02.06.2015 Views

LAPORAN mAkLum bALAs dARiPAdA PeRbeNdAhARAAN ...

LAPORAN mAkLum bALAs dARiPAdA PeRbeNdAhARAAN ...

LAPORAN mAkLum bALAs dARiPAdA PeRbeNdAhARAAN ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Perenggan Penemuan Audit Status Terkini<br />

57.3.2 Mengikut kontrak, jam penerbangan bagi setiap pesawat mampu mencapai 220 jam<br />

sebulan. Bagaimanapun, jumlah purata bulanan jam penerbangan sebenar yang<br />

dicapai oleh pesawat PC-7 MK II bagi tempoh tahun 2009 hingga 2011 adalah<br />

hanya antara 46.28 jam hingga 73.36 jam.<br />

57.3.3 Bagi setiap siri kursus yang melibatkan penggunaan pesawat PC-7 MK II, jumlah<br />

pengambilan pelatih juruterbang yang disasarkan adalah seramai 50 orang dan<br />

tempoh masa kursus adalah selama 15 bulan. Bagaimanapun, hanya seramai 18<br />

orang pelatih juruterbang sahaja telah terpilih untuk memulakan latihan<br />

menggunakan pesawat PC-7 MK II dengan sepenuhnya bermula pada 29<br />

November 2011.<br />

Jumlah 220 jam penerbangan sebulan yang dinyatakan dalam<br />

laporan adalah bagi keseluruhan fleet pesawat dan bukannya<br />

untuk setiap pesawat. Pencapaian jam penerbangan bagi tahun<br />

2012 adalah seperti berikut:-<br />

Bulan<br />

Jam Penerbangan<br />

Januari 232.5<br />

Februari 214.6<br />

Mac 282.0<br />

April 326.9<br />

Mei 336.7<br />

Jun 266.1<br />

Julai 394.7<br />

Faktor peningkatan jam penerbangan bulanan disebabkan atas<br />

faktor berikut:<br />

Peningkatan bilangan jurulatih PC-7 Mk II dari 5 ke 12 orang<br />

pada Julai 2012. Dijangkakan pada September 2012 akan<br />

meningkat kepada 14 orang.<br />

Kursus Asas Penerbangan Siri 74 telah memulakan fasa<br />

penerbangan menggunakan silibus baru pesawat PC-7 Mk II<br />

semenjak Disember 2011.<br />

57.3.4 Pihak Audit dimaklumkan, antara faktor yang menyumbang kepada jam<br />

penggunaan pesawat PC-7 MK II yang rendah dan pengambilan pelatih juruterbang<br />

yang sedikit adalah kerana kekurangan jurulatih. Pusat Latihan Terbang (PLTB) I<br />

hanya mempunyai seramai 5 jurulatih yang berkelayakan untuk memberi latihan<br />

menggunakan pesawat PC-7 MK II. Mengikut silibus yang dikeluarkan oleh MPLU,<br />

setiap 2 pelatih juruterbang memerlukan seorang jurulatih. Berdasarkan nisbah<br />

tersebut, jumlah jurulatih sedia ada tidak mencukupi. Selain itu, komitmen jurulatih<br />

terhadap tugas-tugas lain seperti menghadiri mesyuarat dan kursus menyebabkan<br />

jadual latihan penerbangan yang telah dirancang tergendala. Pihak Audit juga<br />

dimaklumkan peningkatan kerjaya jurulatih menyebabkan PLTB I kekurangan<br />

jurulatih. Menurut maklum balas TUDM, antara faktor penting yang menyumbang<br />

kepada kekurangan pencapaian jam penerbangan bulanan adalah disebabkan<br />

kekurangan jurulatih dan jurulatih juga tidak dibenarkan menerbangkan 2 jenis<br />

pesawat berlainan pada hari yang sama. Bagaimanapun, sehingga bulan Mei 2012,<br />

bilangan jurulatih yang berkelayakan untuk memberi latihan menggunakan pesawat<br />

PC-7 MK II ini telah meningkat kepada 12 orang.<br />

Sejak Julai 2011, seramai 5 jurulatih telah ditambah menjadikan<br />

bilangan jurulatih yang layak untuk PC-7 Mk II mencapai 12<br />

orang pada Mac 2012. Seramai 7 orang jurulatih memegang<br />

status dual category (PC-7 dan PC-7 Mk II) memandangkan<br />

TUDM masih mengekalkan kedua-dua jenis pesawat latihan<br />

tersebut. Tambahan 2 orang jurulatih akan diperolehi pada<br />

September 2012.<br />

Isu kekurangan jurulatih PC-7 Mk II akan selesai apabila PC-7<br />

ditamatkan perkhidmatan pada tahun 2015 seperti yang<br />

dirancang.<br />

Pada pendapat Audit, TUDM perlu meningkatkan bilangan jurulatih pesawat PC-7<br />

MK II bagi memastikan objektif perolehan pesawat untuk digunakan bagi melatih<br />

pelatih juruterbang dapat dicapai sepenuhnya.<br />

462<br />

462

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!