Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
WAWASAN<br />
MAKMAL<br />
REJUVENASI<br />
Ke Arah Johor<br />
Bahru sebagai<br />
Bandaraya Warisan<br />
dan Kebudayaan<br />
yang Berkembang<br />
& PEMULIHAN<br />
BANDARAYA<br />
Pusat Bandaraya Johor Bahru<br />
Objektif Makmal<br />
Rejuvenasi &<br />
INNER RING ROAD<br />
Pemulihan<br />
Bandaraya<br />
CIQ<br />
BUKIT TIMBALAN<br />
JOHOR<br />
E<br />
N<br />
W<br />
S<br />
ISKANDAR MALAYSIA<br />
SELAT JOHOR<br />
PUSAT BANDARAYA JOHOR BAHRU<br />
SINGAPURA<br />
• Untuk mengenalpasti elemen-elemen penting yang membentuk ciriciri<br />
Johor Bahru seterusnya menyumbang kepada faktor ekonomi<br />
terutamanya dalam sektor Pelancongan<br />
• Untuk memastikan aspek budaya dan sejarah negeri Johor terpelihara,<br />
dinaiktaraf dan dipromosikan<br />
• Untuk memastikan sistem pelaksanaan bagi <strong>projek</strong>-<strong>projek</strong> yang<br />
dicadangkan dapat diuruskan dengan baik termasuk penglibatan jangka<br />
Pusat Bandaraya Johor Bahru meliputi<br />
kawasan yang lebih besar daripada Central<br />
Bisness District (CBD) bagi kapasiti tanah<br />
yang lebih tinggi dan peluang ekonomi yang<br />
lebih baik<br />
Terletak di bawah bidang kuasa satu<br />
majlis (Majlis Bandaraya Johor Bahru) bagi<br />
memudahkan pentadbiran dan pelaksanaan<br />
panjang oleh pihak-pihak berkepentingan<br />
Berdekatan dengan Singapura, dengan kepadatan 8 juta penduduk<br />
pada masa hadapan<br />
700 meter dari Woodlands CIQ<br />
Berhadapan dengan Selat Tebrau untuk pembangunan tepi laut<br />
1.5 km keluasan tepi laut<br />
Sebagai destinasi Pelancongan yang kaya dengan Sejarah dan Budaya<br />
Ditubuhkan pada tahun 1855, mempunyai lebih daripada 250<br />
bangunan warisan<br />
Lokasi yang<br />
strategik<br />
merupakan satu<br />
kelebihan bagi<br />
Pusat Bandaraya<br />
Johor Bahru<br />
(JBCC)<br />
www.iskandarmalaysia.com.my
KEPERLUAN<br />
UNTUK<br />
PERUBAHAN<br />
Penggunaan<br />
tanah yang<br />
tidak ekonomik<br />
dan kawasan<br />
kekurangan<br />
penduduk<br />
menyumbang<br />
kepada persekitaran<br />
yang kurang selesa<br />
54% daripada penggunaan<br />
tanah adalah tidak<br />
54%<br />
ekonomik.<br />
Sumber: Pelan Induk Penggunaan Tanah<br />
Bersepadu <strong>Iskandar</strong> <strong>Malaysia</strong><br />
23%<br />
Penggunaan Tidak Ekonomik<br />
23%<br />
Jalan & Pengangkutan<br />
Penggunaan Ekonomik<br />
Nota Kaki: Ekonomi= Komersial dan Kediaman<br />
Tidak Ekonomi= Institusi, Kemudahan Awam, Infrastruktur, Tanah Lapang<br />
35,000<br />
Dalam tempoh 5 tahun<br />
30,000<br />
yang lalu, terdapat<br />
25,000<br />
penurunan sebanyak<br />
20,000<br />
10,000 penduduk<br />
disebabkan penghijrahan<br />
15,000<br />
keluar dari pusat bandar<br />
10,000<br />
ke pinggir bandar untuk<br />
5000<br />
