seperti jalan dan
bandara kerap mengorbankan lahan pertanian
yang juga berarti mengancam hajat hidup
masyarakat setempat. Proyek tersebut akan
mengubah lahan-lahan hijau menjadi jalan
raya yang pada akhirnya dapat menimbulkan
kerusakan lingkungan dan berbagai bencana,
seperti banjir, tanah longsor, dan sebagainya.
Menurut data yang didapat dari Wahana
Lingkungan Hidup Indonesia (WALHI), untuk
1 pohon dapat membuat 41,6 kg kertas sama
dengan 12 rim kertas, sementara untuk 1 pohon
dapat menghasilkan 1,2 oksigen per harinya
dan untuk 1 orang bernafas membutuhkan 0,5
oksigen per harinya, jadi, untuk 1 pohon dapat
menunjang kehidupan 2 orang. Apabila 1 pohon
saja yang di tebang maka dapat membunuh 2
orang.
Selain itu, akibat hilangnya pohon, kualitas
CO2 semakin meningkat akibat tidak adanya
pohon yang berfungsi untuk menyerap CO2
sehingga kualitas udara di lingkungan menjadi
buruk. Menurut data Badan Penerbangan
dan Antariksa Amerika Serikat (NASA), tingkat
konsentrasi karbon dioksida (CO2) di atmosfer
global sudah mencapai rata- rata 417,6 part per
million (ppm) pada 17 Mei 2022. Gas CO2 yang
semakin lama semakin banyak jumlahnya di
atmosfer ini juga menyebabkan terbentuknya
efek rumah kaca (greenhouse effect).
Normalnya, energi matahari yang telah
diabsorpsi akan dipantulkan kembali dalam
bentuk radiasi inframerah oleh awan dan
juga permukaan bumi. Namun, energi yang
dipantulkan dari permukaan bumi juga bisa
terhalang oleh karbon dioksida (CO2) dan gas
lainnya yang ada di atmosfer bumi. Gas rumah
kaca inilah yang pada akhirnya menyebabkan
efek rumah kaca. Efek rumah kaca sendiri
adalah istilah yang digunakan untuk panas
yang terperangkap di alam atmosfer bumi
dan tidak bisa menyebar. Dampak dari panas
yang terperangkap ini adalah peningkatan
suhu permukaan bumi atau yang biasa disebut
dengan Pemanasan Global (Global Warming).
Dampak dari adanya pemanasan global ini
sendiri adalah naiknya permukaan air laut dan
membuat sebagian daerah terendam air laut.
Contoh dampak buruk lainnya akibat adanya
pemanasan global adalah terjadinya curah
hujan yang tinggi, kegagalan panen, hilangnya
terumbu karang, kepunahan berbagai spesies,
hingga penipisan lapisan ozon pada atmosfer
bumi.
12 | STRUKTUR | No.19/Th.XXI/2023
Tidak hanya buruknya kualitas udara,
dampak lainnya akibat adanya
pembangunan infrastruktur adalah
mudahnya terjadi banjir dan juga
tanah longsor. Hutan yang ditebang
memiliki manfaat sebagai daerah
resapan air. Apabila lahan dibuka dan
hutan ditebang, air yang turun dari
hujan tidak akan mampu terserap
oleh tanah dan pada akhirnya
akan terjadi banjir. Namun, oknumoknum
yang tidak bertanggung
jawab kerap kali melaksanakan
proyek pembangunan Infrastruktur
tanpa memikirkan dampak apa
yang akan terjadi terhadap
lingkungan disekitar pembangunan
tersebut. Inilah tantangan
yang sebenarnya. Selain untuk
mendukung pertumbuhan ekonomi,
pembangunan infrastruktur juga
harus memperhatikan kelestarian
lingkungan. (gaz)
source : pexels.com
No.19/Th.XXI/2023 | STRUKTUR | 13
Kontribusi pembangunan
infrastruktur
guna mewujudkan
lingkungan yang sehat
14 | STRUKTUR | No.19/Th.XXI/2023
source : pexels.com
source : pexels.com
source : pexels.com
source : pexels.com
Pembangunan infrastruktur
fisik menjadi salah satu langkah
yang diambil pemerintah untuk
melakukan percepatan dan perluasan
pembangunan ekonomi Indonesia.
Berbagai infrastruktur yang dibangun
ini mampu mempermudah jalur
transportasi di berbagai daerah yang
ada di Indonesia. Meski demikian,
pembangunan yang direncanakan
akan membawa dampak buruk
pada kualitas lingkungan hidup.
Sebagai contoh pembangunan jalan
tol oleh pemerintah. Perubahan
fungsi dari lahan persawahan, hutan,
maupun pemukiman menjadi jalan
akan menimbulkan dampak seperti
pencemaran udara hingga kualitas
lahan masyarakat.
Untuk itu, pemerintah selaku pelaksana
pembangunan serta pihak-pihak terkait lebih
memperhatikan dampak lingkungan source hidup : dan pexels.com sosial
yang diakibatkan oleh kegiatan pembangunan juga
memperkuat perlindungan lingkungan hidup. Selain
itu, pemerintah juga perlu mengedukasi masyarakat
dalam pengelolaan lingkungan hidup terutama di
sekitar mereka. Dalam pelaksanaannya, pemerintah
telah melakukan pembangunan tanpa merusak
lingkungan sekitar, seperti pembangunan jalan tol
dengan penyusunan detail engineering design yang
mempertimbangkan kajian lingkungan, serta sesuai
AMDAL (Analisis Dampak Lingkungan) yang telah
dilaksanakan.
Selain itu, pemerintah juga perlu menerapkan
konsep green infrastructure pada lahan kota guna
ketersediaan ruang terbuka hijau. Urban green
infrastructure sangat cocok dijadikan sebuah
perencanaan yang menerapkan konsep tata kelola
yang baik bagi kawasan perkotaan. Sebagai contoh,
pemanfaatan rooftop gedung sebagai kawasan terbuka
hijau. Hal ini dapat dilakukan untuk mengatasi minimnya
ruang terbuka hijau pada perkotaan. Pada dinding atau
tembok juga dapat menerapkan konsep green wall.
Selain sebagai estetika, konsep green wall ini juga dapat
meningkatkan suplai oksigen, mengurangi polusi udara,
dan sebagainya.
Pemerintah juga harus semakin mengedepankan
konsep jalan strategis. Jalan strategis adalah jalan
dalam kawasan hutan dengan mempertimbangkan
ruang gerak satwa liar, keanekaragaman hayati, fungsi
hidrologis, dan fungsi ekologis penting lainnya. Hal
ini perlu dilakukan dengan tujuan untuk mengurangi
dampak negatif dari pembangunan infrastruktur yang
dilakukan. (ing)
No.19/Th.XXI/2023 | STRUKTUR | 15
Majalah Teknik Sipil dan Ilmiah
STRUKTUR
LIPUTAN
16 | STRUKTUR | No.19/Th.XXI/2023
LIPUTANKHUSUS
KHUSUS
No.19/Th.XXI/2023 | STRUKTUR | 17
Apa aja sih
yang bisa kita dapatkan
di Proyek Pembangunan
RSGM UB ?
Visit Company atau Kunjungan Kerja Proyek merupakan program kerja yang dimiliki Divisi
StruktuR Himpunan Mahasiswa Sipil (HMS) FT-UB. Program Kerja Visit Company ini diadakan
untuk menjadi sarana mengetahui dan mengenal lebih salah satu penerapan ilmu Teknik Sipil.
Kunjungan ini diikuti oleh mahasiswa anggota HMS, Departemen Infokasi. Pada tahun 2022, Visit
Company dilaksanakan pada tanggal 22 Desember 2022, di Proyek Pembangunan Rumah Sakit
Gigi dan Mulut (RSGM UB). Dengan mengusung tema “Proyek Pembangunan Rumah Sakit Gigi dan
Mulut Universitas Brawijaya (RSGM UB) dengan metode precast formwork”.
18 | STRUKTUR | No.19/Th.XXI/2023
Majalah Teknik Sipil dan Ilmiah
STRUKTUR
Kegiatan Visit Company 2022 diawali dengan persiapan
kelengkapan K3. Kemudian dilanjutkan dengan pemaparan site
visit, dimana kami berkeliling di dalam gedung proyek RSGM
dan dipandu oleh Mas Jaka yang merupakan bagian dari K3
Proyek RSGM. Company tour dimulai pada pintu lantai 1 RSGM
bersamaan dengan pemaparan mengenai proyek RSGM UB ini.
Proyek RSGM dimulai pada 2 November 2022. Ditargetkan
mencapai progres 20% pada tanggal 31 Desember. Target
ini dilakukan untuk mengejar anggaran tahunan serta
juga dikarenakan pada bulan januari akan terdapat alatalat
pendukung fasilitas RSGM yang akan dimasukan ke
dalam gedung. Proyek ini merupakan kelanjutan dari proyek
sebelumnya, yang mana proyek RSGM ini sebelumnya telah
dibangun lalu sempat terhenti. Hingga akhirnya dilanjutkan
lagi pada bulan November 2022. Pada Desember ini, proyek
RSGM memasuki tahap ke-5, yaitu tahap penyempurnaan.
