Baca Selengkapnya - Pmueinrip-binamarga.com

Bagian B – Laporan TeknisSpesifikasi Umum 6.3.6.1 Preparation of Surface to be Covered (b) Immediatelybefore placing the bituminous mixture, the existing surface shall be cleaned ofloose or deleterious material by sweeping with a power broom, supplemented byhand brooming if necessary. A tack coat or prime coat shall be applied inaccordance with Section 6.1 unless otherwise directed by the EngineerB2.5.9Konstruksi Aspal Beton (AC)Pada saat Audit sepanjang 6.00km aspal telah dihampar antara Sta. 0+000 danSta. 7+100. Kontraktor telah menghampar baik AC Base maupun AC Binderyang direncanakan pada segmen ini.B2.5.9.1Peralatan Pekerjaan Aspal BetonKontraktor memiliki beberapa peralatan pekerjaan aspal di lokasi kecuali powerbroom.Bagaimanapun, semua peralatan ini sudah tua dan tidak dalam kondisi baik.Distributor bitumen hanya mampu menghasilkan takaran semprotan yangberjeda/terputus-putus dan dipahami sudah diperbaiki.Paver aspal (ada 2) tidak berfungsi sepenuhnya karena batang-batangscreed tidak mampu bergetar secara efektif sehingga pemadatan awal tidaktercapai saat penghamparan lapisan aspal.Perpanjangan batang screed pada paver aspal tidak diselaraskan denganbaik sehingga permukaan lapisan berkerut/bergelombang.Baik Roller Baja maupun Roller Ban Pneumatis (PTR) tidak mempunyaisemprotan air yang efektif pada roller ataupun ban, dan Kontraktormenyemprotkan air pada permukaan aspal terlebih dahulu untuk mencegahroller lengket dengan aspal pada beberapa lintasan awal. Proses ini tentunyaakan mengurangi suhu permukaan aspal.B2.5.9.2Base Course AspalLapisan aspal base course disyaratkan dari Sta. 0+000 sampai Sta. 3+250 yaitumendekati simpang Impa Impa, Lapisan AC Base telah selesai dikerjakan kecualisebagian kecil di dekat saluran berpelapis yang akan dibutuhkan segera setelahpekerjaan saluran dan tanah dasar serta base selesai dikerjakan. AC Base tidakdisyaratkan di lokasi lain.B2.5.9.3Asphalt Binder CourseAsphalt binder course telah dihampar hampir di sepanjang ruas jalan dari Sta.0+000 hingga Sta. 7+250. Hanya beberapa segmen yang belum dihampar.Auditor melaksanakan pengecekan kemiringan melintang dan bentuk padalapisan AC binder yang telah selesai di beberapa lokasi dan hasilnya terlihat dibawah.Pada Sta. 7+200 dilakukan 3 (tiga) pengecekan di sepanjang 15.00m panjangjalan dan kemiringan melintang jalan bervariasi antara 1.2% dan 0.5% (desainadalah 3%)Pada Sta. 7+150 pengecekan kemiringan melintang jalan memberikan angka -1% pada satu sisi dan 4.3% pada sisi lainnya.Hasil ini terlihat pada foto-foto berikut.Doc. ID: B011 – ESS-01 Audit Report 57