menikmati kualiti hidup<br />
yang lebih baik<br />
0<br />
2000<br />
2003 2005 2010 2015 2020<br />
Sumber: Pelan Induk Penggunaan Tanah<br />
Bersepadu <strong>Iskandar</strong> <strong>Malaysia</strong><br />
3 daripada 4 <strong>projek</strong><br />
terbengkalai terletak di<br />
Pusat Bandaraya JB<br />
31% bangunan di Pusat<br />
Bandaraya JB adalah usang<br />
dan tidak disenggara dengan<br />
baik<br />
Sumber: Pelan Induk<br />
Penggunaan Tanah<br />
Bersepadu <strong>Iskandar</strong><br />
<strong>Malaysia</strong><br />
Sumber: Pelan Induk<br />
Penggunaan Tanah<br />
Bersepadu <strong>Iskandar</strong><br />
<strong>Malaysia</strong><br />
Bilangan bangunan dan<br />
<strong>projek</strong> terbengkalai<br />
yang tinggi mewujudkan<br />
persekitaran yang tidak<br />
selamat dan kurang selesa<br />
Kualiti sungai Sg Segget<br />
dan Sg Air Molek<br />
diklasifikasikan sebagai<br />
Kelas III dan IV<br />
Kerugian sejumlah RM183<br />
juta akibat Banjir Kilat pada<br />
Disember 2006 dan Januari<br />
2007<br />
Sumber:<br />
Penyampelan<br />
Sumber:<br />
Akhbar The Star<br />
Pencemaran sungai<br />
yang tidak terkawal<br />
dan kejadian banjir<br />
kilat yang berulangkali<br />
mengakibatkan kehilangan<br />
harta benda dan<br />
mempengaruhi kualiti<br />
kehidupan<br />
www.iskandarmalaysia.com.my
ISU-ISU UNTUK<br />
DITANGANI<br />
3 Bidang Fokus telah<br />
dikenalpasti di Pusat<br />
Bandaraya Johor Bahru<br />
BIDANG FOKUS 1<br />
PENINGKATAN KUALITI AIR DAN KAWASAN PESISIR<br />
PANTAI BAGI BANDARAYA JB<br />
• KUALITI SUNGAI KELAS III DAN IV<br />
• BANJIR KILAT<br />
• PENGURUSAN BAHAN BUANGAN<br />
• KURANG BERKESAN<br />
ISU-ISU UTAMA<br />
• Tiada loji rawatan kumbahan berpusat<br />
• Bidang kuasa yang bertindih<br />
• Kapasiti saliran yang tidak mencukupi semasa aliran<br />
kemuncak<br />
• Sg Segget sedia ada tidak mampu menampung banjir<br />
100 tahun<br />
• Minyak dan gris tidak dirawat dan pengumpulan<br />
buangan sisa pejal yang kurang berkesan<br />
• Kawasan makanan yang tidak bersih<br />
• Kemudahan kitar semula yang tidak mencukupi<br />
BIDANG FOKUS 2<br />
PENGOPTIMUMAN BANDARAYA DENGAN<br />
MENJADIKAN WARISAN DAN BUDAYA SEBAGAI<br />
ASET EKONOMI<br />
• KEUSANGAN<br />
ISU-ISU UTAMA<br />
• Bangunan yang semakin usang<br />
• Bangunan-bangunan warisan tidak dieksploitasi<br />
sepenuhnya<br />
• Projek-<strong>projek</strong> terbengkalai<br />
BIDANG FOKUS 3<br />
PENINGKATAN USAHA KE ARAH<br />
BANDARAYA YANG SESUAI DIDIAMI SERTA<br />
MASYARAKAT RENDAH KARBON<br />
• RUANGAN DAN KEMUDAHAN AWAM<br />
YANG TIDAK MENCUKUPI<br />
• CAPAIAN JALUR LEBAR YANG TIDAK<br />
MENCUKUPI<br />
ISU-ISU UTAMA<br />
• Kawasan ‘Hot Spot’ (Titik Panas)<br />
• Kekurangan perhubungan<br />
• Kekurangan papan tanda jalan<br />
• Liputan jalur lebar yang terhad<br />