Penambahan 2 lantai, dengan total awal 4 lantai. Pada tahap
ini, Lantai 1 & 2 akan digunakan untuk operasional RSGM UB dan
lantai 3 sebagai tempat praktek mahasiswa kedokteran gigi.
Setelah berkeliling pada lantai 1 & 2 yang telah masuk ke tahap
finishing, yang mana telah dilakukan pengecatan dinding,
pemasangan lantai, dan sebagainya, kami melanjutkan
company tour menuju lantai teratas untuk melihat proses
pembangunan konstruksi RSGM yang masih berjalan.
Pembangunan proyek ini menggunakan metode konstruksi
precast formwork. Formwork atau dikenal juga sebagai bekisting
adalah sebuah konstruksi pembantu berupa cetakan yang
sifatnya sementara maupun permanen. Bekisting digunakan
sementara untuk menahan konstruksi beton selama beton
dituang dan dibentuk sesuai dengan bentuk yang diinginkan.
Cetakan ini kemudian dibongkar jika bentuk hasilnya sudah
sesuai dengan kriteria yang telah ditentukan sebelumnya.
Bekisting ini berguna agar beton dapat menahan beban dirinya
sendiri dan juga beban lainnya.
No.19/Th.XXI/2023 | STRUKTUR | 19
VISCOM
2022/2023
20 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022
Proses pelaksanaan metode bekisting dimulai
dengan tahapan perencanaan ukuran
bekisting. Pada proyek gedung RSGM ini
menggunakan 3 jenis ukuran kolom, yaitu 40
x 40 cm, 50 x 50 cm, dan 70 x 70 cm. Kemudian
menyiapkan kayu sebagai bekisting sesuai
dengan ukuran, lalu bekisting dipasang
sesuai dengan letak yang telah ditentukan.
Dalam pemasanganya terdapat beberapa
hal yang perlu diperhatikan yaitu leveling
dan komposisi. Hal ini dilakukan agar hasil
yang didapat sesuai dengan perhitungan
awal dan juga kekuatan beton tetap terjamin.
Selanjutnya, bekisting dikunci dari sisi
atas, samping maupun bawah agar tetap
dapat berdiri kokoh tanpa ada kondisi miring.
Pada kunjungan ini, kami dipersilahkan
untuk melihat langsung proses pengerjaan
proyek RSGM UB yang menggunakan
metode precast formwork. Setelah
mendapatkan pemaparan materi dan
berkeliling pada proyek ini, kami kembali
turun untuk keluar gedung. Selanjutnya
dilakukan kegiatan terakhir yaitu
pemberian cedera mata. Cedera mata
diberikan oleh pihak HMS FT-UB kepada
pihak Proyek RSGM UB sebagai tanda terima
kasih atas kesempatan yang diberikan
untuk mendapatkan informasi dan belajar
secara langsung mengenai precast formwork
dan proyek RSGM UB. (ghan)
Setelah bekisting terpasang, kemudian di
cor menggunakan concrete pump. Setelah
itu, penyangga akan dilepas setelah waktu
2 minggu. Lalu penyangga dibongkar dan
dilaksanakan proses curing kemudian beton
akan disiram air setiap harinya. Penggunaan
bekisting ini dinilai ekonomis karena salah
satunya bekisting dapat digunakan maksimal
3 kali jika tidak ada kerusakan.
Tip!
Nam inum alia adicia
Am ipsapid mi, eici
Tem faccum.
No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 21
Majalah Teknik Sipil dan Ilmiah
STRUKTUR
PROFIL
&
22 | STRUKTUR | No.19/Th.XXI/2023
TOKOH
No.19/Th.XXI/2023 | STRUKTUR | 23
BABAK BARU BERSAMA
KETUA DEPARTEMEN
TEKNIK SIPIL
Ir. Eko Andi Suryo, ST.,MT., Ph.D
Menjadi Ketua Departemen sejak awal 2022,
Bapak Eko mempunyai visi untuk Teknik Sipil FT-
UB ‘Menjadi Program Studi Sarjana (S1) Teknik Sipil
yang berdaya saing internasional dalam pendidikan
ketekniksipilan yang berfokus pada keandalan konstruksi
dan pembangunan berkelanjutan’. Dimana penerapan
pembangunan berkelanjutan menjadi fokus utama
dalam proses pembelajaran. Karena menurut Bapak
Eko, seorang Teknik Sipil tidak hanya dituntut untuk
membangun sarana dan prasarana saja, tetapi harus tetap
berpikir dampak lingkungan dan sosial yang ditimbulkan.
Untuk mendukukung visi tersebut, mahasiswa
teknik sipil diperkenalkan mengenai sustainable
development pada perkuliahan. Dimana pada kelas
diselipkan pembahasan mengenai dampak lingkungan
dari pembangunan, lalu topik waste material dan smart
building. Pengenalan terebut tidak hanya di kelas saja.
Namun juga dilaksanakan pengayaan materi ini melalui
kegiatan webinar dan kuliah tamu. Dimana pada kegiatan
tersebut mahasiswa mendapatkan informasi lebih
mengenai teknik sipil.
Sebagai salah satu departemen unggulan di Universitas Brawijaya, Teknik Sipil FT-UB
diharapkan mampu bersaing lebih di tingkat internasional. Hal ini didukung dengan adanya
beberapa kerja sama dengan kampus luar negeri. Kerja sama tersebut berupa program kegiatan
ataupun penelitian.
Selain dapat bersaing di tingkat internasional, juga dapat dinilai sebagai tata kelola
program studi yang akuntabel, bertanggung jawab, dan kredibel untuk menjamin peningkatan
kualitas berkelanjutan. Dimana mahasiswa dapat berkompeten pada bidang Teknik Sipil dengan
menerapkan Ilmu Pengetahuan danTeknologi untuk menyelesaikan permasalahan bidang teknik
sipil. “Apakah yang dibangun dapat bermanfaat yang luas, dalam mewujudkan bangunan butuh
pondasi yang cukup untuk apa yang direncanakan”. Dengan mind set dan kemauan yang kita
miliki dapat menjadikan kita menjadi lebih baik. (ghan)
24 | STRUKTUR | No.19/Th.XXI/2023
SEKRETARIS DEPARTEMEN
TEKNIK SIPIL
Ir. Christin Remayanti Nainggolan, ST., MT.
Mengenal
Perubahan dari masa online menuju offline
diharapkan dapat meningkatkan kembali kualitas
perkuliahan. Ibu Maya selaku Sekretaris Departemen
berharap agar mahasiswa sudah mempersiapkan
untuk kembali kuliah full offline dengan persiapan
materi perkuliahan, buku dan latihan soal. Selain
itu, untuk dapat discovery learning secara mandiri,
mahasiswa juga harus mencari tahu tentang
pengetahuan dan informasi sebanyak mungkin.
Pada masa society 5.0, mahasiswa diharapkan
menjadi salah satu masyarakat baru kelima yang dapat
memanfaatkan inovasi dan transformasi digital sebaik
mungkin, mempelajari software yang bisa dieksplor
terutama dalam bidang Teknik Sipil seperti BIM. Hal
ini dilakukan untuk mendukung kompeten mahasiswa.
Selain itu, agar dapat mengikuti perkembangan
zaman, kemampuan dalam bahasa inggris juga sangat
diperlukan. Kemampuan ini dapat ditingkatkan salah
satunya dengan membaca literatur Bahasa Inggris.
Menurut Bu Maya, Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Brawijaya memiliki beberapa
keunggulan. Pertama, dalam segi kompetisi, Teknik Sipil FT-UB telah sering menjuarai beberapa
kompetisi Nasional, salah satunya yaitu Kompetisi Jembatan Indonesia (KJI). Kedua, Teknik Sipil
FT-UB dikenal dengan para alumni yang unggul secara soft skill, mampu bekerja sama dengan
baik, serta sopan santun. Hal ini dikarenakan proses selama perkuliahan dan lingkungan yang
mendukung. Selain itu, Teknik Sipil FT-UB memiliki dosen-dosen dengan banyak rekognisi
seperti bidang forensik bangunan gedung.
Keunggulan Teknik Sipil ini akan terus ditingkatkan dengan upaya-upaya yang sedang
dilakukan. Perubahan kurikulum dilakukan untuk meningkatkan akreditas secara internasional.
Pengenalan software di bidang Teknik Sipil seperti BIM dan GIS telah dilaksanakan. Lalu,
pengenalan dan persiapan dunia kerja telah dibekalkan kepada mahasiswa pada perkuliahan.
