rancangan tempatan majlis perbandaran ampang ... - JPBD Selangor

RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN AMPANG JAYA 2020
STRATEGI DAN CADANGAN PEMBANGUNAN
3.3.3.2 Strategi Pembangunan
i. Strategi Pengangkutan Dan Pengurusan Lalu Lintas
Strategi pembangunan pengangkutan di dalam kawasan MPAJ telah mengenalpasti rangkaian sistem
pengangkutan dan perhubungan yang perlu disediakan untuk memastikan tahap kemudahsampaian
yang baik. Cadangan rangkaian jalan raya baru dan yang perlu dinaiktaraf akan dapat meningkatkan
kemudahsampaian dan keselesaan pengguna kenderaan persendirian dan pengangkutan awam.
Sistem pengangkutan awam itu sendiri perlu memenuhi ciri-ciri ‘universal access’ terutama bagi
golongan OKU.
Isu dan masalah sistem pengangkutan awam dapat diatasi melalui sambungan sistem rangkaian rel
berdasarkan cadangan Pelan Kuala Lumpur 2020 ke kawasan MPAJ. Ini akan meningkatkan kawasan
tadahan kepada pengguna sistem pengangkutan awam berasaskan rel dan menggalakkan
penggunaan sistem pengangkutan awam.
Untuk memudahkan pengguna kenderaan bertukar mod pengangkutan kemudahan terminal ‘parkand-ride’
dicadangkan. Penyediaan perkhidmatan bas pengantara akan memudahkan pengguna
mendapatkan sistem pengangkutan rel.
ii.
Cadangan Pengangkutan
Lima (5) aspek yang dikenalpasti untuk melaksanakan strategi pembangunan seperti berikut:-
a. Aksesibiliti Antara Wilayah
Dicadangkan satu rangkaian jalan utama strategik untuk penyuraian kenderaan yang menggunakan
MRR2. Salah satu komponen rangkaian tersebut adalah Lebuh Raya Lingkaran Tengah Kuala Lumpur –
Seksyen Timur (KLORR) yang dibina di bahagian timur MPAJ. Laluan cadangan sepanjang 39.5 KM ini
melibatkan dua (2) persimpangan bertingkat iaitu di Persimpangan Bertingkat Ampang dan
Persimpangan Bertingkat Ukay Perdana dalam kawasan MPAJ. Cadangan KLORR ini akan menaiktaraf
jalan masuk sedia ada ke Ukay Perdana dan jalan hubungan Kampung Pasir di MRR2 bagi
melancarkan pergerakan trafik di kawasan setempat. Jajaran KLORR ini telah mengambilkira kesan
alam sekitar Permatang Kuartza dari segi :-
i. Kesan terhadap aliran sungai dan kawasan tadahan air Empangan Klang Gates;
ii. Perlindungan kepada spesis-spesis flora dan fauna dalam kajian terperinci EIA;
iii. Perlindungan kepada spesis-spesis pokok yang dilindungi;
iv. Cadangan ‘Animal Crossing’ di lokasi-lokasi yang bersesuaian;
v. Meminimakan penempatan penduduk di sepanjang jajaran KLORR;
vi. Kerja tanah yang minimum dengan pembinaan terowong bawah tanah berdekatan Permatang
Kuartza; dan
vii. Penyediaan ‘Noise Barrier’ sekiranya melalui kawasan kediaman.
Selain daripada sistem jalan raya, sistem pengangkutan awam juga perlu dipertingkatkan.
Dicadangkan laluan bas dari Pandan Indah ke Terminal Putra, Gombak bagi melancar dan
mempercepatkan perjalanan pengangkutan awam.
b. Hierarki Dan Fungsi Jalan Raya
Hierarki dan fungsi jalan raya ditetapkan supaya lebih jelas (rujuk Rajah 3.15). Ini bertujuan untuk
memberi keutamaan dalam pembaikan, penyelenggaraan jalan dan penyediaan perabot jalan dan
kemudahan-kemudahan seperti bahu dan lorong jalan, laluan pejalan kaki dan jenis-jenis jalan.
c. Cadangan Jalan Dan Persimpangan
Beberapa rangkaian jalan dan persimpangan baru dicadangkan di dalam kawasan MPAJ. Selain itu,
beberapa batang jalan di dalam kawasan kajian perlu dinaiktaraf dan dilebarkan seperti Jalan Hulu
Langat, Jalan Pandan Utama dan Jalan Pandan Indah. Cadangan ini bertujuan untuk meningkatkan
keupayaan jalan dan keselamatan pengguna (rujuk Rajah 3.16).
3-31