www.iskandarmalaysia.com.my
STRATEGI-<br />
STRATEGI<br />
UNTUK<br />
DILAKSANAKAN<br />
25 Projek telah<br />
dikenalpasti menerusi<br />
11 Bidang Keberhasilan<br />
Utama (KRA) di Pusat<br />
Bandaraya Johor Bahru<br />
dari Tahun 2012 hingga<br />
2020<br />
2012 – 2013<br />
MAKING THE MOST<br />
2014 – 2016<br />
NEW OPPORTUNITIES<br />
2017 – 2020<br />
BREAKING NEW GROUND<br />
KRA1: PEMULIHAN SG SEGGET<br />
1.1 Loji Rawatan Kumbahan Sg Segget<br />
1.2 Sistem Tebatan Banjir Sg Segget<br />
1.3 Pembersihan dan Pengindahan Jalan<br />
Wong Ah Fook<br />
KRA2: PENAMBAHBAIKAN SALIRAN<br />
BANDARAYA<br />
2.1 Sistem Tebatan Banjir Ayer Molek<br />
2.2 Rangkaian Kumbahan Ayer Molek<br />
KRA3: PEMBERSIHAN DAN<br />
PENYENGGARAAN BANDARAYA<br />
3.1 Meldrum Food Village<br />
3.2 Perangkap Minyak dan Gris<br />
KRA7: ZON PEMULIHARAAN WARISAN<br />
7.1 Presint Pekan Lama Johor<br />
KRA8: KESALINGHUBUNGAN<br />
PERAIRAN PESISIR PANTAI<br />
8.1 Terusan Dalaman<br />
8.2 Terminal Teksi Air di Lido Boulevard<br />
8.3 Marina dan Terminal Tanjung Puteri<br />
KRA9: PENGURUSAN BAHAN BUANGAN<br />
DAN PENAMBAHBAIKAN KEMUDAHAN<br />
9.1 Pusat Kitar Semula dan Pengasingan<br />
Taruka<br />
KRA10: IDENTITI BANDARAYA<br />
10.1 Gerbang Masuk CIQ<br />
10.2 Penambahbaikan dan Pengindahan<br />
Jalan Tun Razak dan Jalan Lingkaran<br />
Dalam<br />
10.1 Pusat Persembahan dan Kebudayaan<br />
Johor<br />
KRA11: PUSAT BANDAR JB HIJAU<br />
11.1 Penghijauan Kawasan Pelancongan<br />
11.2 Bangunan Hijau bagi Projek<br />
Pemandu MBJB<br />
11.3 Pusat Bio-Diesel dan Bio-Kompos<br />
KRA4: PENAMBAHBAIKAN<br />
KESALINGHUBUNGAN ICT<br />
4.1 Pemasangan gentian optik baharu dan<br />
kabel RSCP dan stesen pemancar<br />
KRA5: PEMBAIKPULIHAN DAN<br />
PEMULIHARAAN BANGUNAN<br />
5.1 Pemulihan dan ‘Ruse’ Mudah Suai<br />
Bangunan Sultan Ibrahim<br />
5.2 Muzium Keretapi KTMB<br />
5.3 Penambahbaikan Taman Botanikal<br />
KRA6: BANDARAYA MESRA PEJALAN<br />
KAKI DAN SELAMAT<br />
6.1 Sambungan Bangunan Antara JB<br />
Sentral-Komtar-Matex-Persada<br />
6.2 Laluan Pejalan Kaki Bertingkat<br />
Sepanjang Jalan Siu Chin ke Jalan<br />
Ungku Puan<br />
6.3 Pencahayaan Tiang Tinggi di<br />
Kawasan-kawasan Titik Panas<br />
www.iskandarmalaysia.com.my
KRA 1:<br />
PEMULIHAN<br />
Perincian Projek<strong>projek</strong><br />
“Making The<br />
Most” (2012-2013)<br />
SUNGAI<br />
SEGGET<br />
Laluan sungai<br />
yang sibuk sejak<br />
1900<br />
Kawasan tadahan<br />
360<br />
hektar<br />
Bagi membersihkan<br />
perairan Selat Johor dan<br />
meningkatkan kualitinya,<br />
kadar pencemaran perlu<br />
dikurangkan daripada<br />
sumbernya terutama di<br />
kawasan tadahan Sungai<br />
Sepanjang<br />
3.8<br />
km<br />
ke-2<br />
Sungai<br />
terkotor di <strong>Malaysia</strong><br />
Segget<br />
INISIATIF UTAMA<br />