Dalam mendukung hal tersebut, Bu Maya berharap agar mahasiswa memiliki inisiatif dan
kemampuan untuk belajar lebih. (yer)
No.19/Th.XXI/2023 | STRUKTUR | 25
Kamila Amalia,
Awardee of IISMA 2022
Kamila Amalia merupakan salah satu mahasiswa Universitas Brawijaya yang lolos program
IISMA tahun 2022. Indonesian International Student Mobility Awards (IISMA) adalah program
beasiswa dari Kementrian Pendidikan, Kebudayaan Riset, dan Teknologi Republik Indonesia untuk
pelajar Indonesia berkesempatan dalam program mobilitas satu semester di universitas terkemuka
luar negeri. Tujuan IISMA yaitu memberi kesempatan mahasiswa untuk mempelajari multi discipline
knowledge dimana mengambil studi yang tidak termasuk bidang studi di universitas asal. Kamila
berkesempatan untuk mengambil empat courses di Vytautas Magnus University, Lithuania di Eropa
Utara. Empat courses tersebut antara lain, dua di social science (cultural diversity and intercultural
communication) serta bionics and bioengineering.
Indonesian, International Student Mobility Award
Mendapatkan informasi dari
teman batch 1 IISMA, Kamila bersama
teman-temanya menyiapkan
pendaftaran IISMA ini. Persiapan
seleksi dilaksanakan semaksimal
mungkin oleh Kamila, mulai dari
persiapan berkas sertifikasi, empat
essay, tes Bahasa Inggris dengan
mengambil ujian Duolingo, tes
kebhinekaan, dan wawancara. Selama
satu bulan mempersiapkan seleksi
IISMA, Kamila berhasil lolos menjadi
salah satu Awardee of IISMA 2022.
source : pexels.com
26 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022
Dilaksanakan mulai tanggal 17 Agustus 2022
hingga 31 januari 2023, Kamila menjalankan program
IISMA sepenuhnya offline di Lithuania. Sesaat sampai di
Lithuania, Kamila merasakan beberapa culture shock.
source
Pertama
: pexels.com
cuaca di Lithuania sangat dingin sehingga harus
menyesuaikan tubuhnya yang biasa di Indonesia dengan
cuaca panas. Kedua, pejalan kaki sangat diutamakan.
Mobil akan segera berhenti jika ada orang yang hendak
menyebrang. Selain itu, orang Luthina yang kurang peduli
satu sama lain tidak seramah orang Indonesia. Namun,
hal itu terobati dengan kehangatan yang dirasakan Kamila
dengan teman-temanya dan mahasiswa Indonesia lainya
yang berada di Lithuania.
Walaupun mengalami beberapa culture shock,
Kamila sangat senang dapat berkesempatan
belajar di Vytautas Magnus University.
Banyak kebiasaan positif yang Kamila
rasakan seperti, penggunaan transportasi
publik menuju kampus, banyak bacaan untuk
tugas kelas, dan terdapat kegiatan cultural
yang dapat merepresentasikan budaya
Indonesia. Kebiasaan baru Kamila di Lithuania
membuatnya menjadi orang yang lebih
inisiatif, mandiri, dan lebih terbuka. “Mungkin
IISMA berkontribusi ke diri sendiri menjadi
lebih terbuka”. Mengutip dari Benjamin
Franklin, “Kita bakal bisa nunda waktu tapi
waktu tidak bisa menunggu” merupakan
kalimat yang dipegang Kamila untuk selalu
memanfaatkan waktu yang ada. (ing)
No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 27
Majalah Teknik Sipil dan Ilmiah
STRUKTUR
KAMPUS
28 | STRUKTUR | No.19/Th.XXI/2023
SIPIL
No.19/Th.XXI/2023 | STRUKTUR | 29
Berangkat dengan Kehormatan
Kembali dengan Kebanggaan
-KJI XVII 2022-
Universitas Brawijaya kembali melebarkan
sayapnya di kancah nasional tepatnya pada
Kompetisi Jembatan Indonesia (KJI) yang ke
XVII tahun 2022 yang diselenggarakan oleh
Pusat Prestasi Nasional, Kementrian Pendidikan,
Kebudayaan, Riset, dan Teknologi Republik
indonesi. Kompetisi Jembatan Indonesia (KJI)
ini merupakan salah satu kompetisi paling
bergengsi di Teknik Sipil. Pelaksanaan KJI tahun
ini bertempat di Tangerang Selatan, tepatnya di
Universitas Pembangunan Jaya (UPJ). Pada tahun
ini Kontingen Universitas Brawijaya mengirim 2 tim
untuk bertanding di kompetisi jembatan indonesia
ke-17 yaitu Tim Ardhiyasa untuk kategori Model
Jembatan Rangka Baja yang beranggotakan:
Gracius Teguh I. (S’19) dan Hanif Akbar R. (S’19).
Sedangkan untuk Kategori Jembatan Model
Pelengkung diwakili oleh Tim Artemis yang
beranggotakan : Yoga Hayyananda C. (S’20) dan
Siti Nurjanah (S’20).
Kontingan tiba di Tangerang Selatan pada
tanggal 9 November 2022 sekitar jam 11 sampai
12 siang dengan membawa beberapa box yang
berisi seluruh perlengkapan dan peralatan untuk
kompetisi. Pada hari Jumat, dilakukan pengecekan
panjang, dimensi dari member batang dan
kemudian dilakukan juga penyegelan box
jembatan, box ornamen dan juga box lain untuk
kebutuhan saat hari-H.
Tibalah saatnya pelaksanaan KJI
XVII 2022 pada tanggal 12-13 November
2022. Tanggal 12 November untuk kategori
Jembatan Model Rangka Baja dan tanggal 13
untuk kategori Jembatan Model Pelengkung.
Kompetisi dimulai saat hari Sabtu, tanggal 12
November untuk kategori Jembatan Model
Rangka Baja. Kontingen yang berangkat bersiap
pagi-pagi sekali untuk memindahkan barang
dari pitstop ke siteplan (tempat perakitan).
Dilanjutkan dengan persiapan terkait barangbarang
apa saja yang akan digunakan pada saat
perakitan. Perakitan dimulai sekitar jam 9 pagi.
Semangat para finalis terlihat dari keseriusan
dan perjuangan pada saat proses perakitan dan
akhirnya kedua tim berhasil mencatat waktu
perakitan tercepat.
Setelah melewati tahap perakitan, sekitar
pukul 2 sore dilakukan pengujian jembatan
sampai dengan pukul 5 sore. Walaupun terdapat
kendala sebelum pengujian yaitu hujan yang
begitu lebat tapi hal tersebut tidak membuat
semangat para crew dan finalis tim Universitas
Brawijaya menurun. Setelah hujan reda, barulah
dilakukan pengujian dengan cara memberikan
beban sebesar 60 kg, yang kemudian diukur
besarnya lendutan yang terjadi pada jembatan
tersebut. Setelah melakukan pengujian,
para crew dan finalis pun balik ke villa untuk
beristirahat dan persiapan untuk kompetisi
besok.
30 | STRUKTUR | No.19/Th.XXI/2023
Kompetisi berlanjut keesokan harinya tepatnya
pada hari Minggu, 13 November 2022 untuk
kategori jembatan model Pelengkung. Seperti
biasa, para finalis sangat bersemangat saat
proses perakitan berlangsung. Ditambah lagi
dukungan dan support dari para crew yang
tentunya sangat antusias. Kemudian dilanjutkan ke
tahap pengujian untuk kategori jembatan model
pelengkung. Setelah pengujian, tim dari universitas
brawijaya pun kembali ke villa untuk beristirahat.
Tibalah momen yang sangat ditunggu
dan dinanti, yaitu Awarding atau pengumuman
pemenang Kompetisi Jembatan Indonesia (KJI)
XVII tahun 2022 yang diumumkan dihari yang
sama dengan kompetisi kategori jembatan model
pelengkung dilaksanakan yaitu pada tanggal 13
November 2022 tepatnya pada malam hari. Tim
Universitas Brawijaya kembali mengharumkan
Nama Universitas dan juga tentunya Nama
Departemen Teknik Sipil FT-UB dengan
memperoleh juara 2 pada kategori jembatan
model Pelengkung yang diraih oleh Tim Artemis,
Jembatan Terindah pada Kategori Jembatan
Model Pelengkung yang diraih oleh Tim Artemis,
serta Jembatan Terindah pada kategori Jembatan
Pencapaian yang diraih oleh Tim
Universitas Brawijaya tentunya menjadi
kebanggaan yang patut di perhitungkan.
Walaupun terdapat kendala selama persiapan
Kompetisi, namun kedua Tim tetap memberikan
yang terbaik hingga pada akhirnya bisa
mengharumkan nama Universitas Brawijaya di
kancah Nasional. Harapannya dengan adanya
pencapaiaan ini tidak menjadi boomerang
bagi kita sendiri tapi menjadi motivasi untuk
mahasiswa agar tetap semangat dan tidak
takut mencoba dalam mengikuti perlombaan
dan kompetisi yang ada untuk mengharumkan
nama Universitas Brawijaya dan Departemen
Teknik Sipil FT-UB. (gaz)
Majalah Teknik Sipil dan Ilmiah Populer
STRUKTUR
No.19/Th.XXI/20223 | STRUKTUR | 31
LKMM-TD
LKMM-TD adalah suatu wadah untuk bekal mahasiswa dengan keterampilan
menyelenggarakan kegiatan kemahasiswaan dengan perencanaan dan sistematika yang
baik yang diselenggarakan oleh Departemen Teknik Sipil FT-UB. Tujuan dari acara ini adalah
peserta mampu menjabarkan konsepan yang ingin di capai ke suatu program kerja, tahu apa
saja kendala atau hambatan saat ingin mewujudkan program kerja, mampu memanfaatkan
sumberdaya di lingkungan sekitar, serta dapat memikat mahasiswa untuk bergabung aktif
dan berpartisipasi dalam berorganisasi. LKMM-TD kali ini dilaksanakan pada hari Jumat,
18 November 2022 sampai dengan hari Minggu, 20 November 2022 yang bertempat di
lingkungan Departemen Teknik Sipil FT-UB.
