kawasan berpotensi - JPBD Selangor

KONSEP DAN STRATEGIPEMBANGUNAN3.0 HALANGAN DAN POTENSI PEMBANGUNAN3.1 PENGENALANSeperti yang ditentukan dalam RancanganPemajuan, Bandar Pelabuhan Klang dirancangsebagai sebuah pusat petempatan utama denganciri-ciri seperti:Saiz penduduk seramai 10,000—50,000 orang.Merupakan pusat pentadbiran daerah yangmempunyai aktiviti perdagangan borong.Mempunyai kemudahan masyarakat sepertisekolah tinggi, hospital daerah, pusatkesihatan utama, taman bandaran dansebagainya.Secara umumnya, kawasan RKK Bandar PelabuhanKlang boleh dibahagikan kepada dua zon yangutama iaitu,a. Kawasan Stabil.b. Kawasan Kurang Stabil.Rancangan Kawasan Khas3/1Bandar Pelabuhan Klang

Konsep dan Strategi Pembangunana) Kawasan StabilKawasan stabil dalam konteks ini merujuk kepadakawasan tepu bina sedia ada yang dijangka tidak akandibangunkan semula secara menyeluruh dalamtempoh perancangan bagi RKK Bandar PelabuhanKlang. Ia melibatkan kawasan seluas 155 hektar (62%)yang berada di sebelah timur kawasan RKK ini.Kawasan stabil boleh dibahagikan kepada beberapazon seperti berikut:i) Kawasan Perumahan StabilKawasan perumahan stabil berada di bahagian utara(Jalan Tengku Badar), di bahagian tengah (Jalan RajaLumu) dan di bahagian selatan kawasan kajian (TamanKem).ii)Kawasan Komersial StabilKawasan komersial stabil terletak di sekitar pusatkomersial Pesiaran Raja Muda Musa dan sebahagiankecil di Jalan Kem.KawasanPerumahan StabilKawasanLandasan KTMBKawasanKomersial StabilLebuh Raya BertingkatDi Jalan KemKawasanStabilKawasanIndustri StabilPembangunanKomitedKawasan Pelabuhan(Kawasan Larangan)Rancangan Kawasan Khas3/2Bandar Pelabuhan Klang

Konsep dan Strategi Pembangunaniii)Kawasan Industri StabilKawasan industri stabil terletak di bahagian tenggarakawasan kajian yang berhadapan dengan Jalan Kem.iv)Kawasan Pelabuhan (Kawasan Larangan)Kawasan larangan dalam kawasan pelabuhan telahmengehadkan aksesibiliti orang ramai ke kawasanpinggir laut yang mempunyai potensi dari segielemen air dan pemandangannya.v) Pembangunan KomitedKawasan yang telah diluluskan untuk pembangunanbaru iaitu: Pembangunan ‘Harbour Point’ di atas TanahKerajaan Negeri (tapak kuarters MPK), JalanSg. Aur, Mukim Klang, Daerah Klang; Pembangunan rumah kediaman (PrimaImpian) di atas Lot PT 481, Jalan Padang,Bandar Pelabuhan Klang, Mukim Klang,Daerah Klang; Pembangunan bercampur jenisperdagangan (Projek Mega Dua) di atasLot 28, 147, 148, 158, 160 dan 161, BandarPelabuhan Klang, Daerah Klang; dan Pembangunan ’Harbour City’ di atas Lot 21dan Lot 104724, Bandar Pelabuhan Klang,Mukim Klang, Daerah Klang.Rancangan Kawasan Khas3/3Bandar Pelabuhan Klang

Konsep dan Strategi Pembangunanvi)Lebuh Raya Bertingkat di Sepanjang JalanKemLebuh Raya Bertingkat telah memisahkan kawasankajian kepada dua bahagian dan memburukkankawasan ini dari segi kualiti persekitaran danpemandangan.vii)Rizab Landasan KTMBRizab landasan keretapi yang mengelilingi bahagianutara dan barat kawasan ini telah memisahkan ia darikawasan pinggir laut dan kawasan bahagian utara.b) Kawasan Kurang StabilKawasan kurang stabil adalah kawasan selebihnyaseluas 95 hektar (38%) yang kebanyakannya melibatkankawasan tanah kosong dan terbiar di sebelah baratkawasan RKK ini.3.2 KAWASAN BERMASALAHBerdasarkan keadaan semasa kawasan ini, beberapaisu dan masalah yang menjejaskan kualiti persekitarandan imej kawasan berkenaan ini telah dikenal pasti(Rujuk Rajah 3.1).3.3 KAWASAN BERPOTENSIBerdasarkan isu dan masalah di kawasan RKK ini,beberapa kawasan berpotensi telah dikenal pasti untuktujuan pembangunan semula. Kawasan berpotensi inidirumuskan dalam Rajah 3.2.Rancangan Kawasan Khas3/4Bandar Pelabuhan Klang