PERINCIAN TINDAKAN<br />
• Mengawal pencemaran dari sumber<br />
• Penguatkuasaan dan penghapusan punca pencemaran oleh<br />
pihak berkuasa tempatan (MBJB)<br />
• Loji Rawatan Kumbahan Berpusat (STP)<br />
• Membina pusat loji rawatan kumbahan di tadahan Sg Segget<br />
• Memasang garisan pintasan<br />
• Sistem Tebatan Banjir<br />
• Membina semula Sg Sengget ke Terusan Segget dan Sungai<br />
Segget<br />
• Mewujudkan semangat cintakan sungai<br />
• Membersih Jalan Wong Ah Fook bagi aktiviti rekreasi<br />
serta pembersihan jalanan<br />
JALAN WONG AH FOOK SEBELUM DAN SELEPAS<br />
Imej Pusat Bandaraya Johor Bahru akan berubah selepas pelaksanaan <strong>projek</strong> ini dan seterusnya<br />
menjadi tempat yang menarik untuk dilawati, bermastautin dan menjalankan perniagaan<br />
SEBELUM<br />
SELEPAS<br />
SEBELUM<br />
SELEPAS<br />
www.iskandarmalaysia.com.my
KRA 2:<br />
PENAMBAHBAIKAN<br />
Perincian Projek<strong>projek</strong><br />
“Making The<br />
Most” (2012-2013)<br />
SISTEM PERPARITAN<br />
BANDARAYA<br />
Sepanjang<br />
5.0<br />
km<br />
Kawasan tadahan seluas<br />
399.6<br />
hektar<br />
Sg Ayer Molek dan<br />
kawasan sekitarnya<br />
menghadapi isu<br />
banjir berulang kali<br />
sejak tahun 1990an<br />
Saliran perparitan<br />
km<br />
Saliran konkrit<br />
1.2 3.8<br />
km<br />
A. HUTAN BANDAR E. JALAN YAHYA AWAL<br />
A<br />
B<br />
E<br />
C<br />
B. STESEN PAM PETRONAS F. JALAN MAHMOODIAH<br />
F<br />
C. KAMPUNG TARUM AREA G. KAWASAN GPT<br />
D<br />
G<br />
D. TAMAN DIRAJA H. PAM AYER MOLEK<br />
H<br />
ISU-ISU YANG DIHADAPI<br />
STRATEGI-STRATEGI UNTUK PELAKSANAAN<br />
• Banjir yang kerap disebabkan<br />
kejadian air pasang di<br />
kawasan tadahan Ayer Molek<br />
• Jabatan Pengairan Saliran (JPS) telah menetapkan piawaian<br />
bagi kesemua kawasan bandar utama supaya mempunyai aras<br />
perlindungan banjir yang minimum selama 100 tahun (ARI 100)<br />
terutamanya di Jalan Yahya<br />
Awal dan Jalan Ayer Molek<br />
• Rumah pam yang diperbaharui di Sg Ayer Molek<br />
• Kerugian ketara dengan jumlah<br />
purata sebanyak sejuta setahun<br />
• Memperkukuh dan membangunkan kapasiti terusan Sg Ayer Molek<br />
sedia ada<br />
• Jika keadaan ini tidak ditangani<br />
dengan segera, kerugian yang<br />
sama dijangka akan meningkat<br />
• Penambahbaikan aras platform jalanraya sedia ada dan saliran tepi<br />
jalan bagi memastikan aliran lalulintas tidak terganggu semasa<br />
hujan lebat<br />
dengan ketara sebanyak 20-<br />
30% selepas pelaksanaan<br />
Program Transformasi Ekonomi<br />
di Pusat Bandaraya Johor Bahru<br />
• Penambahbaikan sistem pam sedia ada termasuk bekalan elektrik<br />
bagi memastikan ianya mencukupi untuk mengendalikan 4 pam<br />
pada sebarang masa yang sama<br />
• Memasang system SCADA untuk memantau pengendalian Kunci<br />