Acara ini berlangsung selama 3 hari berturut-turut. Pada hari pertama, acara dibuka
oleh MC, menyanyikan lagu Indonesia Raya, kata pengantar dari pemandu, lalu dilanjutkan
dengan gathering kelompok dan diskusi dengan para pemandu. Selain itu juga terdapat
beberapa materi yang disampaikan di antaranya yaitu materi analisis kondisi lingkungan dan
perumusan gagasan awal. Dari materi-materi yang disampaikan oleh pemateri, diberikan
penugasan yang dikerjakan secara bersama-sama lalu dikumpulkan melalui GCR.
32 | STRUKTUR | No.19/Th.XXI/2023
Hari kedua dibuka kembali oleh MC yang
bertugas, lalu terdapat beberapa materi yang
disampaikan, seperti materi dasar-dasar organisasi
atau kepemimpinan, materi perencanaan jadwal
kegiatan dan tolak ukur keberhasilan, serta materi
pengembangan program kerja. Disela-sela materi
juga terdapat coffebreak dan ishoma sehingga
para peserta dapat beristirahat sejenak. Acara
kemudian dilanjutkan dengan penyampaian
materi administrasi, kesekretariatan, dan keuangan
yang diisi oleh pemandu dan materi pengambilan
keputusan. Sama seperti pada hari pertama, di hari
kedua juga terdapat penugasan yakni membuat
proposal.
Hari ketiga tidak jauh berbeda dengan
hari pertama dan kedua. Di ikuti dengan
beberapa materi yaitu : materi hakikat
motivasi dan komunikasi, pengendalian
konflik, serta dilakukan juga simulasi
pengajuan proposal. Setelah sesi materi
berakhir, dilakukan pula evaluasi terakhir
dari seluruh rangkaian kegiatan LKMM-TD.
Tidak hanya itu, di akhir acara juga terdapat
awarding untuk kelompok-kelompok terbaik
sesuai dengan kriterianya.
Meski acara yang dilakukan lumayan panjang, tapi rasa lelah tersebut terbayarkan dengan
banyak sekali ilmu-ilmu yang disampaikan oleh pemandu dan juga pemateri. Acara yang
dilaksanakan juga seru dan pastinya mengasikkan. Hal ini terbukti dari banyaknya antusiasme
serta semangat dari peserta yang mengikuti acara tersebut. Selain dapat mempererat hubungan
baik antar anggota kelompok, peserta juga dapat berkenalan, bercanda, diskusi, dan bercerita
dengan mas/mbak pemandu yang seru-seru dan pastinya keren-keren. Ditambah lagi dari setiap
kelompok memiliki slogan atau jargonnya masing-masing sehingga menambah keseruan acara
pada saat itu.
Dari acara LKMM-TD ini ada banyak sekali benefit yang didapatkan. Selain meningkatkan
softskill dalam berorganisasi, dari acara ini kita juga bisa tau bagaimana sudut pandang orang lain
dalam menghadapi sebuah persoalan, dapat bertukar pikiran dengan orang lain, belajar untuk
berpikir terampil, melatih disiplin dan manajemen waktu yang baik, dan tak lain dan tak bukan
adalah sertifikat dan hadiah-hadiah menarik lainnya dalam kegiatan ini. (yer)
No.19/Th.XXI/2023 | STRUKTUR | 33
LABORATORIUM
MEKANIKA TANAH
DAN GEOLOGI
Laboratorium adalah suatu tempat yang
berfungsi untuk melakukan kegiatan percobaan,
pengukuran, serta penelitian. Laboratorium
Mekanika Tanah dan Geologi merupakan salah
satu fasilitas penunjang perkuliahan bidang
Teknik Sipil. Laboratorium ini berguna untuk
menunjang pembelajaran mahasiswa mengenai
mekanika tanah dan geologi serta pengabdian
kepada masyarakat.
34 | STRUKTUR | No.19/Th.XXI/2023
Saat ini Laboratorium Mekanika Tanah
digunakan untuk mendukung mahasiswa dalam
praktikum mata kuliah Geologi Dasar tentang tanah
dan batuan serta mata kuliah Mekanika Tanah I dan
Mekanika Tanah II. Praktikum yang dilakukan, seperti
menguji kepadatan tanah, pengambilan sampling,
mengayak, dan sebagainya. Selain untuk praktikum,
mahasiswa dapat memanfaatkan fasilitas yang ada
untuk kegiatan penelitian mahasiswa S1, S2, dan S3.
Tidak hanya untuk pembelajaran, Laboratorium ini
juga dapat digunakan untuk menunjang pengabdian
kepada masyarakat, seperti adanya dosen yang
melakukan pendesainan suatu proyek serta adanya
mahasiswa maupun masyarakat di luar Teknik Sipil
FT-UB menggunakan fasilitas laboratorium untuk
keperluannya melalui perizinan.
Laboratorium Mekanika Tanah dan Geologi
merupakan salah satu laboratorium tertua di Teknik
Sipil FT-UB. Laboratorium yang terletak di Gedung B
Teknik Sipil FT-UB ini telah berdiri beriringan dengan
berdirinya Departemen Teknik Sipil FT-UB dan terus
berkembang hingga sekarang. Berkembangnya
laboratorium ini didukung dengan adanya proyek
Karangkates, dimana alat-alat dari proyek tersebut
banyak dihibahkan untuk Laboratorium Mekanika
Tanah dan Geologi. Hingga saat ini, laboratorium
ini terus berkembang dengan memiliki alat-alat
praktikum yang dapat dikatakan lengkap untuk
menunjang pembelajaran mahasiswa.
Fasilitas yang disediakan laboratorium
Mekanika Tanah dan Geologi adalah ruangan
dengan alat-alat yang lengkap baik alat digital
maupun manual. Selain itu, juga terdapat ruangan
kotor untuk praktikum dengan tanah, ruang asistensi
dengan jumlah asisten sekitar 12-14. Alat-alat yang
dimiliki laboratorium ini akan dilakukan kalibrasi
setiap satu tahun sekali agar kualitas alat tetap
terjaga serta penggunaanya harus sesuai dengan
prosedur yang ada. (yer)
No.19/Th.XXI/2023 | STRUKTUR | 35
Transisi Pendidikan
dari ONLINE
ke OFFLINE.
source : pexels.com
36 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022
Tapi apakah
Sekolah online
lebih baik daripada
Sekolah offline?
Keadaan Pandemi COVID-19 kini telah
membaik. Virus yang pertama kali muncul pada
awal tahun 2020 membuat dunia gempar akan
keberadaanya. Banyak perubahan yang harus
disesuaikan dengan keadaan ini. Meminimalisir
perpindahan manusia merupakan salah
satu kuncinya. Hal ini dilakukan pemerintah
dengan membuat kebijakan-kebijakan seperti
lockdown dan Pembatasan Sosial Berskala
Besar (PSBB). Kebijakan membatasi pergerakan
masyarakat dibuat agar meminimalisir adanya
perpindahan yang dapat membawa virus.
Sedikitnya pergerakan dapat dilaksanakan
dengan kegiatan yang biasa dilakukan seharihari
menjadi secara online, contohnya yaitu
belanja online, work from home, dan sekolah
Sekolah online ini dilakukan melalui daring
seperti zoom, whatsapp, dan google classroom.
Awalnya hal ini menjadi perubahan yang dinilai
sangat tidak efisien dan efektif akan kualitasnya.
Namun, belakangan ini masyarakat mulai
nyaman dengan aktivitas yang dilaksanakan
secara online karena dianggap lebih praktis.
Sekolah online telah dilaksanakan beberapa
bulan, sama seperti kuliah offline. Banyak
perubahan yang harus disesuaikan kembali
setelah hampir 2 tahun dilaksanakan secara
online. Banyak yang merasa senang untuk
kembali belajar secara tatap muka. Kuliah offline
terasa lebih baik bagi mahasiswa daripada
kuliah online. Dari segi akademik, pembelajaran
akan lebih mudah dipahami. Pelaksanaan
diskusi antara mahasiswa dan dosen pun
berjalan lebih lancar. Tidak hanya itu, kehidupan
sosial juga terasa lebih nyata jika kita bertemu
langsung. Energi positif yang didapatkan antar
sesama dapat terasa jika bertemu langsung.
Kegiatan-kegiatan di kampus pun lebih banyak
dan lebih baik.