Kekurangan Kemudahan di Stesen KomuterMasalah Penyediaan Kemudahan AwamKekurangan kemudahan awamseperti kawasan lapang danrekreasi.Kekurangan kemudahsampaian kekemudahan awam yang sedia ada.Keadaan kemudahan awam sediaada yang kurang memuaskan.Kekurangan kemudahan Park & Ride dan laluan yang kurangmemuaskan di Stesen Komuter Jalan Kastam.Gangguan di Kawasan PerumahanAktiviti industri, serta pergerakan dan perletakan kenderaan beratdi kawasan perumahan menyebabkan masalah kacau ganggu.Kemerosotan Kawasan Pusat BandarKualiti Persekitaran di Kawasan Pinggir LautKualiti persekitaran yang buruk akibat pembuangan sampah danmendapan dari Sungai Klang.Tahap kemudahsampaian dan aktiviti yang terhad di kawasanpinggir laut akibat daripada aktiviti pelabuhan sedia ada.Kemerosotan kawasan pusat bandar disebabkan oleh: Kualiti persekitaran yang rendah, terutamanya dari segikebersihan, kekemasan dan keselesaan; Kekurangan tempat letak kenderaan dan kemudahan sokonganlain; dan Pemindahan keluar aktiviti perniagaan dan perkhidmatanke pusat pembangunan baru.Bangunan Usang dan TerbiarLebuh Raya Bertingkat menyebabkan keusangan bangunanberhampiran, kemerosotan kualiti persekitaran serta menjejaskanaktiviti perniagaan di sekitar kawasan.Tanah Terbiar dan Bangunan UsangKawasan tanah terbiar yang luas di sekitar kawasan pelabuhanmencemarkan pemandangan bandar dan kualiti persekitaran.Pengurusan Lalulintas Yang Kurang BerkesanMasalah BanjirKawasan banjir kilat disebabkan oleh air pasang besar danhujan lebat, serta sistem perparitan yang lama dan kurangberkesan. Perbezaan antara had air pasang dan surutdi kawasan ini mencecah 6.1 meter (20 kaki).Hierarki jalan yang kurang jelas menyebabkan kenderaanmemasuki ke laluan yang mempunyai kapasiti yang terhad.Kesesakan lalulintas disebabkan olehkemasukan kenderaan berat kekawasan bandar, sertamembahayakan pengguna jalanyang lain.Persimpangan jalan yang kurangberkesan dan simpang jalan yangtidak sejajar.Kualiti Persekitaran di Sungai AurPercanggahan Guna TanahPembangunan bandar yang tidak teratur menyebabkanwujudnya aktiviti yang bercanggah akibat percampuran gunatanah industri, perumahan dan perniagaan. Keadaan inimenyebabkan kesesakan lalulintas, pencemaran alam sekitardan kemerosotan tahap kualiti hidup penduduk.Pencemaran sungai akibat daripadaaktiviti perindustrian, pembangunandan pembuangan sampah ke SungaiAur.R A J A H 3 . 1KAWASAN BERMASALAH3/5RANCANGAN KAWASAN KHASBANDAR PELABUHAN KLANGMAJLIS PERBANDARAN KLANG

Pusat Komuniti dan RekreasiStesen Bersepadu BaruKawasan lapang dan dewan sukansedia ada berpotensi dibangunkansebagai Pusat Komuniti dan Rekreasi.Mempunyai kawasan yang luas danberpotensi diintegrasikan dengan kawasanperumahan sedia ada.Stesen Komuter Jalan Kem berpotensi dibangunkan sebagai stesenbersepadu dengan kemudahan ‘Park & Ride’ yang diintegrasikandengan cadangan stesen transit ringan (LRT) baru.Rangkaian Laluan Pejalan KakiJalan Intra-Bandar BaruRangkaian jalan yang sedia ada dan kemudahan laluan pejalankaki berpotensi menghubungkan kawasan perumahan dengankawasan perdagangan dan kemudahan awam di sekitarnya.Laluan jalan baru ini berpotensi untuk meningkatkan sistemlalulintas dan tahap kemudahsampaian ke kawasan‘Waterfront’.Terminal Pengangkutan Awam BersepaduMengintegrasikan stesen komuter dan jeti sedia ada untukpembangunan sebuah Terminal Pengangkutan Awam Bersepadudengan kemudahan terminal bas, teksi dan tempat letak keretaawam.Kawasan ‘Waterfront’Imej Kawasan Pusat BandarDeretan rumah kedai tradisional di PesiaranRaja Muda Musa berpotensi untuk dipeliharasebagai Zon Warisan dan imej pusat bandarpelabuhan yang asal, serta sebagai koridormembeli-belah.Pembangunan Baru Di Kawasan Tanah KosongKawasan tanah kosong dan terbiarberpotensi untuk dimajukan secaraterancang sebagai usaha pembaharuansemula bandar secara bersepadu.Kawasan Pembangunan ‘Waterfront’Kawasan ini berpotensi untuk dibangunkan sebagai pusatpelancongan dengan ‘promenade’ pinggir laut, zon bebascukai, restoran, muzium, aktiviti rekreasimaritim dan sebagainya untuk menarikpara pengunjung dan menjanakanekonomi setempat.Bangunanan Usang di Jalan KemPembangunan semula kawasanbangunan usang sebagai kawasankomersial baru dengan kemudahansokongan kepada pusat bandar.Kawasan PelabuhanBerpotensi untuk pembangunan ekonomidan menjana pekerjaan yang lebihbanyak dengan menaik taraf kemudahanpelabuhan sedia ada dan menambahkanaktiviti yang berkaitan.Kawasan Pembangunan ‘Riverfront’Kawasan ini berpotensi untuk pembangunan bercampur yangterletak di pinggir Sungai Aur dengan kawasan rekreasi hijau danpemandangan yang indah terutamanya hutan paya bakau danjambatan keretapi.Pembinaan Kapal3/6Jalan Agihan Utama Yang BaruPenyediaan jalan utama yang baru dari Pesiaran Raja Muda Musa keLebuh Raya Bertingkat bagi: Mengurangkan lalu lintas dari melalui terus ke kawasan pusatbandar; Mengurangkan kesesakan lalu lintas di dalam kawasan bandar; dan Mengalihkan kenderaan berat dari memasuki ke kawasan pusatbandar.R A J A H 3 . 2KAWASAN BERPOTENSIRANCANGAN KAWASAN KHASBANDAR PELABUHAN KLANGMAJLIS PERBANDARAN KLANG