Pasang Surut dan Rumah Pam<br />
www.iskandarmalaysia.com.my
KRA 3:<br />
KEBERSIHAN DAN<br />
Perincian Projek<strong>projek</strong><br />
“Making The<br />
Most” (2012-2013)<br />
PENYELENGGARAAN<br />
BANDARAYA<br />
DI PUSAT BANDAR JB, MASIH TERDAPAT PENJAJA YANG BEROPERASI<br />
DI LORONG-LORONG BELAKANG YANG TIDAK BERSIH<br />
Mempromosikan suasana<br />
bandaraya yang bersih<br />
276<br />
premis makanan<br />
dan minuman di<br />
Pusat Bandaraya JB<br />
94<br />
kini beroperasi di<br />
lorong belakang<br />
dengan mewujudkan<br />
tempat bersosial yang<br />
baru melalui aktiviti<br />
perniagaan makanan dan<br />
minuman<br />
SENARIO<br />
SEDIA ADA<br />
PENERANGAN<br />
Tidak Bersih<br />
• Tiada bekalan dan kemudahan air<br />
yang bersih<br />
• Pembuangan terus sisa kumbahan<br />
menyebabkan pencemaran air dan<br />
bau yang kurang menyenangkan<br />
Penempatan<br />
semula 80 penjaja<br />
di lorong belakang<br />
Jalan Meldrum<br />
Tidak Tersusun<br />
• Kelemahan sistem penguatkuasaan<br />
dan penyelenggaraan<br />
• Pengurusan yang lemah oleh operator<br />
Sesak<br />
• Dikenali sebagai tempat pertemuan<br />
bagi penduduk bandar JB<br />
• Walabagaimanapun kawasan ini<br />
mempunyai reputasi sebagai medan<br />
selera yang kurang menitiberatkan<br />
kebersihan disebabkan kehadiran<br />
haiwan perosak<br />
CADANGAN : PUSAT MAKANAN MELDRUM<br />
Kemudahan Utama<br />
Tingkat Bawah<br />
Aras 2<br />
: 45 buah gerai<br />
: 45 buah gerai<br />
dan kiosk umum<br />
Aras 3<br />
: Kelab Kesihatan<br />
Kemudahan Lain<br />
Pusat Pelancongan<br />
Surau<br />
Tandas<br />
Pejabat Pengurusan<br />
www.iskandarmalaysia.com.my
KRA 4:<br />
PENGUKUHAN<br />
Perincian Projek<strong>projek</strong><br />
“Making The<br />
Most” (2012-2013)<br />
SISTEM TEKNOLOGI<br />
KOMUNIKASI DAN<br />
MAKLUMAT (ICT)<br />
Liputan internet <strong>Malaysia</strong><br />
berada pada<br />
62 % 3<br />
pada 2011<br />
pemasangan<br />
gentian optik<br />
utama dan 6<br />
kabel RSCP<br />
Ke arah menjadikan<br />
<strong>Iskandar</strong> <strong>Malaysia</strong><br />
sebuah hab digital<br />
dan membuka pintu<br />
kepada peluang<br />
23<br />
kawasan untuk<br />
penambahan<br />
zon WiFi<br />
1Gbps<br />
Kemudahan<br />
jalur lebar gentian<br />
optik berkelajuan tinggi<br />
ekonomi baru<br />
Sistem Teknologi Komunikasi dan Maklumat<br />
merupakan keperluan asas bagi sebuah bandaraya.<br />
Walaubagaimanapun pemembusan dan perhubungan di<br />
<strong>Malaysia</strong> masih rendah berbanding negara-negara lain.<br />
<strong>Malaysia</strong> masih jauh ketinggalan dalam<br />
mempromosikan K-ekonomi kerana kualiti<br />
perkhidmatan yang kurang efisien dalam<br />
sektor perniagaan<br />
Negara-negara dengan kadar<br />
penembusan Internet<br />
Kadar liputan Internet <strong>Malaysia</strong><br />