Kegiatan kuliah yang mulai kembali ke normal,
seperti pembelajaran di kelas, program
kerja, praktikum, kerja kelompok pun mulai
dirasakan kembali. Dengan ini, kita harus
pandai dalam mengatur waktu kita untuk
dapat menyelesaikan semua kegiatan kita
dengan baik. Berikut beberapa tips untuk
mempersiapkan perkuliahan tatap muka:
1. Mempersiapkan kebutuhan perkuliahan baik
akademik maupun kesehatan seperti, alat tulis,
buku, obat-obatan, dan sebagainya.
2. Mempersiapkan diri untuk bisa fokus dan
siap dalam mengikuti perkuliahan.
3. Memperbaiki manajemen waktu dengan
mengetahui prioritas kita.
Dengan persiapan yang baik, maka kita dapat
melakukan kegiatan perkuliahan dengan baik.
Mendapatkan ilmu dan pembelajaran yang
bermanfaat dan baik untuk diri kita. (ing)
No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 37
CIVIL FIESTA
CIVIL FIESTA2022
Dalam rangka memperingati Dies Natalis
Departemen Teknik Sipil FT-UB yang ke-59, Himpunan
Mahasiswa Sipil mengadakan rangkaian kegiatan Civil
Fiesta 2022. Setelah terhenti selama 2 tahun akibat
pandemi, Civil Fiesta kini kembali dengan mengusung
tema “Sustainable Construction Through Post
Pandemic”. Beberapa kegiatan diselenggarakan, seperti
perlombaan dan pengabdian kepada masyarakat untuk
memeriahkan ulang tahun Departemen Teknik Sipil FT-
Dua perlombaan diadakan dalam
rangkaian acara Civil Fiesta 2022. Pertama,
terdapat Lomba essay dengan tema
“Pengoptimalan Teknologi dalam Upaya
Pembangunan Smart City di Indonesia
Pasca Pandemi”. Perlombaan ini dapat
diikuti oleh pelajar aktif SMA se-Indonesia.
Kedua, terdapat Lomba Fotografi dengan
tema “Under Construction Building in
Town”. Berbeda dengan lomba essay, lomba
fotografi ini dapat diikuti oleh masyarakat
umum. Kedua perlombaan ini dilaksanakan
secara daring dengan hasil karya dikirim via
online.
38 | STRUKTUR | No.19/Th.XXI/2023
Selain kegiatan perlombaan,
terdapat kegiatan Donor Darah dan
Pemeriksaan Gula Darah. Pada kegiatan
ini, CIFEST berkolaborasi dengan FT-UB
dalam rangka merayakan Dies Natalis
FT-UB yang ke-59. Donor darah dan
pemeriksaan gula darah dilaksanakan
pada tanggal 20 Oktober 2022 di Lantai 1
Gedung Dekanat FT-UB. Khusus kegiatan
pemeriksaan gula darah hanya untuk
para dosen dan karyawan.
Pada tanggal 23 Oktober diadakan
“DIES NATALIS 59 DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL”
dengan tema “Mempererat Silaturahmi
untuk Mewujudkan Kerja Sama Demi
Pembangunan Berkelanjutan”. Kegiatan ini
diisi dengan talkshow oleh 3 pemateri, yaitu
Ir. Eko Andi Suryo, ST., MT., Ph.D., Ir. Gagoek
Soenar Prawito, dan Doni Trio Prabowo, ST.
Talkshow ini dipandu oleh moderator Ibu
Rahayu Kusumaningrum , ST., MT., M.Sc.
Selain kegiatan talkshow, dilaksanakan
juga Homeband Performance oleh rekan
mahasiswa Departemen Teknik Sipil FT-
UB untuk turut memeriahkan acara ini.
Kegiatan ini berlangsung offline pada
tanggal 22 Oktober 2022 di Gedung A
Lantai 2 Teknik Sipil FT-UB. Namun, bagi
mahasiswa yang tidak bisa menghadiri
civil fiesta 2022
Selain itu, CIFEST 2022 mengadakan
kegiatan Bina Desa. Bina Desa merupakan
kegiatan pengabdian kepada masyarakat
dengan memberikan kontribusi kepada
sebuah desa berupa barang dan jasa.
Kegiatan ini diadakan pada tanggal
28 hingga 30 Oktober 2022 di Dusun
Genderan, Desa Sukodadi, Kecamatan
Wagir, Kabupaten Malang. Pada Bina Desa
tahun ini terdapat empat kegiatan yang
dilaksanakan, yaitu perbaikan sekolah,
penyuluhan, kerja bakti, dan pengajaran
daur ulang. Kegiatan Bina Desa ini dapat
diikuti oleh rekan mahasiswa Departemen
Teknik Sipil FT-UB. (gaz)
No.18/Th.XXI/2023 | STRUKTUR | 39
TE
source : pexels.com
40 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022
Majalah Teknik Sipil dan Ilmiah
STRUKTUR
“Technology like art is a
soaring exercise of the
human imagination.”
– Daniel Bell
KNOLOGI
No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 41
source : pexels.com
SMART CITY
SMART ENERGY
42 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022
Konsep smart city (kota cerdas) merupakan upaya memaksimalkan pemanfaatan teknologi
untuk kualitas pelayanan tata kota yang efektif dan efisien. Pelayanan terhadap masyarakat selaku
Sumber Daya Manusia (SDM) untuk meningkatkan potensi yang terdapat pada tiap daerah. Selain itu,
dapat meningkatkan kualitas hidup masyarakat dan ekosistem kota.
Dalam mewujudkan konsep Smart City terdapat
enam pilar yang harus diperhatikan, yaitu:
1. Smart Government, tata kelola pemerintah
berbasis digital (e-government) serta standar proses
bisnis,data, teknologi dan keamanan informasi.
2. Smart Environment, meliputi pengelolaan
lingkungan, sumber daya alam, dan energi
terbarukan berbasis digital.
3. Smart Economy, meliputi implementasi Teknologi
Informasi dan Komunikasi (TIK) dalam proses
transaksi (cashless) dan pengembangan city
branding.
4. Smart Living, kemudahan akses antara
pemukiman, sector pemerintah, dunia usaha,
dan pendidikan, serta jaminan keamanan dan
kenyamanan masyarakat melalui pemanfaatan TIK.
5. Smart Society, meliputi pendidikan dan
pengembangan sumber daya manusia melalui
teknologi dan pengembangan karakter sosialbudaya
masyarakat.
6. Smart Branding, meliputi pengembangan pusatpusat
inovasi, serta branding kota yang aman, tertib,
teratur, modern, dan canggih.
Penerapan Smart City dapat
menjadi salah satu solusi dalam
mengatasi permasalahan kota. Di
Indonesia, perwujudan Smart City
yaitu dengan adanya program
Gerakan Menuju 100 Smart City
yang merupakan program bersama
Kementerian Komunikasi dan
Informatika, Kementerian Dalam Negeri,
Kementerian PUPR, Bappenas dan
Kantor Staf Kepresidenan. Gerakan ini
dimulai pada tahun 2017 yang difokuskan
untuk 24 kota sebagai tahap awal. (ghan)
Sumber : Rizkinaswara, Leski 2020, Mengenal Lebih
Dekat Konsep Smart City dalam Pembangunan Kota,
Kominfo.
No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 43
RECLAIMED
ASPHALT
PAVEMENT
source : pexels.com
source : pexels.com
Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) merupakan
limbah material perkerasan jalan yang telah rusak
atau habis umur. RAP dapat digunakan sebagai
bahan alternatif sebagai bahan perkerasan
jalan. Penggunaan ini berpotensi menghemat
penggunaan sumber daya alam karena dapat
mengurangi penggunaan material aspal dan
agregat alam baru sehingga mengurangi laju
kerusakan alam akibat penambangan dan
penggalian. Penggunaan kembali material
perkerasan jalan dapat bermanfaat untuk
mengurangi penumpukan RAP sehingga tidak
merusak lingkungan. Selain itu penggunaan
RAP dapat berdampak pada penghematan biaya
produksi. Namun, untuk dapat dimanfaatkan,
RAP perlu melalui proses khusus terlebih dahulu.
44 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022
Majalah Teknik Sipil dan Ilmiah
STRUKTUR
Reclaimed Asphalt Pavement ini
didapatkan dari hasil pengerukan lapisan
perkerasan jalan dengan alat Cold Milling
Machine. Menurut Budianto (2009), dalam
proses pemanfaatan sebagai lapisan
perkerasan jalan, diperlukan proses
ekstraksi dan recovery RAP. Proses
ekstraksi adalah proses pemisahan
agregat dan aspal dalam RAP dengan
alat Extractor Solvent. Sedangkan proses
recovery RAP adalah proses pemisahan
aspal dengan zat pembentuknya.
Agar menghasilkan material yang lebih baik
kualitasnya, agregat dari reclaimed asphalt
dapat dicampurkan dengan material baru
seperti penambahan filler, bahan peremaja,
agregat baru, aspal baru, atau bahan
tambahan lainnya. Penambahan material
tambahan ini juga berfungsi sebagai
antisipasi kelemahan yang ada pada RAP.
