Baca Selengkapnya - Pmueinrip-binamarga.com

Bagian B – Laporan TeknisDinding direncanakanlurus pada bagian iniGorong-gorong inidiperpanjang 2.00mGambar 21 Gorong-gorong di Sta. 5+375Pengurangan panjang gorong-gorong ini sekarang menimbulkan bahaya seriusbagi lalu lintas. Gorong-gorong harus diperpanjang sesuai panjang rencana(lebar jalan rencana).Pada Sta. 10+400 lubang gorong-gorong memanjang hingga jalur lalu lintaseksisting dan menjadi bahaya bagi lalu lintas. Tidak ada rambu peringatan padalokasi ini. Kontraktor disarankan untuk segera memasang tanda di lokasi ini untukmenghindari terjadinya kecelakaan lalu lintas.Tepi lajur lalu lintas yangdapat digunakanUjung gorong-gorong eksistingtidak diberi tandaGambar 22 Gorong-Gorong di Sta. 10+400B2.5.4.4Pengendalian Drainase di Lokasi PekerjaanPengendalian drainase di lokasi proyek bukanlah masalah pada saat hanyaterjadi sedikit hujan dan seluruh area, termasuk lokasi proyek, dalam keadaansangat kering. Bagaimanapun, RSC harus memastikan terpasangnya sistemdrainase yang efektif sebelum dimulainya musim hujan. Outlet drainase perludibuat dan berfungsi sempurna untuk memastikan sistem drainase bekerjasecara efektif.B2.5.5KonstruksiB2.5.5.1Pekerjaan Tanah dan Pelebaran JalanStruktur pelebaran pada ESS-01 memasukkan saluran beton yang cukuppanjang dan saluran pipa serta beberapa bangunan penangkap (“catch pits”).Struktur ini termasuk dalam struktur lebar jalan (lihat gambar) dan untukmemastikan bahwa hal ini dikerjakan dengan benar dan pekerjaan pelebarandilakukan sesuai dengan persyaratan perencanaan, harus disiapkan metodekerja yang sangat terinci dan disosialisasikan ke staf inti sebelum dimulainyaDoc. ID: B011 – ESS-01 Audit Report 48