berada pada 62% pada 2011<br />
Carta daya saing <strong>Malaysia</strong> berbanding Singapura, Thailand dan Vietnam<br />
<strong>Malaysia</strong> Singapura Thailand Vietnam<br />
Kedudukan Keseluruhan<br />
Kedudukan Dalam<br />
Pengendalian Permit<br />
Pembinaan<br />
Bilangan Prosedur<br />
Masa Diambil (Hari)<br />
ISU<br />
Strategi-strategi Untuk Menangani Isu<br />
Pusat Bandar JB mempunyai 100%<br />
liputan tetapi hanya pada kelajuan 2G,<br />
dimana piawaian kelajuan perhubungan<br />
Beberapa <strong>projek</strong> dan inisiatif dalam penambahbaikan harus<br />
dilaksanakan dengan segera bagi menghubungkan jurang pemisah<br />
antara internet berkabel dan wayarles.<br />
terkini berada pada tahap 3G.<br />
Cadangan Untuk Perhubungan Teknologi<br />
Maklumat dan Komunikasi (ICT)<br />
Dalam usaha mengatur<br />
rangkaian gigabit ke 34<br />
kawasan yang mempunyai<br />
Pemasangan kabel<br />
gentian optik<br />
permintaan tinggi, satu<br />
pendekatan diambil dalam<br />
3 fasa yang berbeza<br />
Pemasangan kabel<br />
RSCP baru di 3<br />
lokasi<br />
Program tersebut akan<br />
dilaksanakan menerusi<br />
Kerjasama Awam dan<br />
Pemasangan stesen<br />
Swasta<br />
pemancar di 23<br />
kawasan untuk<br />
meningkatkan zon<br />
WiFi<br />
www.iskandarmalaysia.com.my
KRA 5:<br />
PEMELIHARAAN DAN<br />
Perincian Projek<strong>projek</strong><br />
“Making The<br />
Most” (2012-2013)<br />
PEMULIHARAAN<br />
BANGUNAN WARISAN<br />
Mengapa kita perlu<br />
memelihara dan<br />
memulihara bangunan?<br />
• Untuk memastikan Bangunan<br />
Bersejarah dilindungi dan<br />
dipelihara untuk masa depan serta<br />
dibangunkan dengan aktiviti-aktiviti<br />
ekonomi bagi industri Pelancongan<br />
• 31 daripada 39 Bangunan Warisan<br />
utama mempunyai potensi besar<br />
untuk diterokai oleh industri<br />
Pelancongan<br />
Masjid Sultan Abu Bakar<br />
BANGUNAN SULTAN IBRAHIM<br />
2 bangunan dan<br />
Situasi Semasa<br />
Tidak digunakan dan memerlukan usaha<br />
pemuliharaan dengan kadar segera<br />
Proses<br />
Kajian awal bagi usaha pemugaran,<br />
cadangan dan pemuliharaan telah<br />
dilengkapkan pada tahun 2004<br />
1 tapak untuk<br />
dijadikan <strong>projek</strong><br />
pemandu Pusat<br />
Bandaraya Johor<br />
Bahru<br />
Potensi<br />
Pusat Kesenian &<br />
Kebudayaan Johor<br />
STESEN KERETAPI TANAH MELAYU<br />
Situasi Semasa<br />
Tidak digunakan sepenuhnya dan<br />
memerlukan usaha pemuliharaan dengan<br />
segera<br />
Proses<br />
Pengumpulan koleksi artifak dari<br />
Tg Pagar, Batu Gajah, Gemas; dan<br />
pemuliharaan stesen keretapi telah<br />
dijalankan<br />
Potensi<br />
Muzium Keretapi Pertama<br />
di <strong>Malaysia</strong><br />
USAHA MENAIK TARAF TAMAN BOTANI<br />
Situasi Semasa<br />
Penyelenggaraan yang lemah, usang dan<br />