Penambahan ini bermanfaat sebagai
meningkatkan kepadatan, pengisi, dan
penguatan. (gaz)
Sumber : Widayanti, Ari 2018, ‘Tinjauan Aspek Gradasi
Reclaimed Asphalt Pavement dari Jalan Nasional Provinsi
Jawa Timur’, Seminar Nasional Ilmu Terapan (SNITER) 2018
source : pexels.com
No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 45
UNJUK KONSEP
NET ZERO DALAM
BIDANG KONSTRUKSI
Net Zero Building yang diartikan secara harfiah adalah bangunan tanpa energi, tidak lepas dari
Zero Energy Building (ZEB). Banguann yang dapat menciptakan nol emisi karbon dan mengonsumsi
nol emisi karbon. ZEB merupakan bangunan yang secara keseluruhan tidak mengkonsumsi energi
yang berasal dari listrik negara dan bahan bakar fosil. Energi pada bangunan ZEB berasal dari energi
terbarukan seperti matahari, angin, air, dan biogas. Disisi lain, bangunan harus mampu memproduksi
energi terbarukan secara berlebih untuk mengimbangi kekurangan pada waktu lain. Hal ini menjadi
solusi jika kondisi cuaca tidak mendukung, selain itu jika kondisi ini terjadi, maka akan membuka
kemungkinan penggunaan fosil pada saat tertentu.
Persyaratan konsumsi energi pada Net Zero Building yaitu indeks energi minimal harus sama
dengan 50% konsumsi energi bangunan yang sesuai dengan regulasi ternal lingkungan setempat
(Garde et al., 2012). Bangunan yang mampu menyeimbangkan antara energi yang digunakan
dengan energi yang dihasilkan. Desain fasad NZEB melibatkan keputusan mengenai pemilihan
kaca, pemilihan material, strategi ventilasi, naungan, pencahayaan alami, estetika, beban angin,
serta ekspektasi biaya pemeliharaan dan pembersihan. Fasad berdampak pada beberapa aspek
tahap perancangan sebuah bangunan.
Dibutuhkan beberapa upaya khusus
yang dapat dilakukan untuk mewujudkan
Net Zero Building, yaitu mengukur
efisiensi energi pada bangunan dengan
menghitung intensitas konsumsi energi.
Perhitungan efisiensi melalui pembagian
konsumsi energi setahun (KWH). Apabila
gedung tidak efisien maka terdapat
pemborosan energi dalam penggunaan
gedung. Selain itu, juga melengkapi
kekurangan kebutuhan energi dengan
energi terbarukan. (ing)
Sumber : Magdalena, E & Tondobala, L 2016,
‘Implementasi Konsep Zero Energy Bulinding (ZEB) dari
Pendekatan Eco-Friendly pada Rancangan Arsitektur’,
source : pexels.com
46 | STRUKTUR | No.19/Th.XXI/2023
source : pexels.com
No.19/Th.XXI/2023 | STRUKTUR | 47
ASHCRETE
"Inovasi Material Ramah Lingkungan."
48 | STRUKTUR | No.19/Th.XXI/2023
source : pexels.com
Permintaan beton yang tinggi dan semakin meningkat seiring berjalannya waktu membuat
beton menjadi bahan yang dinilai tidak berkelanjutan dan berbahaya bagi lingkungan. Hal ini
dikarenakan proses pembuatan beton membutuhkan energi yang besar. Perkiraan bahwa
produksi beton menyumbang sekitar 8% dari gas emisi rumah kaca. Emisi gas karbon yang besar
ini disebabkan dari pembakaran batu bara dalam jumlah besar untuk pembuatan semen. Semen
merupakan salah satu bahan utama dari pembuatan beton yang akan dicampur dengan pasir,
kerikil, dan air. Untuk mengurangi gas emisi karbon, para peneliti telah melakukan eksperimen
untuk membuat material pengganti beton yang ramah lingkungan.
Material yang dimaksud yaitu inovasi material yang bernama Ashcrete. Ashcrete diciptakan
sebagai material alternatif dari beton tradisional. Terdiri dari sekitar 97% zat yang terbuat dari bahan
daur ulang seperti, fly ash, borat, bottom ash, dan senyawa klorin lainnya yang membuat ashcrete
lebih ramah lingkungan. Komponen utama dari ashcrete yaitu fly ash. Fly ash merupakan residu
yang diekstraksi dari pembakaran batu bara, dikumpulkan menggunakan presipitator elektrostatik
dan baghouse. Jika produksi batubara terus berlanjut, fly ash akan banyak dihasilkan sebagai limbah
dari proses tersebut. Penggunaan daur ulang bahan limbah dalam konstruksi dapat dianggap
lebih baik bagi lingkungan. Jumlah yang dikeluarkan untuk menghasilkan fly ash lebih kecil 90%
dari pembuatan semen dengan proporsi yang sama. Selain itu, ashcrete dapat berkontribusi
dalam mengurangi emisi karbon secara global dikarenakan material ini dapat menyerap di udara.
Selanjutnya, penggunaan ashcrete juga dapat mengurangi limbah air. Jumlah air yang dibutuhkan
dalam campuran komposisi hanya sedikit untuk menghasilkan beton yang kuat. Dengan demikian,
ashcrete dapat membuktikan menjadi alternatif beton yang ramah lingkungan serta memiliki
kekuatan yang lebih besar.
Kekuatan ashcrete dihasilkan dari permeabilitas terhadap bahan kimia dan air yang agresif.
Karena produk ini diawetkan dengan benar maka ashcrete memiliki pori-pori yang lebih kecil
sehingga menghasilkan kekuatan dan permeabilitas yang lebih baik. Selain itu Ashcrete juga
melindungi dari penetrasi klorida yang menjadi penyebab utama korosi. Walaupun dinilai lebih
baik dan ramah lingkungan daripada penggunaan beton tradisional, namun Badan Perlindungan
Lingkungan (EPA) masih ragu untuk mengklasifikasikan produk fly ash termasuk berbahaya atau
tidak. Hal ini dikarenakan ashcrete dinilai berpotensi berbahaya bagi kesehatan manusia dikarenakan
mengandung senyawa klorin. Meskipun penggunaan ashcrete masih memiliki kekurangan, Namun
keuntungan yang dihasilkan lebih besar. Jika ditinjau dari segi lingkungan ashcrete menjadi salah
satu inovasi yang bermanfaat bagi lingkungan. (yer)
No.19/Th.XXI/2023 | STRUKTUR | 49
Wajah Baru Indonesia :
Pembangunan
IKN
Pemindahan Ibu Kota
Negara (IKN) keluar Pulau Jawa
dicantumkan dalam RPJMN 2020-
2024. Pemindahan Ibu Kota dari
Jakarta ke Kalimantan dilakukan
untuk urgensi menghadapi
tantangan masa depan.
Pemindahan IKN
dari Jakarta ke Kalimantan
diharapkan menjadi pusat
ekonomi baru di Indonesia
sehingga diciptakan pusatpusat
pertumbuhan ekonomi
baru dan memaksimalkan
potensi sumber daya daerah
yang menunjang pemerataan
pembangunan. Kawasan inti
IKN berada di Kecamatan
Sepaku, Penajam Paser
Utara, Kalimantan Timur.
Pembangunan IKN Nusantara
mengusung konsep Future
Smart Forest City and Sponge
City.
50 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022
Konsep Future Smart Forest City yaitu manusia dan infrastruktur
kota sebagai bagian dari ekosistem kota sehingga kawasan tersebut
tidak boleh mengganggu ekosistem hutan. Sedangkan Sponge City
bertujuan untuk mewujudkan kota cerdas pada fungsi manajemen
air dan prevensi bencana akibat banjir. Hal ini didukung dengan lebih
dari 75% merupakan kawasan hijau di kawasan pemerintahan IKN, 80
% perjalanan dengan transportasi umum atau mobilitas aktif, Net Zero
Emission di IKN pada 2045, dan sebagainya.
Dalam perwujudan Visi Indonesia 2045, pembangunan IKN akan
terus dilakukan mulai dari 2022 hingga seterusnya. Pembangunan ini
dibagi menjadi 4 tahap. Tahap awal (2022-2045), pembangunan yang kini
telah berjalan difokuskan untuk membangun infrastruktur utama seperti
Istana Kepresidenan, Gedung MPR/ DPR RI dan infrastruktur dasar untuk
500 ribu penduduk. Kedua (2025-2035), mengembangkan pusat inovasi
dan ekonomi, menyelesaikan pemindahan pusat pemerintahan IKN,
dan mencapai tujuan pembangunan berkelanjutan. Ketiga (2035-2045),
membangun infrastruktur dan Ekosistem Tiga Kota serta pengembangan
pusat inovasi dan talenta. Keempat (2045 dan selanjutnya), mengukuhkan
reputasi sebagai “Kota Dunia untuk Semua” dan menjadi kota terdepan
di dunia dalam hal daya saing. (ghan)
source : pexels.com
Sumber : Ayundari 2022, Urgensi Pemindahan Ibu Kota Negara, Kanwil DKJN Kalimantan Barat.
source : pexels.com
No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 51
source : pexels.com
Mengulik
BENDUNGAN
SADAWARNA
konsep Green Natural Recycle yang ramah
lingkungan
Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) sedang melanjutkan
pembangunan Bendungan Sadawarna di Kabupaten Subang, Jawa Barat. Bendungan Sadawarna
membendung Daerah Aliran Sungai (DAS) Sungai Cipunagara yang mengalir dari Gunung Bukit
Tunggul dan bermuara ke Laut Jawa sepanjang 137 km. Kapasitas tampung sekitar 71 juta m3
dengan tampungan banjir 26,37 juta m3. Pekerjaan konstruksi bendungan ini telah memasuki
tahap rencana impounding (pengisian awal) pada akhir Oktober 2022.