kurang terjaga<br />
Proses<br />
180 ekar Taman Diraja akan diperbaharui<br />
menjadi Taman Botani bagi memulihara<br />
tumbuhan negeri Johor dan seterusnya<br />
menjadi hijau yang utama di Pusat<br />
Bandaraya JB<br />
Potensi<br />
Sebagai Pusat Penyelidikan<br />
dan Rekreasi baru<br />
www.iskandarmalaysia.com.my
KRA 6:<br />
BANDARAYA<br />
Perincian Projek<strong>projek</strong><br />
“Making The<br />
Most” (2012-2013)<br />
SELAMAT DAN TANPA<br />
HALANGAN<br />
Pusat Bandaraya<br />
3,000 6,000<br />
orang menggunakan jambatan pelawat di Pusat Bandar JB<br />
yang menghubungkan JB Sentral jika perhubungan diperbaharui<br />
dan CIQ<br />
JB mengutamakan<br />
faktor kualiti<br />
kehidupan dengn<br />
menyediakan<br />
bandaraya yang<br />
180,000<br />
pengguna dalam tempoh sebulan<br />
Peningkatan hasil<br />
sebanyak<br />
RM<br />
juta<br />
9sebulan<br />
mesra dan selamat<br />
bagi orang awam<br />
dan pengunjung<br />
ISU-ISU SEDIA ADA<br />
STRATEGI DAN POTENSI<br />
• Ketiadaan kesinambungan di antara<br />
Jalan Wong Ah Fook and Jalan Trus<br />
• Tiada penyambungan di antara Kastam,<br />
Imigresen dan Kuarantin Johor dengan<br />
kawasan bandaraya yang lain<br />
• Penyelenggaraan yang lemah<br />
• Kekurangan laluan pejalan kaki<br />
berbumbung<br />
• Kawasan ‘hot spot’ (titik panas) jenayah<br />
1. Penyediaan kawasan tempat letak kereta bertingkat berserta<br />
dengan sambungan untuk pejalan kaki<br />
2. Penyediaan laluan pejalan kaki yang tiada penghadang<br />
daripada satu bangunan ke bangunan yang lain untuk<br />
meningkatkan perhubungan<br />
3. Memperkenalkan kafe-kafe terbuka, ruang awam dan aktiviti<br />
jalanan bagi meningkatkan minat untuk orang awam berjalan<br />
kaki<br />
4. Penukaran jalan sedia ada dengan mengehadkan akses<br />
kenderaan dalam mengutamakan keperluan pejalan<br />
kaki seperti yang dicadangkan dalam pembersihan dan<br />
pengindahan Jalan Wong Ah Fook.<br />
5. Menggabungkan konsep bandar selamat dengan meletakkan<br />
papan tanda yang lengkap dan menyediakan lampu-lampu<br />
jalan untuk menerangi laluan pejalan kaki.<br />
6. Mewujudkan pembangunan berskala sederhana untuk<br />
keselesaan dan pengalaman yang menyeronokkan bagi<br />
pejalan kaki.<br />
1.<br />
4.<br />
2.<br />
3.<br />
5.<br />
6.<br />
CADANGAN<br />
Jejantas Penghubung<br />
JB Sentral-Komtar-Matex-<br />
Persada<br />
• Panjang: 350m, Lebar: 2.5m<br />
Jejantas Penghubung Jalan Siu<br />
Chin ke Jalan Ungku Puan<br />
Sambungan antara JB Sentral-KTM-Menara<br />
Merlin-Old Town dan Bukit Timbalan<br />
• Panjang: 500m, Lebar: 2.5m<br />
Lampu Tiang Berkapasiti Tinggi<br />
• Menangani kadar jenayah di bandaraya dan<br />
mempromosikan bandar selamat kepada<br />
semua penghuni dan pengunjung bandaraya JB<br />
www.iskandarmalaysia.com.my
Change language