52 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022
source : google.com
Dalam Pembangunan Bendungan Sadawarna, Kementerian PUPR mengoptimalkan
potensi bendungan dengan konsep green natural recycle. Konsep pembangunan yang berbasis
lingkungan ini dapat menciptakan pembangunan berkelanjutan sehingga manfaatnya dapat
dirasakan hingga generasi mendatang. Bendungan Sadawarna berpotensi untuk mensuplai
irigasi lahan pertanian seluas 2.284 hektar di Kabupaten Subang dan Indramayu. Selain itu,
Bendungan Sadawarna akan dioptimalkan sebagai sumber pembangkit listrik tenaga surya.
Luas genangan bendungan yang dapat digunakan untuk PLTS adalah 5% dan per 1 hektar dapat
menghasilkan potensi listrik sebesar 1 megawatt.
Bendungan Sadawarna
dilengkapi embung kecil sebagai
sistem pengelolaan air limpasan.
Air limpasan akan diolah secara
natural dengan chamber-chamber
untuk menangkap air limpasan
yang akan disaring dan diendapkan
secara biologis. Air di dasar
kolam menggunakan undergravel
treatment yang membuat air tetap
jernih, kemudian dipompa ke
dalam tower air setinggi 7 meter
untuk disalurkan ke rumah dan
Pembangunan Bendungan ini dilengkapi dengan ornamen spillway yang mengedepankan
ornamen seni budaya lokal, seperti kujang, julang ngapak, dan rumah leuit batu curie. Selain itu,
juga terdapat fasilitas pendukung bangunan seperti rumah genset, kantor pengelola, rumah
bibit, dermaga, dan gardu pandang. Pada sepanjang akses jalan lingkar akan disiapkan koridorkoridor
sabuk hijau yang nantinya dapat dikelola masyarakat sekitar untuk ditanami tanaman.
Penanaman pohon juga dilakukan di kawasan lanskap. Hal ini dapat bermanfaat bagi lingkungan
dengan adanya penyerapan karbon oleh pepohonan dan juga membantu perekonomian
masyarakat dari hasil panen tanaman. (gaz)
Sumber : Tri 2022, Progres Konstruksi 90%, Bendungan Sadawarna Kedepankan Konsep Green Natural Recycle (GNR DAM),
Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat.
No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 53
JEJAK
formula
E
DI DARATAN JAKARTA
54 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022
source : pexels.com
source : pexels.com
Sehubungan dengan diadakannya event
Formula E, PT Jakarta Propertindo melakukan
pembangunan Jakarta International E-Prix
Circuit (JIEC). Pelaksanaan Formula E akan
digelar pada 4 Juni 2022 di kawasan Ancol.
Formula E merupakan event balapan tahunan
dari kejuaraan mobil listrik kursi tunggal bertaraf
internasional. Balapan Formula E diadakan
untuk menunjukan mobilitas berkelanjutan
salah satunya dengan mengemudikan
kendaraan listrik. Berkaitan dengan tujuan
diadakanya Formula E, misi dari Jakarta E-Prix
adalah meningkatkan kesadaran sustainability
atau berkelanjutan untuk mendukung masa
depan yang lebih baik.
Pemilihan lokasi di Ancol disebabkan
Ancol merupakan salah satu tempat wisata
ikonik Jakarta yang tidak mengganggu
prasarana lalu lintas masyarakat. hal ini
merupakan salah satu upaya yang dilakukan
untuk menghalangi penebangan pohon guna
pembangunan sirkuit. Lintasan sepanjang 2,4
km dengan 18 tikungan dan lebar 12 meter ini
akan menghadirkan konsep street race dengan
pemandangan Ancol dan Jakarta International
Stadium (JIS). Terdapat 12 tim dengan total
24 pembalap yang mengikuti dengan total
penonton sekitar 40 sampai 60 ribu.
Pembangunan sirkuit ini telah dimulai
sejak 3 Februari 2022 dengan target selesai
April 2022. Lintasan (track) dibangun secara
permanen, sedangkan untuk paddock, stage,
dan grand stand sifatnya semi permanen.
Lintasan dibangun dengan rakitan material
bambu. Bambu digunakan sebagai lapisan
bawah untuk menahan air. Bambu ini digunakan
pada zona lima dengan tanah lunak. Bambu
ini dipilih karena dinilai dapat tahan lama dan
kuat karena selalu basah. Selain itu, bambu
dipilih untuk menghemat waktu pengerjaan
dan lebih efisien dan efektif. (ing)
Sumber : Bahfein, Suhaiela & Alexander, Hilda 2022, Menilik
Keamanan Bambu yang Dijadikan Material Sirkuit Formula E,
Kompas.com.
No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 55
Majalah Teknik Sipil dan Ilmiah
STRUKTUR
source : pexels.com : GREEN
BUIL DI
56 | STRUKTUR | No.19/Th.XXI/2023
“Green buildings is not about
buildings, it is about people.”
-Sandy Wiggins
NGS
No.19/Th.XXI/2023 | STRUKTUR | 57
Sampoerna
Strategic Square
source : pexels.com
Sampoerna Strategic Square
merupakan gedung perkantoran mewah
yang terletak di lokasi strategis, yaitu Jalan
Jendral Sudirman di pusat kota Jakarta.
Gedung dengan desain arsitektur klasik
dan ornamen bergaya Eropa. Tampak luar
gedung dominan berwarna coklat yang
megah. Gedung ini terkenal dengan twintower
yang menjadi ciri khasnya, terdiri
dari south tower dan north tower. Selain
arsitekturnya yang menawan, gedung ini
merupakan salah satu green building.
Sampoerna Strategic Square
mendapatkan sertifikat Greenship
Existing Building dengan pencapaian
Gold pada 2012 lalu. Gedung ini
berhasil melakukan upaya penggunaan
energi yang efisien. Hal ini didukung
dengan melakukan penghematan air,
pelaksanaan manajemen lingkungan,
melakukan daur ulang limbah,
memperhatikan pencahayaan dan
sirkulasi udara yang baik.
58 | STRUKTUR | No.19/Th.XXI/2023
Berikut beberapa hal yang dilakukan
oleh Sampoerna Strategic Square :
w
1. Penghematan air didukung dengan
pompa chiller water primer dan pompa
kondensor dengan efisiensi sebesar 75%
- 85% untuk mengoptimalkan efisiensi
konsumsi energi listrik. Kemudian limbah
air buangan STP sekitar 60% yang
dihasilkan akan dimanfaatkan kembali
untuk proses pendinginan di cooling tower
dan siram tanaman.
2. Sistem pencahayaan menggunakan
Window Wall Ratio (WWR) sebesar 37%
sehingga dapat menghemat energi
untuk daylighting (07.00-17.00 WIB)
sebesar 180.000 kWh/tahun. Selain itu,
penggunaan lampu konvensional dengan
LED dapat menurunkan biaya penerangan
sekitar 30%.
3. Kualitas udara dalam ruangan
dikondisikan pada temperatur 25% dengan
kelembaban relatif 60%.
4. Sistem manajemen energi
gedung Sampoerna Strategic sudah
berkomitmen untuk mendukung
penggunaan energi secara efisien.
Hal ini didukung dengan menyetujui
anggaran biaya untuk programprogram
penghematan gedung dan
program Sertifikasi Greenship Building,
serta adanya training tenaga ahli
yang mempunyai sertifikat Greenship
Associate & Greenship Professional dari
Green Building Council Indonesia (GBCI) .
5. Pengolahan limbah dengan
mengirimkan sampah plastik, kertas,
kardus, dan B3 ke lembaga yang
mempunyai izin resmi kelola limbah.
6. Pengelolaan polusi salah satunya
dilakukan dengan mengurangi noise
dalam gedung menggunakan celling
white gypsum title acustic.
source : pexels.com
source : pexels.com
Dengan upaya-upaya yang telah
dilakukan, Gedung Sampoerna
Strategic Square berhasil menghemat
sebesar 2,426,920 kWh/tahun atau
mengurangi Emisi CO2 sebesar
375,909 kg CO2/tahun. Penghematan
CO2 tersebut juga setara dengan
penanaman pohon beringin sebanyak
703 batang selama 1 tahun. (gaz)
Sumber : 2018, Formulir Aplikasi Penghargaan Subroto
Bidang Efisiensi Energi Tahun 2018 Kompetisi Gedung
Hemat Energi, Formulir Aplikasi – Kategori Gedung
Retrofitted 2018.
No.19/Th.XXI/2023 | STRUKTUR | 59
Menara BCA
Jakarta
Jakarta merupakan kota pertama di Asia
Pasifik yang mewajibkan pembangunan gedung
ramah lingkungan sesuai dengan Peraturan
Gubernur Tahun 2012. Pada tahun 2012, Menara
Bank Central Asia (BCA). PT Grand Indonesia
merupakan gedung pertama di Indonesia yang
meraih sertifikat GREENSHIP EB Platinum.
Sebuah penghargaan untuk gedung ramah
lingkungan berkategori paling prestisius yang
diberikan oleh Green Building Council Indonesia
(GBCI).
Menara BCA telah melalui proses sertifikasi
yang meliputi 6 kategori, yaitu:
1. Tepat Guna Lahan (Appropriate Site
Development / ASD)
Mendapatkan nilai 17 untuk kategori
ASD, kategori ini dicapai karena terdapat site
management policy dan motor vehicle policy,
antara lain:
• Menyediakan shuttle bus untuk jangkauan
ke BSD, fasilitas pejalan kaki, parkir dan
jalur sepeda, shower untuk pesepeda yang
bertujuan untuk mengurangi penggunaan
kendaraan pribadi.
• Menggunakan finishing lansekap bukan warna
hitam.
• Terdapat serapan air hujan yang ditampung
dalam sumur dan langsung dialirkan ke sungai
agar keseimbangan air tetap terjaga.
source : pexels
source : pexels
60 | STRUKTUR | No.19/Th.XXI/2023
Sumber : Menara BCA PT Grand Indonesia, Green Building
Council Indonesia.
source : pexels.com
2. EEC (Energy Efficiency & Conservation)
Mendapatkan nilai 26 untuk kategori EEC, kategori ini dicapai melalui usaha
efisiensi energi untuk pencahayaan, AC, maupun elevator dan escalator antara lain:
• Efisiensi AC dengan sistem pengelolaan cooling tower yang dimonitor secara
periodik (energy monitoring system).
• Efisiensi tenaga listrik untuk pencahayaan (lampu) dengan ballast frequency.
Penggunaan kaca penyerap radiasi panas sampai 30%.
3. WAC (Water Achievement Conservation)
Mendapatkan nilai 21 untuk kategori WAC, kategori ini dicapai dengan usaha
penghematan dan pengelolaan air sebagai upaya konservasi air, antara lain:
• Sistem monitoring water yang diuji secara periodik untuk menjamin kualitas air
• Penggunaan kran air auto stop untuk menghemat penggunaan air.
• Make up water untuk cooling tower bisa menghemat 4,500 m3/bulan.
• Water recycling dari tempat wudhu di mushola (lantai 10) langsung dimanfaatkan
untuk penyiraman taman dan cuci mobil.
4. MRC (Material Resources & Cycle)
Mendapatkan nilai 14 untuk kategori MRC, kategori ini dicapai dengan usaha
penggunaan material ramah lingkungan untuk mengurangi jejak karbon dan limbah
material, antara lain:
- Penggunaan material non-R22 untuk mengurangi efek gas rumah kaca.
- Penjualan oli aki bekas.
- Pemisahan sampah organik dan dimasukkan dalam ruang bersuhu 15% sebelum
dibuang pada malam hari untuk mencegah bau dan perkembangan bakteri yang
merugikan kesehatan.
.com
5. IHC (Indoor Air Health & Comfort)
Mendapatkan nilai 10 untuk kategori IHC, kategori ini dicapai dengan usaha
mempertahankan lingkungan dalam ruangan yang kondusif untuk menjaga
kenyamanan. Hal itu dilakukan pengukuran kualitas udara dalam ruang setiap 3 bulan
CO2 monitoring di lantai 37 Visual comfort Acoustic level noise dengan batas 65Db.
6. BEM (Building & Environment Management)
Mendapatkan nilai 13 untuk kategori BEM, kategori ini dicapai dengan usaha
mengoptimalkan pelaksanaan manajemen lingkungan bangunan, antara lain:
- Training (pelatihan) karyawan.
- Perilaku membuang sampah sendiri pada kantin.
.com
Penerapan konsep green building pada gedung Menara BCA ini dapat berdampak
baik bagi lingkungan sekitar. Penggunaan energi listrik lebih hemat sebesar 35% dari
pemakaian gedung sejenis atau setara dengan penurunan emisi gas karbon dioksida
(CO 2) sebesar 6.360 ton per tahun. Penerapan ini juga memberikan kenyamanan bagi
penggunaan gedung. (yer)
No.19/Th.XXI/2023 | STRUKTUR | 61
masjid
ISTIQLAL
Masjid Istiqlal merupakan salah satu situs cagar budaya yang terdaftar
di Kementrian Pendidikan dan Kebudayaan. Masjid yang terletak di Jakarta ini
sudah berusia 44 tahun dan merupakan masjid terbesar di Asia Tenggara dengan
luas sekitar 9,5 hektar. Dikutip dari situs resmi Masjid Istiqlal, pembangunan
masjid ini membutuhkan waktu sekitar 17 tahun dikarenakan sempat tersendat
akibat situasi politik yang kurang kondusif.
62 | STRUKTUR | No.19/Th.XXI/2023
Sertifikat EDGE diberikan dari lembaga International
Finance Corporation (IFC). EDGE merupakan sertifikasi
untuk membantu profesional dan para pelaku bangunan
gedung dalam mewujudkan bangunan hijau. Sertifikasi
ini diberikan kepada Masjid Istiqlal karena dinilai dapat
meningkatkan efisiensi air dan penggunaan energi.
Renovasi tersebut secara signifikan dapat mengurangi
jejak karbon.
Penghematan energi dilakukan pemasangan instalasi
panel surya sebanyak 504 unit. Panel surya tersebut dapat
menampung panas matahari dengan daya maksimal 150
KWp atau setara dengan 13 persen kebutuhan listrik
di masjid tersebut. Penggunaan panel surya tersebut
digunakan untuk sistem pencahayaan dengan pemakaian
lampu LED. Penghematan sekitar 50 persen terhadap
pengeluaran masjid terjadi karena adanya penggunaan
panel surya ini.
source : pexels.com
Saat ini, beberapa bagian Masjid Istiqlal
telah melalui renovasi. Salah satunya
yaitu renovasi yang dikerjakan bersama
antara Badan Pengelola Masjid Istiqlal
(BPMI), Green Building Council (GCI),
dan Kementrian Pekerjaan Umum dan
Perumahan Rakyat (PUPR). Renovasi
ini dilakukan dengan konsep ramah
lingkungan untuk menurunkan jejak
karbon. Dengan adanya renovasi
ini, Masjid Istiqlal mendapatkan
penghargaan sertifikat Excellence in
Design for Greater Efficiencies (EDGE)
sebagai bagunan ramah lingkungan
atau bangunan hijau.
Selain penghematan energi, peningkatan efisiensi air juga
dilaksanakan pada masjid ini. Pertama, penghematan
air diterapkan dengan adanya penggunaan WC dengan
dual flush, penggantian kran wudhu dan wastafel, dan
penggunaan urinal yang hemat energi. Kedua, pengolahan
limbah air dilakukan dengan mengalirkan air wudhu yang
terbuang ke saluran ke dalam wadah tampung untuk
proses recycle. Air tersebut nantinya akan digunakan
untuk penyiraman tanaman dan pembersihan bagian
masjid. Upaya efisiensi air yang dilaksanakan ini dapat
menurunkan kebutuhan konsumsi air sebesar 36 persen.
Konsep ramah lingkungan yang diterapkan dapat
mendukung kelestarian lingkungan di kawasan masjid.
Lingkungan masjid menjadi lebih nyaman, efektif, dan
efisien. (ghan)
Sumber : Andryanto, S Dian 2022. Apa Sebab Masjid Istiqlal Raih Rumah
Ibadah Ramah Lingkungan Pertama di Dunia?, Tempo.co.
No.19/Th.XXI/2023 | STRUKTUR | 63
KENALAN YUK !!
SAMA DIVISI
STRUKTUR
Majalah Teknik Sipil dan Ilmiah
SHALNY AZHURA
Ig : @shalnyy
Ttl : gresik,13 September 2002
Email : shalnyazhura4@gmail.com
GHANIYA KHANNI A.
Ig : @ghaniyaakh
Ttl : Pekanbaru, 6 Oktober 2003
Email : ghaniyakhanni@gmail.com
INGGI INDRIANI ARI K.
Ig : @inggiindriani
Ttl : Jombang,13 September 2001
Email : inggikurniawan13@gmail.com
MUHAMMAD GAZHA GUIDO
Ig : @gazguid
Ttl : Pekanbaru, 6 Oktober 2003
Email : mgazhaguido@gmail.com
YERICHO GIOSANDRO A.
Ig : @yericho_giosandro01
Ttl : Sidoarjo, 5 juni 2003
Email : yericho01@student.ub.ac.id